Skoda Fabia 1.6 Sport Edition: Τσέχα ξαναμμένη

Η πιο δυνατή έκδοση της Fabia, η 1.6 Sport Edition, έρχεται με πολλά κέφια και με 15.490 ευρώ για τους 115 ίππους της.

Κόκκινη με λευκή οροφή, ζάντες αλουμινίου, 16 ιντσών, κρύβει κάτι από τον χαρακτήρα της πίσω από τα φιμέ κρύσταλλα, αποπνέοντας μυστήριο και αισθησιασμό. Σε αυτοκινητολάγνους και βενζινοκέφαλους φυσικά, γιατί εκεί απευθύνεται. Ο πιο παρατηρητικός θα δει και την εντυπωσιακή εξάτμιση με το οβάλ τελικό της. Ετσι φαίνεται πως εκτός από τον αναπρογραμματισμό, ο κινητήρας αναπνέει καλύτερα και εκπνέει δυνατά. Πολύ δυνατά. Περνάμε στο εσωτερικό και βλέπουμε πως και εκεί ο αέρας είναι πιο αγωνιστικός και η αίσθηση ανάλογη μόλις βολευτείς στο σπορ κάθισμα τύπου μπάκετ και βάλεις στα χέρια σου στο τριάκτινο δερμάτινο τιμόνι, επιλέξεις τη νεκρά με τον δερμάτινο επιλογέα ταχυτήτων και λύσεις το επίσης δερμάτινης λαβής χειρόφρενο. Επίσης αντικρίζεις τα νέα όργανα στον πίνακα, αλλά και έχεις και μία διαφορετική αίσθηση ποιότητας αγγίζοντας τα μαλακά υλικά στην επένδυση του ταμπλό. Από τον εξοπλισμό, όπως περιεργαζόμαστε την καμπίνα, δεν λείπει τίποτα, περιλαμβάνοντας 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, ηλεκτρικά παράθυρα, αλλά δυστυχώς απλώς χειροκίνητους καθρέπτες. Σημαντική έλλειψη για τα 15.490 ευρώ που κοστίζει, δεν νομίζετε; Αν ρυθμίσεις πάντως τους καθρέπτες θα απογοητευτείς με το μικρό τους μέγεθος που δεν αποτυπώνει πλήρως τι γίνεται πίσω σου, αλλά από την άλλη λόγω της όρθιας θέσης οδήγησης και της λεπτής κολόνας του παρμπρίζ, βλέπεις άνετα τι διαδραματίζεται εμπρός και στα πλάγια, πράγμα που με τις σύγχρονες χοντρές μπροστινές κολόνες των περισσοτέρων αυτοκινήτων είχαμε ξεχάσει. Ο χώρος για τέσσερις επιβάτες είναι πολύ ικανοποιητικός και με κάποιες μικρές παραχωρήσεις και ένας τρίτος χωράει στο πίσω κάθισμα. Παράλληλα εκτός από τους επιβάτες άνετα βολεύονται και τα μικροαντικείμενα στην καμπίνα του Fabia, αφού με τις μεγάλες θήκες που έχουν τοποθετηθεί στις κατάλληλες θέσεις, παρέχει τον απαιτούμενο χώρο. Ενα άλλο σημείο που μας κέρδισε το μικρό Fabia είναι η θέση οδήγησης, που είναι μεν όρθια αλλά ιδιαίτερα επιθετική, ενώ και η εργονομία είναι στα δυνατά του σημεία, αφού εκτός από τα «χειριστήρια» και οι διακόπτες είναι εκεί που τους θέλεις.

Επί το έργον
Μπήκαμε, ρυθμίσαμε τη θέση οδήγησης, ας γυρίσουμε το κλειδί και ας αφήσουμε το μπάσο γουργουρητό... της εξάτμισης να εισχωρήσει στον χώρο επιβατών. Το Fabia Sport Edition, κάνει θόρυβο και μάλιστα αρκετό, αλλά γι’ αυτό αξίζει το επιπλέον κόστος, για την αίσθηση πως οδηγείς κάτι διαφορετικό. Από τη στιγμή που θα επιλέξεις την πρώτη στο σαφές κιβώτιο και θα αρχίσεις να επιταχύνεις, η ατμόσφαιρα μοιάζει αγωνιστική. Η αίσθηση είναι πως το μοτεράκι είναι πολύ ζωηρό και ανεβάζοντας ρυθμό βλέπεις πως έχει δύναμη, κυρίως στις μεσαίες στροφές, ικανή να σε εκτοξεύει από στροφή σε στροφή. Ετσι λοιπόν σε μία σφιχτή διαδρομή έχεις το πλεονέκτημα. Σωστά; Μάλλον όχι, γατί θα προβληματιστείς από τη μαλακή ανάρτηση, που παρά το χαμήλωμα των 2,8 εκ. δεν είναι τόσο σφιχτή όσο θα ήθελες και γενικά η αίσθηση δεν είναι αυτή της απόλυτης ακρίβειας. Παραφωνία για ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται στον λάτρη της οδήγησης και των επιδόσεων. Ετσι υποστροφή και υπερστροφή μπορεί να εναλλαγούν εύκολα σε μία στροφή αν και γενικά το Fabia είναι ένα αυτοκίνητο που συγχωρεί. Τα φρένα επίσης δεν είναι κορυφαία σε αίσθηση για την κατηγορία και μάλλον προς τον μέσο όρο κινούνται. Ετσι για να θεωρηθεί ότι μία αναβάθμιση είναι συνολική, ανάλογη πρέπει να είναι η εξέλιξη σε φρένα και στήσιμο και όχι απλά σε καλύτερο 0-100 και «άγριο ήχο».

Περί αξίας ο λόγος
Οπως γνωρίζουμε καλά στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, η ταμπέλα και ο προσδιορισμός του Sport ή της ξεχωριστής έκδοσης, με το διακριτικό Edition τάδε αποτελεί «βαρύ χαρτί». Και αυτό γιατί ο Ελληνας αγοραστής ηδονίζεται από τέτοια διακριτικά πόσω μάλλον όταν αυτά συνοδεύονται από μία εξάτμιση με μπάσο ήχο και την πεμπτουσία της ελληνικής αυτοκίνησης, τις ζάντες αλουμινίου, τότε είναι φανερό πως θα κάνει θραύση.

Οχι άδικα όμως, αφού η τιμή του είναι πολύ καλή, ο εξοπλισμός ιδιαίτερα προσεγμένος και η ατμόσφαιρα αντίστοιχη.

+

• Κινητήρας
• Επιδόσεις
• Χώροι

-

• Μαλακή ανάρτηση

Τεχνικά Xαρακτηριστικά SKODA FABIA 1.6 SPORT EDITION
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.598 κ.εκ.
ΙΣΧΥΣ: 115 ίπποι / 5.600 σ.α.λ.
ΡΟΠΗ: 15,5 χγμ./3.880 σ.α.λ.
ΚΙΝΗΣΗ: Εμπρός
ΚΙΒΩΤΙΟ: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
ΦΡΕΝΑ: Αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός/ Δίσκοι πίσω
0-100 (χλμ./ώρα): 9,7 δευτ.
ΤΕΛΙΚΗ: 200+ χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 10 λίτρα /100 χλμ.
ΕΚΠΟΜΠΕΣ (CO2): - γρ./χλμ.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 3.992 χ 1.642 χ 1.470 χλστ.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 300 λίτρα
ΒΑΡΟΣ: 1.070 κιλά
ΤΙΜΗ: 15.490 ευρώ