Δοκιμάζουμε το Nio Firefly 143 PS - Trendy εμφάνιση, ποιότητα και πρακτικότητα

Η φιλοδοξία της Nio ήταν εξαρχής να μεταφέρει την premium τεχνολογία της σε μια πιο προσιτή, αστική κατηγορία, με σαφή στόχο τόσο την αγορά της Κίνας όσο και την Ευρώπη. Και η χώρα μας είναι μια από τις πρώτες που μπαίνει η Firefly στους δρόμους μας μέσω της Μοτοδυναμικής. Το Firefly με μήκος 4.003 mm, πλάτος 1.885 mm και ύψος 1.557 mm, έχει ένα μεταξόνιό στα 2.615 mm και αυτές οι διαστάσεις το κατατάσσουν καθαρά στην κατηγορία compact hatchback πόλης, με μέγεθος που το φέρνει σε άμεση σύγκριση με μοντέλα όπως το πεντάθυρο Mini μόνο που το Nio είναι πολύ πιο γενναιόδωρο σε χώρους. Σχεδιαστικά, θα μπορούσε να είναι το… alter ego του Honda e αλλά η ιαπωνική φίρμα δεν κράτησε την τολμηρή της ιδέα για πολύ.

Έτσι το Firefly υιοθετεί μια παρόμοια νεανική και σύγχρονη αισθητική, με κυρίαρχο στοιχείο τα χαρακτηριστικά τριπλά κυκλικά LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, που λειτουργούν ως οπτική υπογραφή του μοντέλου. Από κοντά και οι καθαρές γραμμές, οι κοντοί πρόβολοι και η αεροδυναμική σιλουέτα που κάνουν το μικρό NIO να δείχνει μια εικόνα πιο κοντά σε premium hatchback παρά σε ένα χρηστικό αυτοκίνητο πόλης, ενώ η έμφαση στην πρακτικότητα είναι εμφανής από την πρώτη ματιά.

Απλωσιά

Στο εσωτερικό, η τεχνολογική εικόνα είναι σύγχρονη, μινιμαλιστική και εξόχως πρακτική, όπως διαπιστώσαμε τις ημέρες της δοκιμής μας. Η κεντρική οθόνη 13,2” με τα όμορφα γραφικά και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 6” είναι η γέφυρα επικοινωνίας και τα συστήματα βασίζονται στο λογισμικό Aster της Nio. Έτσι, το σύστημα πλοήγησης, λόγου χάριν, σου δίνει οδηγίες για το τι πρέπει να κάνεις οδηγικά και όχι απλά πλοήγηση. Επίσης μπορείς να απομονώσεις τις ηχητικές προειδοποιήσεις όσων ενοχλητικών ηχητικών σημάτων έχει φέρει το πρωτόκολλο ασφαλείας GSR2 με το πάτημα ενός κουμπιού (πολύ χρήσιμο αν σας ενοχλούν τα συνεχή «ντλίκιντι ντλόνγκ» από τη σουίτα ADAS. Το ταμπλό είναι χαμηλά τοποθετημένο με αποτέλεσμα να δημιουργείται ο απαραίτητος «αέρας» στο επάνω μέρος του που επιτρέπει στους αεραγωγούς του εξαερισμού να βρίσκονται εκεί, πέρα, μακριά στο παρμπρίζ. Το τιμόνι είναι flat top και bottom με αρκετές λειτουργίες να επιτελούνται από διακόπτες επάνω του.

Τα καθίσματα εμπρός είναι σαν πάγκος και δεν υπάρχει κονσόλα στο κέντρο με αποτέλεσμα ο οδηγός να μπορεί εύκολα να βγει από την πόρτα του συνοδηγού αν έχει παρκάρει σε σημείο που μπλοκάρει η πόρτα του (αν μένετε στο Παγκράτι είναι εξαιρετική λύση). Ο χώρος αποσκευών αποδεικνύεται ιδιαίτερα γενναιόδωρος για την κατηγορία, με 92L frunk (απλά κορυφαίο) εμπρός και 404 L πίσω, τα οποία μπορούν να ξεπεράσουν τα 1.250 L με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Επιδόσεις μικρομεσαίου μοντέλου κι όχι ενός supermini. Και από την άλλη, υπάρχει μεγάλη γυάλινη οροφή χωρίς σκιάδιο όμως, κάτι που το καλοκαίρι όλο και κάποιους θα υπερθερμάνει. Σε επίπεδο ασφάλειας, το Firefly δεν έκανε εκπτώσεις καθώς, εκτός από το πλήρες ADAS χρησιμοποιεί εκτεταμένα υλικά υψηλής αντοχής, με ποσοστό άνω του 83% χάλυβα και αλουμινίου, και εξοπλίζεται με έως 9 αερόσακους, πετυχαίνοντας έτσι μια ωραιότατη 5στερη αξιολόγηση από τον Euro NCAP.

Τεχνικά

Το Firefly βασίζεται σε μια νέα, αποκλειστική συμπαγή πλατφόρμα της Nio. Ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και μεταφέρει 143 PS και 200 Nm ροπής στους πίσω τροχούς. Μπορεί τα νούμερα με δεδομένη την ηλεκτρική λογική των πολλών ίππων να φαντάζουν λίγα όμως μη γελιέστε καθώς εξασφαλίζουν μια χαρά επιδόσεις για την κατηγορία. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε περίπου 8,1 sec, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 150 km/h. Η ενέργεια προέρχεται από μια μπαταρία LFP χωρητικότητας 42,1 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία περίπου 330 km κατά WLTP, ενώ σε καθαρά αστική χρήση μπορεί να φτάσει έως και τα 470 km. Αυτά στη θεωρία είναι καλά, όμως η πράξη δείχνει ότι τα χιλιόμετρα μέχρι την επόμενη φόρτιση λιγοστεύουν πολύ γρήγορα. Η δε μέση κατανάλωση φτάνει κοντά στις 14,5 kWh/100 km μπορεί εύκολα να αυξηθεί. Η φόρτιση υποστηρίζεται τόσο σε εναλλασσόμενο ρεύμα έως 7 kW, με προαιρετική αναβάθμιση στα 11 kW, όσο και σε ταχυφορτιστή DC έως 100 kW, όπου η φόρτιση από 10 έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 29 min. Παράλληλα, το Firefly δείχνοντας τον πρακτικό του χαρακτήρα διαθέτει λειτουργία V2L, επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, ενώ έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατό με μελλοντικούς σταθμούς battery swap της Nio. Κι αυτό είναι ίσως το καλύτερο νέο, κάτι που είδαμε και στο XEV Yoyo, τη δυνατότητα δηλαδή να αλλάζεις την άδεια σου μπαταρία με μια πλήρως φορτισμένη σε 5 λεπτά αντί να περιμένεις πότε θα φορτίσεις.

Οδηγικά, αν και έχουμε ένα αυτοκίνητο πόλης το Firefly έχει αρκετό ενδιαφέρον. Η πίσω κίνηση σε συνδυασμό με την κατανομή βάρους κοντά στο 50:50 κάνουν το Firefly ένα ευχάριστο, άμεσο και ακριβές οδηγικά μοντέλο με προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, έχοντας συνάμα έναν αστείο κύκλο στροφής μόλις 9,4 m, στοιχείο ιδιαίτερα χρήσιμο στην αστική καθημερινότητα. Το σχετικά συγκρατημένο βάρος του και η ιδανική κατανομή του, το σωστό σύστημα διεύθυνσης και η πίσω ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους φέρνουν την στρεπτική ακαμψία ενός στιβαρού ηλεκτροκίνητου σε πρώτο πλάνο.

Τα ελαστικά GitiSynergy H2 διαστάσεων 215/50-R18 είναι μια επιλογή λίγο άγνωστη σε εμάς αλλά πολύ καλή για κάθε ημέρα και μια μόνο τάση γλιστρήματος του πίσω κινητήριου άξονα αν βυθίσεις άτσαλα το δεξί σου πόδι στο γκάζι. Συνολικά, το Nio Firefly αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση που συνδυάζει premium χαρακτήρα, σύγχρονη τεχνολογία και πρακτικότητα, δείχνοντας ξεκάθαρα τις προθέσεις της Nio να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία των compact ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Και όλα τα παραπάνω μαζί με ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού δικαιολογούν εν μέρει την μάλλον υψηλή τιμή του με τα δεδομένα της κατηγορίας.

ΜΟΝΤΕΛΟ NIO Firefly 143 PS 2026   TIMH €31.900   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ, ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 105 (143)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 200

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους πίσω τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 8,1 sec, τελική 150 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 14,5 kWh/100km, 0

NIO Firefly 143 PS 2026

ΥΠΕΡ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΧΩΡΟΙ, ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.

ΚΑΤΑ ΜΕΝΟΥ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ, ΕΛΛΕΙΩΗ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ, ΤΙΜΗ.