9/10/2007
Του Κώστα Γ. Γκοτσίνα
Στόχος του είναι να παντρευτεί με το γούστο του ασθενούς φύλου και συγχρόνως να πάρει διαζύγιο από τα πρατήρια βενζίνης. Το όνομά του είναι Daihatsu Cuore και τα διαπιστευτήριά του πραγματικά εντυπωσιακά για την κατηγορία τους. Το νέο Cuore (7ης γενιάς), το οποίο ήλθε να αντικαταστήσει τ αδέλφια του, που από το 1980 έκαναν 5 εκατομμύρια πωλήσεις, ξεχωρίζει για τον σχεδιασμό του, τους μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους και την οικολογική του συνείδηση (έχει πολύ χαμηλές εκπομπές Co2).
Αν και έχει μικρές διαστάσεις, 3,47 μ. μήκος, 1,475 πλάτος και 1,53 ύψος, ξεχωρίζει με την όμορφη εμφάνισή του και τους εξαιρετικούς για την κατηγορία του εσωτερικούς χώρους.
Με μεγάλους προβολείς και εντυπωσιακή σχεδιαστικά μάσκα κερδίζει με την πρώτη ματιά, ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα δεξιά και αριστερά διατρέχουν το αμάξωμα από το ύψος της οροφής έως και κάτω από τη μέση της πίσω πόρτας. Διαθέτει μια κομψή σιλουέτα με 5 πόρτες που κάνουν εύκολη την πρόσβαση στο εσωτερικό (ανοίγουν κατά 90 μοίρες). Ειδικά από τις εμπρός πόρτες η πρόσβαση είναι πολύ άνετη λόγω ενός χαμηλώματος στο κατώφλι εισόδου.
Είναι πραγματικά ευρύχωρο και άνετο για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο, κάτι που διαπιστώσαμε οδηγώντας το αυτοκίνητο κοντά στη λίμνη Ηραίου, στο Λουτράκι, για αρκετά χιλιόμετρα.
Διαθέτει καθίσματα αρκετά αναπαυτικά, ενώ ο σχεδιασμός του ταμπλό εντυπωσιάζει. Διαθέτει καλή θέση οδήγησης και ποιότητα υλικών που κρίνεται ιδιαίτερα ικανοποιητική.
Το ταμπλό οργάνων είναι από τα πληρέστερα στην κατηγορία με ταχύμετρο, στροφόμετρο και ενδείξεις κατανάλωσης καυσίμου, εξωτερική θερμοκρασία και φωτεινές ενδείξεις για τις βασικές λειτουργίες. Στην κονσόλα υπάρχουν ενσωματωμένο ακουστικό σύστημα, τα χειριστήρια του συστήματος θέρμανσης. Η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη, καθώς και τα καθίσματα που ρυθμίζονται καθ ύψος.
Αξιοσημείωτη είναι η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, που κυμαίνεται από 215 λίτρα έως 414 λίτρα, όταν διπλωθεί η πλάτη του πίσω καθίσματος. Στα θετικά στοιχεία του μοντέλου εντάσσεται και η παθητική του ασφάλεια. Το αμάξωμά του έχει ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης εμπρός και πλάι, με μπάρες στις πόρτες.
Στο νέο Cuore η εταιρεία τοποθετεί μέχρι και 7 αερόσακους.
Κινητήρας
Ισχυρό χαρτί για το νέο Cuore είναι η εντυπωσιακά χαμηλή για βενζινοκινητήρα κατανάλωση καυσίμου, που φτάνει τα 4,4 λίτρα/100 χλμ., καθώς και η χαμηλή εκπομπή Co2 που φτάνει τα 104 gr/χλμ. Το νέο Cuore εξοπλίζεται επίσης με τον «έξυπνο καταλύτη», μια νέα τεχνολογία της Daihatsu.
Το νέο Cuore εφοδιάζεται με έναν 12βάλβιδο τρικύλινδο κινητήρα 998 κ.εκ., με εκκεντροφόρο μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Η ισχύς του φτάνει τους 70 ίππους στις 6.000 στροφές/λεπτό και η ροπή τα 9,4 χλμ. στις 3.600 στροφές/λεπτό. Το κιβώτιο είναι μηχανικό 5 ταχυτήτων και τα φρένα με δίσκους εμπρός ταμπούρα πίσω. Πρέπει να αναφερθεί, επίσης, ότι το αυτοκίνητο διαθέτει ABS, EBD και VSC (Stability control), συστήματα τα οποία εξασφαλίζουν ευστάθεια στο όχημα σε δύσκολες συνθήκες (απότομοι χειρισμοί, γλιστεροί δρόμοι).
Το σύστημα διεύθυνσης είναι με κρεμαγιέρα και η ανάρτηση εμπρός με γόνατα τύπου ΜακΦέρσον και ελικοειδή ελατήρια και πίσω με ημιάκαμπτο άξονα και ελικοειδή ελατήρια.
Το νέο Cuore προσφέρεται με βάση τον εξοπλισμό του σε δύο εκδόσεις: τη Low Grade, που κοστίζει 8.890 ευρώ, και την High Grade που κοστίζει 11.150 ευρώ.
Θετική ήταν η εντύπωσή μας από την οδήγηση του νέου μοντέλου της Daihatsu στον ανοιχτό δρόμο, παρότι θεωρείται αυτοκίνητο πόλης.
Το μικρό της Daihatsu, το νέο Cuore, έχει καλές επιδόσεις, αφού φτάνει σε 11,1 από 0-100 χιλιόμετρα και η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα. Εχει κινητήρα σχετικά ελαστικό, που γίνεται κάπως θορυβώδης στις υψηλές στροφές, χωρίς όμως και να είναι ενοχλητικός.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
DΑΙΗΑΤSU CUΟRΕ
Κινητήρας: 998 κ.εκ.
Ισχύς: 70 ίπποι / 6.000 σ.α.λ.
Ροπή: 9,4 Kgm / 3.600 σ.α.λ.
0-100: 11,1 δευτερόλεπτα
Τελική: 160 χλμ/ώρα
ΥΠΕΡ: Καλός κινητήρας, μεγάλος χώρος αποσκευών, χαμηλή κατανάλωση
ΚΑΤΑ: Θόρυβος κινητήρα στις υψηλές στροφές
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
