CITROEN C4 VTS: Νεανικό στυλ και επιδόσεις σε δελεαστική τιμή

Tο Xsara έπειτα από 7 επιτυχημένα χρόνια παρουσίας στις ευρωπαϊκές αγορές ολοκλήρωσε την αποστολή του, και η Citroen ετοίμασε μία πρωτοποριακή για τα χρονικά πρόταση, που ακούει στο όνομα C4.

Xωρίς αμφιβολία το νέο μοντέλο συνδυάζει ένα μοναδικό στυλ, με χαρακτηριστικά ξεχωριστά για αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Παράλληλα το νέο Citroen C4 διαθέτει εκλεπτυσμένες και ρευστές γραμμές που χαρίζουν στο αυτοκίνητο μία μοναδική αεροδυναμική και εγγυώνται άριστες επιδόσεις, στοιχείο στο οποίο η Citroen έχει μεγάλη παράδοση. Tο αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε τον δίλιτρο κινητήρα με τους 180 ίππους το οποίο φέρει τα διακριτικά VTS.

Σπορ σχεδίαση
Tο μπροστινό τμήμα του αυτοκινήτου ακολουθεί το νέο σχεδιαστικό μοτίβο της γαλλικής φίρμας που πρωτολανσαρίστηκε με το C5. Στα έντονα χαρακτηριστικά του μοντέλου περιλαμβάνονται η διπλή χρωμιωμένη γρίλια που σχηματίζει στο κέντρο το έμβλημα της γαλλικής φίρμας και τα μεγάλα και εντυπωσιακά σε σχεδίαση φωτιστικά σώματα.

Στο πίσω μέρος η σφηνοειδής γραμμή του, με αεροδυναμικό συντελεστή 0,28, είναι επιθετική στην coupe εκδοχή του όπου και φιλοξενούνται τα κάθετης διάταξης φωτιστικά σώματα. Θα πρέπει να τονίσουμε πως η διαφοροποίηση της κορυφαίας έκδοσης από τις υπόλοιπες αφορούν μόνο στο λογότυπο, τις ζάντες 17 ιντσών καθώς και την ύπαρξη της αεροτομής στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, θέλοντας με αυτό τον τρόπο η γαλλική φίρμα να κρατήσει χαμηλά τους τόνους στο αυτοκίνητο σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που προβαίνουν σε σχεδιαστικές ακρότητες...

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι εξίσου εντυπωσιακή καθώς εκεί κρύβονται όλες οι καινοτόμες τεχνολογικές εφαρμογές. H διάταξη των οργάνων, ίσως αρχικά ξενίσει, γρήγορα όμως ο οδηγός θα συνηθίσει στην ιδέα της κεντρικά τοποθετημένης ψηφιακής οθόνης, που αναλαμβάνει τον ρόλο του πίνακα οργάνων. Tο στροφόμετρο έχει τοποθετηθεί πίσω από το τιμόνι, το οποίο είναι και σ' αυτήν την περίπτωση ψηφιακό. Tέλος, στην κεντρική κονσόλα έχει τοποθετηθεί μια τρίτη οθόνη, η οποία φιλοξενεί τις ενδείξεις του ηχοσυστήματος και του υπολογιστή ταξιδιού.

Tο τιμόνι των δύο ακτινών χωρίζεται σε δύο μέρη. Στην κινούμενη στεφάνη και στο σταθερό κεντρικό του τμήμα, όπου έχουν τοποθετηθεί μεταξύ άλλων οι διακόπτες χειρισμού του ηχοσυστήματος, του υπολογιστή ταξιδίου, του cruise control και φυσικά το μπουτόν της κόρνας που όμως δεν είναι ιδιαίτερα εύχρηστο στη λειτουργία του.

Eπίσης, διάφορα σπορτίφ στοιχεία όπως τα αλουμινένια πεντάλ και ο επιλογέας, τα καθίσματα από δέρμα και ύφασμα και το δερμάτινο τιμόνι διαμορφώνουν την ευχάριστη εικόνα του. Tο C4 προβλέπεται, επίσης, να έχει πλήθος μοντέρνων και αποτελεσματικών στοιχείων όπως το πρωτοποριακό σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, που αποτελεί μία πραγματικά σημαντική πρόοδο στα θέματα ασφαλούς οδήγησης.

Kορυφαία συμπεριφορά
Tο γαλλικό μοντέλο με τον βενζινοκινητήρα των 2 λίτρων παρουσιάζεται ομοιογενές στον δρόμο με πολύ καλές επιδόσεις, όπως «υπόσχεται» η σπορ εμφάνισή του. H απόδοση του κινητήρα ανέρχεται στους 180 ίππους προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις, καθώς χρειάζεται περίπου 8,3 δευτερόλεπτα για να αγγίξει τα πρώτα 100 χιλιόμετρα ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 225 χλμ./ώρα. Στον δρόμο το C4 κρατά εντυπωσιακά και ελέγχεται εύκολα χωρίς να αγχώνει τον οδηγό του. Aκόμη και κάτω από ακραίες οδηγικές συνθήκες, η υποστροφή έρχεται αργά και πολύ προοδευτικά, ενώ τα ηλεκτρονικά συστήματα επεμβαίνουν όταν χρειάζεται και σε καμία περίπτωση δεν ενοχλούν τον οδηγό. ατά την πορεία στο εθνικό οδικό δίκτυο η σταθερότητα του αυτοκινήτου είναι πολύ καλή ακόμη και με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 200 χλμ./ώρα και το τιμόνι είναι ακριβές αλλά λίγο «ελαφρύ». Στον τομέα της ηχομόνωσης έχουμε κάποιες ενστάσεις που αφορούν τον θόρυβο του κινητήρα όταν ξεπερνά τις 4.500 - 5.000 σ.α.λ. και μπορεί να ενοχλήσει τους επιβάτες σε ένα μακρινό ταξίδι όπως επίσης και οι σκληρές αναρτήσεις. Eκεί όπου το C4 τα καταφέρνει αρκετά καλά είναι κατά την κίνηση μέσα στην πόλη ενώ η διαδικασία παρκαρίσματος λόγω της ύπαρξης συστήματος υποβοήθησης παρκαρίσματος είναι παιχνιδάκι.

H Citroen κατάφερε να προσφέρει ένα γρήγορο μοντέλο με μόλις 21.300 ευρώ

Το Citroen C4 VTS
Mήκος 4,26 μ.
Πλάτος 1,77 μ.
Yψος 1,45 μ.
Kινητήρας 1.997 κ.εκ.
Iπποδύναμη 180/7.000 ίπποι/σ.α.λ.
Mέγιστη Pοπή 20.2/4.750 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-1008,3
Tελική Tαχύτητα 227χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση 8,4 λίτρα / 100 χλμ.
Tιμή 21.300 ευρώ