Αποκάλυψη για το Range Rover Evoque (video)

Το νέο Evoque είναι το πρώτο μοντέλο της Land Rover που λανσάρει τους νέους γενιάς mild-hybrid κινητήρες με τις πωλήσεις να ξεκινούν από το νέο έτος. Ουσιαστικά το Evoque είναι ο νέος εκπρόσωπος της βρετανικής εταιρίας που συνεχίζει ως αντικαταστάτης του παλιότερου Freelander και που θα κονταροχτυπηθεί με μοντέλα όπως είναι τα BMW X1, Volvo XC40, Mercedes GLB (μέσα στο 2019), Audi Q3, κ.α. Αξιοσημείωτο είναι πως στην Γερμανία η βασική έκδοση του νέου Evoque (η D150) θα διατίθεται από την άνοιξη έναντι 37.350€ και η κορυφαία (ή P300) θα φτάνει τις 69.000€.

Σχεδιαστικά το νέο Evoque καταφέρνει να αποσπά κολακευτικά σχόλια από την γνώριμη πλέον δυναμική μάσκα με το συμπαγές στιλ του Velar. Από μπροστά ξεχωρίζουν οι στενοί προβολείς με τα LED, η επωνυμία της εταιρίας στο καπό και οι μεγάλες εισαγωγές στους προφυλακτήρες. Ένα στοιχείο που προέρχεται από το Velar είναι και οι κρυφές λαβές στις πόρτες, ενώ το χαμήλωμα της οροφής στο πίσω μέρος δημιουργεί μία κουπέ διάθεση με το πίσω μέρος να συμπληρώνει ένα αρμονικό σύνολο.

Το νέο Evoque βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα με την ονομασία PTA (Premium Transverse Architecture) που προσφέρει 13% μεγαλύτερη ακαμψία από το απερχόμενο Evoque. To μήκος του αμαξώματος είναι στα 4,47 m, όσο ακριβώς και της 1ης γενιάς, αλλά το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 20 mm προσφέροντας μεγαλύτερη πρακτικότητα. Ενδεικτικά ο χώρος αποσκευών ξεκινά από 591 lt και φτάνει έως τα 1.383.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι ψηφιακές οθόνες στο πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και στο μέσο του ταμπλό υπάρχει μια πιο στενόμακρη 9,5 ιντσών από τα ειωθότα. Μία premium αίσθηση δημιουργεί η ψηφιακή απεικόνιση χαμηλότερα και κοντά στους διακόπτες για τον κλιματισμό, ενώ στον εσωτερικό καθρέπτη υπάρχει και μια μικρότερη 1,7 ιντσών. Κάτι που έχουμε δει και στο Velar, ενώ εννοείται πως υπάρχουν όλες οι δυνατότητες συνδεσιμότητας.

Αρχικά το νέο Evoque θα είναι διαθέσιμο με τους δίλιτρους Ingenium κινητήρες, τόσο βενζίνης όσο και πετρελαίου. Έξι στο σύνολο. Σχεδόν όλες οι εκδόσεις θα έχουν τετρακίνηση αφού μόνο η diesel έκδοση D150 που είναι και η βασική θα έχει κίνηση μόνο μπροστά και μηχανικό κιβώτιο. Η βενζινοκίνητη P300 έχει στάνταρ τετρακίνηση με κιβώτιο 9 σχέσεων της ZF και κλασικό επιλογέα αντί για τον περιστροφικό στα άλλα Range Rover.

Εκτός από το βασικό D150 όλα τα υπόλοιπα Evoque συνδυάζονται με mild-hybrid τεχνολογία στα 48V και με σύστημα start/stop με ιμάντα. Υπάρχουν και άλλες εκδόσεις diesel με ισχύ 180 και 240 άλογα, καθώς και βενζίνης με 200 και 250 ίππους. Αργότερα η Land Rover θα λανσάρει και ένα τρικύλινδρο plug-in υβριδικό βενζινοκινητήρα στα 1.500 cc.

Φυσικά η τετρακίνηση είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη με το Terrain Response 2 να περνά και στο Evoque από τα μεγαλύτερα Range Rover. Βελτιωμένες είναι και οι γωνίες εκτός δρόμου με το υδάτινο πέρασμα στα 600 mm (από 500), η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος είναι στα 212 mm, ενώ οι Βρετανοί τονίζουν το περιμετρικό σύστημα ελέγχου Ground View.