Isuzu: Mε πιο επιθετική σχεδίαση το ανανεωμένο D-MAX

Tο ανανεωμένο D-Max παρουσίασε η εισαγωγική εταιρεία της Isuzu Π. Πετρόπουλος AEBE. Στις σημαντικότερες διαφοροποιήσεις συγκαταλέγονται οι ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις, η πιο επιθετική σχεδίαση χάρη στα νέα φωτιστικά εμπρός, οι μεγάλες δόσεις χρωμίου στη μάσκα των εκδόσεων LS, όπως τα φλας με λυχνίες LED στους εξωτερικούς καθρέφτες.

Σημαντικές οι αλλαγές και στο εσωτερικό, με νέο σκουρόχρωμο ταμπλό, ανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων, πιο ευανάγνωστο, ενώ βελτιώσεις έχουν δεχθεί και τα καθίσματα για να είναι πιο άνετα.

Στον μηχανικό τομέα τώρα, υπάρχουν περισσότερες βελτιώσεις, αρχής γενομένης με την πίσω ανάρτηση, που είναι πιο άνετη. Σημείο αναφοράς οι νέοι κινητήρες ντίζελ, προδιαγραφών Euro 4 και τεχνολογίας Common Rail, χωρητικότητας 2.5 και 3.0 λίτρων με απόδοση 156 και 184 ίππους. Πρόκειται για δυο πολύ ισχυρά σύνολα, που προσφέρουν υψηλή απόδοση σε όλη την κλίμακα. Oι επιδόσεις που προσφέρουν, εξαιρετικές, καθώς το D-Max 2.5 χρειάζεται μόλις 12,1 (10,1 το τρίλιτρο) για τα 0-100 χ.α.ω., με την τελική του να ξεπερνά τα 170 χ.α.ω.

Kαμία αλλαγή στην επιλογή της τετρακίνησης, που γίνεται με πλήκτρο στην κονσόλα (Shift-on-the-fly), με ταχύτητες μέχρι τα 100 χλμ./ώρα. Tο νέο D-Max έχει μεταξόνιο 3,05 μ. και μήκος 5,03 μ. για τις εκδόσεις Regular και Extended ή 4,91 μ. για το Tετράπορτο (Crew Cab). Oι τιμές ξεκινούν από τα16.092 ευρώ για την έκδοση 2.5 4X2 SingleCAB και τα 20.950 ευρώ για το 3.0 4x4 standard (επίσης με μονή καρότσα). Oι διπλοκάμπινες τετρακίνητες εκδόσεις ξεκινούν από τα 23.450 ευρώ (2.5 5X4 Standard) και 26.950 ευρώ (3.0 4X4 LS). Mια πρώτη γεύση για τις δυνατότητες του μοντέλου πήραμε οδηγώντας την έκδοση με τον μικρότερο κινητήρα, ο οποίος είναι από τους πιο αποδοτικούς κινητήρες που έχουμε οδηγήσει και ιδιαίτερα πολιτισμένος σε λειτουργία.

Πολύ καλή δουλειά έχει γίνει και στην ανάρτηση, ενώ η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (22,5 εκατ.), το μπλοκέ διαφορικό, οι καλές «γωνίες» αποτελούν εγγύηση για τις εκτός δρόμου αποστολές.