Saab 9-7X: Σουηδική off road υπεροχή

Το 9-7Χ βασίζεται στο ομόσταυλο Chevrolet Trailblazer(εξάλλου κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της ιδιοκτήτριας GM στο Οχάιο των ΗΠΑ) και αρχικά προοριζόταν μόνο για την αγορά των ΗΠΑ. Με τις πιέσεις όμως πολλών ευρωπαϊκών αγορών, η Saab αποφάσισε την διάθεσή του και στην Γηραιά Ήπειρο, προχωρώντας σε κάποιες βελτιώσεις αναφορικά με τα οδικά του χαρακτηριστικά και τις ιδιαιτερότητες των Ευρωπαίων οδηγών.
Το πρώτο off road της Saab, λοιπόν, εντυπωσιάζει με τον πληθωρικό χαρακτήρα του. Το μήκος του εκκεντρικού σε σχεδίαση αμαξώματος ανέρχεται στα 4,8μ., το πλάτος τα 1,9μ., το ύψος τα 1,7μ. και το μεταξόνιο στα 2,87μ.. Από τις διαστάσεις αυτές γίνεται αμέσως σαφές ότι το 9-7Χ δεν φείδεται χώρων. Πέντε ενήλικες θα χωρέσουν χωρία καμία παραχώρηση και στην διάθεσή τους ένας μεγάλος χώρος φόρτωσης που φθάνει τα 1.127 λίτρα με την πλάτη των πίσω καθισμάτων όρθια και  τα 2.268 λίτρα με την πλάτη αναδιπλωμένη.

Σχεδίαση

Εξωτερικά το νέο 9-7X διατηρεί το γνώριμο καμπυλοειδές σχήμα στο εμπρός μέρος, στοιχείο που συναντάται σε όλα τα Saab. Η χαρακτηριστική μάσκα τριών θυρίδων και τους χαμηλούς, οριζόντιους προβολείς που αγκαλιάζουν τα φτερά του αυτοκινήτου, δείχνουν ως φυσική συνέχεια του καπό και σε συνδυασμό με τους αεραγωγούς δίνουν μια πιο επιβλητική εμφάνιση.
Οι προβολείς είναι πολυεδρικοί, αντανακλώντας τις πιο σύγχρονες Ευρωπαϊκές σχεδιαστικές τάσεις. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου τα φανάρια έχουν ακρυλικούς φακούς και πολυεδρικά κάτοπτρα, ενώ το ανθρακί χρώμα τους δημιουργεί αντίθεση με το υπάρχον χρώμιο, ώστε να τονίζονται ακόμα περισσότερο.
Στο πλαίσιο της διακριτικής σχεδιαστικής φιλοσοφίας του πλαϊνού τμήματος του αμαξώματος, δεν υπάρχουν διακοσμητικά στοιχεία, διατηρώντας την λιτή εμφάνιση των Saab.
Οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 18-ιντσών σε συνδυασμό με τη μικρή απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος, τονίζουν την ευστάθεια και τον απολαυστικό οδηγικό χαρακτήρα του. 

Ματιά εκ των έσω

Το εσωτερικό του Saab 9-7X σχεδιάστηκε με στόχο να προσφέρει ένα αναβαθμισμένο, σπορ και προσανατολισμένο στις ανάγκες του οδηγού περιβάλλον, που θα αποπνέει την αίσθηση των υπόλοιπων μοντέλων Saab. Για το σκοπό αυτό, οι σχεδιαστές συνδύασαν τα καλύτερα, κλασσικά στοιχεία από μοντέλα όπως το 9-5 Sport Wagon με σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από πιο πρόσφατα μοντέλα, όπως τα  9-3 Sport Sedan και Convertible.
Το ταμπλό του Saab 9-7X είναι «οδηγοκεντρικό», λόγω της κλίσης της κονσόλας και των χειριστηρίων προς τον οδηγό. Το τιμόνι είναι δερμάτινο,  τεσσάρων ακτίνων, με σαγρέ ματ επιφάνεια.
Το ταμπλό περιλαμβάνει όργανα με πλαίσια από χρώμιο και τα χαρακτηριστικά γραφικά των μοντέλων 9-3. Το κλασσικό πράσινο της Saab κυριαρχεί στον περιβάλλοντα φωτισμό τύπου LED των οργάνων και στα χειριστήρια του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος και του κέντρου ενημέρωσης οδηγού.
Οι αεραγωγοί είναι οι κλασσικοί της Saab, με την ξεχωριστή τους σχεδίαση.
Το τιμόνι φέρει ένα εύχρηστο σετ χειριστηρίων ηχοσυστήματος στις δύο πάνω ακτίνες. Τα μπουτόν ελέγχου του κέντρου ενημέρωσης οδηγού βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα, μαζί με το μπουτόν των φώτων στάθμευσης. Έτσι δημιουργείται μια σειρά από 5 μπουτόν εύκολης πρόσβασης στο κέντρο της κονσόλας, ακριβώς επάνω από το ηχοσύστημα.
Ένα ακόμα τυπικό χαρακτηριστικό Saab είναι η θέση του διακόπτη εκκίνησης πίσω από τον επιλογέα στην κεντρική κονσόλα. Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει συμμετρική σχεδίαση, φαρδύ κανάλι διαδρομής και προσφέρει στιβαρή αίσθηση.

Τιμή

Οι τιμές για το σουηδικό μοντέλο έχουν οριστεί για την βασική έκδοση 4.2 Linear στα 66.450 ευρώ, που περιλαμβάνει: σύστημα ελέγχου ευστάθειας οχήματος, δερμάτινα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι και στο πίσω κάθισμα, προβολείς ομίχλης, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό. Επίσης πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αερόσακους οδηγού- συνοδηγού, πλευρικούς τύπου κουρτίνας, σύστημα ήχου Bose 275-watt με έξι ηχεία και εξάδισκο CD changer, ηλεκτρική ηλιοροφή, αυτόματο σύστημα κλιματισμού 2 ζωνών, αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού και cruise control και αυτόματα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση.
Η κορυφαία εξοπλιστική έκδοση με τον V8 των 5.3 λίτρων,  ονομάζεται Arc, κοστίζει 72.450 ευρώ και περιλαμβάνει επιπροσθέτως του Linear, προβολείς xenon, σύστημα πλύσης προβολέων και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πεντάλ.
 Αναφορικά με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που υποστηρίζει το μοντέλο, αυτό προβλέπει ελάχιστη προκαταβολή 20% και αποπληρωμή έως 60 μηνιαίες δόσεις με ετήσιο επιτόκιο 8%.
 
 
Kινητήρες
Το νέο SUV της Saab διατίθεται με δύο βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 4,2 και 5,3 λίτρων.
Τόσο ο V-8 5.3i που αποδίδει 300 ίππους και ροπή 447 Nm, όσο και ο μικρότερος V6 κινητήρας 4.2i που παράγει 290 ίππους και 375 Nm ροπής, εξασφαλίζουν πολύ καλές επιδόσεις. Είναι αλουμινένιοι και συνδυάζονται με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Να τονιστεί ότι ο μεγαλύτερος V8 διαθέτει τεχνολογία οικονομίας καυσίμου μέσω του συστήματος μεταβαλλόμενου κυβισμού (Displacement on Demand).
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο 4L60-E Hydra-Matic είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο με αυτόματο overdrive.
 
 
Σύστημα τετρακίνησης-οδικά χαρακτηριστικά
 
Το σουηδικό μοντέλο βασίζεται σε «δάπεδο» της General Motors και είναι μόνιμα τετρακίνητο με τη βοήθεια ενός ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, που παίζει το ρόλο κεντρικού «διαφορικού». Υπό κανονικές συνθήκες η κίνηση μεταδίδεται κατά 95% στον πίσω άξονα και όταν οι συνθήκες το απαιτούν η κατανομή της ροπής εμπρός-πίσω φτάνει μέχρι 50-50%. Επίσης, είναι εφοδιασμένο με αερανάρτηση στον πίσω άξονα (άκαμπτος άξονας με 5 συνδέσμους, ενώ μπροστά υπάρχουν διπλά ψαλίδια) και μπλοκέ διαφορικό πίσω. Το 9-7Χ δεν προσφέρει τη δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού ή υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων γεγονός που περιορίζει τις εκτός δρόμου δυνατότητές του σε σχέση με τους ανταγωνιστές του.
Για πιο ασφαλή οδικά χαρακτηριστικά σε δύσκολες συνθήκες, όπως το χιόνι, ο πάγος και το χώμα στο νέο Saab 9-7X είναι στάνταρ το σύστημα ευστάθειας  StabiliTrak.
Στο δρόμο οι ισχυροί κινητήρες, όπως αποδεικνύουν και οι αριθμοί, τα καταφέρνουν πολύ καλά με το αυξημένο βάρος των 2,2 τόνων, χαρίζοντας ικανοποιητικές επιδόσεις με το ανάλογο τίμημα στην κατανάλωση, κάτι αναμενόμενο φυσικά. Τα πρώτα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα έρχονται σε 8,9 δευτερόλεπτα για την έκδοση 4.2i και 7,8 δευτερόλεπτα για την 5.3i. Η τελική ταχύτητα, σε κάθε περίπτωση, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 191 χλμ./ώρα.
Συμπερασματικά το 9-7Χ απευθύνεται στο κοινό που αναζητά ένα διαφορετικό πολυτελές SUV, προσανατολισμένο σε πιο σπορ χαρακτήρα, παρά σε ότι έχει να κάνει με τις καθαρόαιμες off road δυνατότητες. Από τα σημαντικά του πλεονεκτήματα η πολύ καλή σχέση τιμής/αξίας, με δεδομένο τους μεγάλους σε κυβισμό κινητήρες αλλά και τον πληρέστατο εξοπλισμό.
 
 
 
Κυβισμός(κ.εκ):                           4.195                             5.328
Ισχύς (ίπποι/ σ.α.λ.):                290/6.000                     300/5.200
Ροπή (Nm/ σ.α.λ.):                   375/3.600                      447/4.000
Τελική(χ.α.ω.):                             191                               191
Επιτάχυνση (0-100 χ.α.ω.):          8,9δλ.                           7,8 δλ.
Κατανάλωση (lt/100 χλμ/ώρα):     13,8                               14,7
Τιμή:                                            66.450€                      72.450€
 
 
Υπέρ
-Τιμή/εξοπλισμός
-Χώροι
-Ισχυροί κινητήρες
 
Κατά
-Έλλειψη «κοντού» κιβωτίου ή κλειδώματος κεντρικού διαφορικού

Νίκος Μερτέκης
nmertekis@pegasus.gr