Νέο Seat Leon: Γερμανική...στροφή με ιταλικές πινελιές!

H μετάλλαξη της ισπανικής εταιρείας και η αλλαγή του σχεδιαστικού της προφίλ ξεκίνησε με την παραγωγή των Altea και Τoledo. Η Seat λοιπόν προχωράει ακάθεκτη προς την ολοκλήρωση του μεταρρυθμιστικού προγράμματος της. Aυτό είναι πασιφανές και με την ριζική ανανέωση του νέου Leon που παρουσιάστηκε στους δημοσιογράφους πριν τρεις εβδομάδες στην Ισπανία και συγκεκριμένα στη Βαρκελώνη. Η δεύτερη γενιά του ισπανικού εκπροσώπου στην κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων έχει μία πολύ δύσκολη αποστολή να εκπληρώσει αφού εκτός της βαριάς κληρονομιάς που θα αναλάβει από τον προκάτοχό του από τον ερχόμενο Νοέμβριο, οπότε και θα τοποθετηθεί στην ελληνική αγορά, έχει ένα ακόμη στοιχείο να εκπληρώσει. Να μπορέσει να καταδείξει στο αγοραστικό κοινό την οριστική αλλαγή πλεύσης της Seat στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό γίγνεσθαι αλλά και να διαχωρίσει την θέση της μέσα στο VW Group. Δεν χωράει καμία αμφιβολία ότι αυτή η νέα γενιά των αυτοκινήτων της σηματοδοτεί την ενσωμάτωση γερμανικών καταβολών μέσα στις παραγωγικές φλέβες της. Τα ισπανικά αυτοκίνητα έχουν σαφώς γερμανική ποιότητα κατασκευής αλλά και γερμανικό υπόβαθρο. Η εισχώρηση της Seat στο γκρουπ VW όπως και της Skoda έφερε τα πάνω κάτω στις δύο ετεροθαλείς εταιρείες. Μέσα σε μερικά χρόνια και με σωστά βήματα στρατηγικής ανάπτυξης, το VW Group γίνεται το πρώτο αποδοτικό παράδειγμα από τότε που ξεκίνησαν οι συγχωνεύσεις και εξαγορές των αυτοκινητοβιομηχανιών. Το νέο Seat Leon λοιπόν αυτό ακριβώς θέλει να δείξει και σίγουρα θα το πετύχει, αφού διαθέτει όλα εκείνα τα παραγωγικά γονίδια για να διατηρήσει την καλή του φήμη αλλά και αγοραστική του δύναμη. Θα έλεγε κανείς ότι και η Seat κάνει πράξη αυτό που υιοθετούν όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Βασίζεται πάνω σ΄ ένα επιτυχημένο μοντέλο της και μέσα από αυτό δημιουργεί πολλούς εκπροσώπους σε μία κατηγορία δίνοντας την δυνατότητα στον αγοραστικό κοινό να διαλέξει αυτό που του αρέσει ανάλογα με τις ανάγκες του. Ζωντανά παραδείγματα τα νέα VW Golf, Ford Focus, Opel Astra και οι πολλές και διαφορετικές εκδόσεις τους. Η Seat όμως διαφοροποιείται στην ονομασία των μοντέλων της. Δηλαδή ενώ υπάρχει το Golf και το Golf Plus, ή το Focus και το Focus C-Max, εδώ η ισπανική κίνηση λέγεται Leon και Αltea αλλά με περισσότερο σπορτίφ χαρακτήρα... Mε ιταλική κουλτούρα... Ο πρόγονός του νέου Seat Leon παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1999 και τα βήματά του στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου ήταν κάτι παραπάνω από ενθαρρυντικά. Το Leon και φυσικά το αξιόπιστο Ibiza ήταν τα δύο αυτοκίνητα που έβαλαν το θεμελειώδη λίθο για τη μονιμοποίηση της ισπανικής εταιρείας στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα. Ένα χρόνο αργότερα και συγκεκριμένα το 2000, άρχισαν να μπαίνουν οι βάσεις για την νέα εποχή της Seat. O σημερινός σχεδιαστής της Seat, ιταλικής καταγωγής κ. Βάλτερ ντε Σίλβα έφερε στο «φως» ένα σχεδιαστικό δημιούργημα το πρωτότυπο Salsa, το οποίο έμελλε να αποτελέσει τη βάση για την παραγωγή των νέων αυτοκινήτων της Seat, αρχής γενομένης από το Altea. Μέσα από το Salsa αναδύθηκε το νέο Seat Leon που αν μη τι άλλο αυτό που έχει να δείξει σε σχέση με τον παρελθόν του είναι η πιο σπορτίφ εμφάνισή του χωρίς όμως να χάσει την πρακτικότητά του. Ξεκινώντας από τις διαστάσεις του θα παρατηρήσει κανείς ότι διαθέτει μεγαλύτερο μήκος κατά 131 χλστ., πλάτος κατά 26 χλστ., και μεταξόνιο κατά 67 χλστ. Ο άτυπος νόμος της...χωρητικότητας λέει λοιπόν ότι όταν το μεταξόνιο μεγαλώνει, αυτό συνδράμει και στην αύξηση των εσωτερικών χώρων της καμπίνας των επιβατών και δη των αποθηκευτικών. Ο χώρος των αποσκευών φτάνει τα 341λίτρα και για τα σπορτίφ χαρακτηριστικά του θεωρείται μία λογικότατη τιμή. Στον εσωτερικό διάκοσμο τα υλικά για την κατασκευή του δεν είναι ίδια μ’ αυτά των Altea και Τoledo αφού έχουν χρησιμοποιηθεί πιο μαλακά στο ταμπλό. Η θέση οδήγησης ρυθμίζεται με απόλυτη ακρίβεια στα μέτρα του οδηγού και το φινίρισμα δεν παρουσιάζει καμία ατέλεια. Ο εξοπλισμός του είναι πλήρης αφού στη βασική έκδοση περιλαμβάνει έξι αερόσακους, air-condition, ABS, Traction Control, ράδιο-cd, ηλεκτρικά παράθυρα αλλά και ηλεκτρικούς καθρέπτες. Αυτό όμως που θα πρέπει κάποιος να προσέξει είναι η απουσία των πίσω χειρολαβών, οι οποίες χρειάζονται ενδελλεχή ψάξιμο για να τις βρεις. Ακολουθούν τη λογική της Αlfa Romeo οι οποίες είναι «χωνευτές» ανάμεσα στο πίσω παράθυρο και το φινιστρίνι. Χαρισματική οδήγηση Aυτό όμως που θα χαροποιήσει και θα πείσει και τον πιο...άπιστο «Θωμά» είναι η χαρά της οδηγικής απόλαυσης του νέου Seat Leon. Πρόκειται για μια hatchback έκδοση με πρακτικότητα πεντάθυρου αυτοκινήτου, όπως χαρακτηριστικά είπε και ο μίστερ «1» και πρόεδρος της ισπανικής εταιρείας κ. Αντρέας Σλέεφ. Το νέο Seat Leon βασίστηκε στο πάτωμα του νέου Golf και Α3, η αρχιτεκτονική της ανάρτησης αποτελείται από γόνατα Μακφέρσον τα οποία στηρίζονται σε ξεχωριστό υποπλαίσιο ενώ στο πίσω μέρος φέρει τη λύση των πολλαπλών συνδέσμων. Εκτός από την αντικατάσταση του ημιάκαμπτου άξονα με τους πολλαπλούς συνδέσμους σε σχέση με τον προκάτοχό του, φοράει αντιστρεπτικές δοκούς, 23.6 χλστ, εμπρός και 21.7 χλστ, στον πίσω άξονα με τις οποίες αυξάνεται η ακαμψία του αμαξώματος και φυσικά μειώνονται οι κλίσεις του. Όσο για τους κινητήρες η βασική θα εφοδιάζεται με μηχανικό σύνολο 1.6 λίτρων και 102 ίππους και κιβώτιο πέντε σχέσεων, αλλά και δύο δίλιτρους FSI (άμεσου ψεκασμού) ο ένας θα είναι ατμοσφαιρικός, απόδοσης 150 ίππων και ο άλλος υπετροφοδοτούμενος 185 ίππων και θα συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Στην έκδοση με τους 150 ίππους θα συνδυάζεται και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic. Bεβαίως θα υπάρχουν και εκδόσεις με πετρελαιοκινητήρες 1.900 κ.εκ. και δύο λίτρων που θα αποδίδουν 105 και 140 ίππους. Το νέο Seat Leon θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Αθήνας το Νοέμβριο, ενώ σύμφωνα με τους Ισπανούς κατασκευαστές θα υπάρξει και δίλιτρη έκδοση δύο λίτρων απόδοσης 200 ίππων με το λογότυπο FR αλλά και Cupra με 240 ίππους. Δεν θα δούμε τετρακίνητη έκδοση, ενώ ίσως να τοποθετηθεί ο 1.400άρης κινητήρας. Το νέο Leon θα αντικαταστήσει και το Toledo στους αγώνες του WTCC μέσα σ’ αυτή την χρονιά και θα τεθεί σε πλήρη αγωνιστική εμπλοκή. Εν ολίγοις Είναι ένα αυτοκίνητο ακριβές και ευέλικτο το οποίο διαθέτει ηλεκτρική μεταβαλλόμενη υποβοήθηση ανάλογα με την ταχύτητα και τη γωνία περιστροφής του τιμονιού. Συμπεριφέρθηκε με υποδειγματικό τρόπο στην ισπανική άσφαλτο και χωρίς δισταγμούς κάνει ακριβώς αυτό που ορίζει ο χειριστής του. Φυσικά όλα στην ζωή έχουν τα όρια τους, εάν αυτά τα ξεπεράσεις τότε είσαι έρμαιο της μοίρας. Με λίγα λόγια πρέπει να το παρακάνεις για να βρεθείς εκτός με το εν λόγω αυτοκίνητο, αφού τα γερμανικά γονίδια και...ο άκαμπτος χαρακτήρας θυμίζουν πραγματικά ένα λιοντάρι! H ζωή μας άλλωστε έχει γίνει..."ζούγκλα" και ένα Leon-ντάρι στην παρέα μας θα ήταν ο ιδανικός φύλακας άγγελος... Bασίλης Χειλάκης

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες