Audi Cross Cabriolet Quattro: «Εισβολή» στα μεσαία SUV


Το σχεδιαστικό κρεσέντο της Audi συνεχίζεται με ένα ακόμη ενδιαφέρον πρωτότυπο, το Cross Cabriolet Quattro, που συνδυάζει για πρώτη φορά το ανοιχτό αμάξωμα με την αισθητική και τις αρετές ενός μοντέλου ελεύθερου χρόνου.

  • 29/11/2007
Το σχεδιαστικό κρεσέντο της Audi συνεχίζεται με ένα ακόμη ενδιαφέρον πρωτότυπο, το Cross Cabriolet Quattro, που συνδυάζει για πρώτη φορά το ανοιχτό αμάξωμα με την αισθητική και τις αρετές ενός μοντέλου ελεύθερου χρόνου.

Λίγες μόλις εβδομάδες μετά την παρουσίαση από την Audi του Metroproject Quattro στο Τόκιο, ενός μοντέλου συμπαγών διαστάσεων και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσας αισθητικής, η γερμανική εταιρεία έρχεται -αυτή τη φορά στο Λος Αντζελες- να προσθέσει ένα ακόμη πειραματικό μοντέλο στην γκάμα της, το Cross Cabriolet Quattro.

Εφοδιασμένο με τον πιο «καθαρό» κινητήρα ντίζελ στον κόσμο, το concept της Audi συνδυάζει την ανοιχτή οδήγηση, με τα χαρακτηριστικά οχήματος εκτός δρόμου. Λέγεται μάλιστα πως είναι αρκετά πιθανό να αποτελέσει τη βάση για ένα μελλοντικό SUV της Αudi.

Οι διαστάσεις του το φέρνουν στα επίπεδα ενός μοντέλου της μεσαίας κατηγορίας. Λογικό, αφού ως βάση για την αρχιτεκτονική του αμαξώματος και το σασί χρησιμοποιήθηκαν τα Α5 και νέο Α4. Αξίζει να σημειωθεί πως το Cross Cabriolet Quattro είναι μεγαλύτερο σε όλες σχεδόν τις διαστάσεις από το μεσαίο κουπέ της Audi, με συνολικό μήκος που φτάνει τα 4,62 μ. και πλάτος 1,91 μ.

Στο φουτουριστικό, πλην όμως λιτό εσωτερικό του, όπως αρμόζει σε ένα πρωτότυπο εκθεσιακό μοντέλο, το ανοιχτό SUV της Audi διαθέτει τετραθέσια διάταξη καθισμάτων, η πάνινη οροφή του είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, ενώ οι αναρτήσεις ρυθμίζονται συνεχώς ανάλογα με τις συνθήκες, παρέχοντας τον κατάλληλο συνδυασμό κρατήματος-άνεσης. Παράλληλα, το τελευταίας γενιάς σύστημα Quattro κατανέμει τη ροπή σε ποσοστό 40:60 ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα.

Ιδιαίτερης αναφοράς χρήζει ο κινητήρας του γερμανικού concept, που όπως αναφέραμε και στην αρχή του κειμένου είναι ιδιαίτερα φιλικός προς το περιβάλλον. Ο 3λιτρος V6 TDI αποδίδει 240 ίππους και έχει πραγματικά ανεξάντλητα αποθέματα ροπής, η μέγιστη τιμή της οποίας ανέρχεται σε 500 Nm. Μοιραία οι επιδόσεις είναι κορυφαίες, με την επιτάχυνση 0-100 χ.α.ώ. να έρχεται σε 7,2 και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 240 χ.α.ώ.

Στα highlights του Cross Cabriolet συγκαταλέγεται η δυνατότητα επιλογής προγράμματος ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Ετσι, στη θέση «dynamic» ακολουθείται μία μέση οδός μεταξύ άνεσης και κρατήματος. Στη θέση «sport» οι αναρτήσεις γίνονται πιο σκληρές, η απόκριση στο πάτημα του γκαζιού πιο άμεση και οι αλλαγές ταχυτήτων πιο γρήγορες (αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων). Τέλος, στο πρόγραμμα «efficiency» αυτό που προέχει είναι η οικονομία στην κατανάλωση, που μπορεί να φτάσει και το 20% σε σχέση με το πρόγραμμα «dynamic»!

Παράλληλα, το σύστημα ρύθμισης ύψους του αμαξώματος, αναλαμβάνει να σας βγάλει από ενδεχόμενη δύσκολη θέση. Σε ανώμαλα εδάφη, οι αναρτήσεις έχουν την πιο μαλακή ρύθμιση, ενώ με το πάτημα ενός κουμπιού και σε διάστημα το πολύ 4, το ύψος του αμαξώματος μπορεί να ψηλώσει ή να χαμηλώσει κατά 4 εκατοστά.