2021 Dacia Duster: Oδηγούμε στη Γαλλία την ανανεωμένη έκδοση (video)

Επανακάμπτει στην κατηγορία των κόμπακτ SUV η Dacia με ένα εκτεταμένο lifting στο επιτυχημένο Duster. Οι οδηγικές μας εντυπώσεις και όλα τα νέα στοιχεία.

17/9/2021

Με το Duster η Dacia κατάφερε αφενός να αναβαθμίσει το προφίλ της, αφετέρου να λανσάρει στην αγορά ένα SUV ικανό off road με βάση τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, με χώρους ανέσεις και έναν γενικότερο σύγχρονο ευρωπαϊκό χαρακτήρα.

Στην εξίσωση αυτή προσθέστε και τις προσιτές τιμές πώλησης σε σχέση με τη συνολική του αξία και τον πλούσιο εξοπλισμό και έτσι θα βρείτε την απάντηση για το πώς κατάφερε να σημειώσει την πορεία αυτή στις πωλήσεις και ιδίως στην ελληνική αγορά.

Το Duster λοιπόν, επιδέχθηκε ένα διακριτικό facelift κυρίως σχεδιαστικά με μικρές πινελιές και χαρακτηριστικά που το φέρνουν στην γενικότερα σχεδιαστική εικόνα της Dacia.

Οι σημαντικότερες αλλαγές εντοπίζονται στους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και στα φωτιστικά σώματα, τα οποία και έχουν το χαρακτηριστικό σχήμα Y που είδαμε πρώτη φορά στο Sandero. Η εμπρός μάσκα έχει αποκτήσει περισσότερο χρώμιο, ενώ προσφέρονται πλέον νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 15 ή 16 ιντσών.

O αέρας της ανανέωσης πέρασε και στο εσωτερικό με την Dacia καθώς υπάρχουν καλύτερης ποιότητας πλαστικά και επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα. Εκεί ξεχωρίζει η νέα οθόνη αφής με διάσταση 8,0 ιντσών που ενσωματώνει όλες τις δυνατότητες συνδεσιμότητας και με περισσότερες θύρες USB (δύο για τους πίσω επιβάτες).

Η γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων περιλαμβάνει τους γνωστούς κινητήρες που πλέον πληρούν την πιο πρόσφατη προδιαγραφή εκπομπών ρύπων Euro 6D. Στα σύνολα βενζίνης βρίσκουμε τον 1.000άρη TCe των 90 ίππων με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ακολουθεί ο 1.3 TCe με 130 ή 150 ίππους επίσης με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με την τελευταία έκδοση των 150 ίππων να προσφέρεται και με τετρακίνηση.

Επιπλέον, στην ίδια έκδοση υπάρχει και η επιλογή αυτόματου κιβωτίου EDC με 6 σχέσεις, με κίνηση στους εμπρός τροχούς όμως. Η μοναδική ντίζελ επιλογή είναι ο 1.5 dCi των 115 ίππων (2WD ή 4WD) επίσης με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Παράλληλα, διαθέσιμη είναι και η έκδοση LPG με τον 1.0 ECO-G των 100 ίππων (2WD) και μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο. Μάλιστα, η συγκεκριμένη έκδοση LPG προσφέρεται με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ υγραερίου (50 λίτρων μαζί με το αντίστοιχο 50 λίτρων της βενζίνης) φτάνοντας συνολικά τα 1.235 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Στο εσωτερικό τώρα, έχουν χρησιμοποιηθεί ποιοτικότερα υλικά και μία νέα οθόνη αφής 8,9 ιντσών σε όλες τις εκδόσεις εκτός από την βασική Ambiance.

Οι πρώτες μας εντυπώσεις

Το ανανεωμένο Duster οδηγικά δεν έχει διαφορές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, ωστόσο ο οδηγός εισπράττει μια καλύτερη αίσθηση από τον βελτιωμένο σε σχεδίαση και ποιότητα διάκοσμο.

Η ανάρτηση είναι πολύ καλά ρυθμισμένη για τον χαρακτήρα του οχήματος. Απορροφά τις κακοτεχνίες εντός και εκτός δρόμου ενώ η σχετικά ψηλή απόσταση του οχήματος από τον δρόμο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να υπερβαίνει εμπόδια χωρίς πρόβλημα. Επίσης, ακόμα και στη δικίνητη έκδοσή του έχει πολύ καλή γωνία προσέγγισης (30°), ράμπας (21°) και διαφυγής (34°).

Το ανανεωμένο Dacia Duster έδειξε τον off-road χαρακτήρα του στην πίστα 4x4 όπου πέρασε με ευκολία όλα τα εμπόδια. Ήταν μία αρκετά απαιτητική δοκιμασία με διάσχιση υδάτινου εμποδίου, κίνηση σε επιφάνεια με μεγάλη κλίση έως 30 μοίρες, όπου η 4κίνητη έκδοση του Duster ανταποκρίθηκε με απόλυτη επιτυχία.

Οι αναρτήσεις είναι πιο σφιχτές από το παρελθόν, αν και η απόσβεση παραμένει πολύ καλή και η ποιότητα κύλισης είναι εμφανώς βελτιωμένη. Η μέση κατανάλωση για την έκδοση LPG με τον 1.0 ECO-G των 100 ίππων που οδηγήσαμε κυμάνθηκε κοντά στα 6,0 λίτρα ανά 100 χλμ.

Η κατά 20 PS ισχυρότερη εκδοχή του 1.3 TCe 150 PS που επίσης δοκιμάσαμε έχει καλύτερη απόδοση στις μεσαίες rpm και δίνει ταχύτερες επιδόσεις στο αυτοκίνητο. Απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς οδηγούς, καθώς αφορά σε ένα δυνατό σύνολο που ο συνδυασμός του με το διπλοσύμπλεκτο κιβώτιο προσφέρει άνεση και επιδόσεις, κάτι που θα εκτιμηθεί στα πολύωρα και μακρινά ταξίδια. Σε ότι αφορά τη μέση κατανάλωση μπορείτε εύκολα να κινηθείτε στην περιοχή των 7 λίτρων ανά 100 χλμ.

Συνοπτικά, πρόκειται μια αναβάθμιση ουσίας για ένα αυτοκίνητο που αξίζει μέχρι και το τελευταίο του ευρώ, καθώς διαθέτει όλα όσα επιθυμεί κανείς από ένα value for money σύγχρονο SUV.

Τιμές πώλησης

Διαθέσιμο ήδη στην Ελληνική αγορά το νέο Duster με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται από τον επόμενο μήνα, όπως μας δήλωσαν τα στελέχη της ελληνικής αντιπροσωπείας.

Η τιμή εκκίνησης για τη βασική έκδοση 1.0 TCe 90 PS Ambiance είναι στα 15.990 ευρώ. Αυτή περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό μεταξύ άλλων: ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, Hill Start Assist, ένδειξη προτεινόμενης σχέσης, ραδιόφωνο 4 ηχείων, Bluetooth, θύρες USB και φώτα τεχνολογίας LED.

Σημειώνεται ότι το νέο Dacia Duster προσφέρεται με δώρο το εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης, οπότε οι τιμές των εκδόσεων με κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης / LPG) εξισώνονται με αυτές των αντίστοιχων εκδόσεων με απλό κινητήρα βενζίνης.