12/10/2007
Δοκιμή
Το Fabia αποτέλεσε έναν ακρογωνιαίο λίθο για την επανάκαμψη της Skoda στη Γηραιά Ηπειρο τόσο σε επίπεδο πωλήσεων όσο και εικόνας, καθώς με την αναβαθμισμένη ποιότητα, ασφάλεια, αξιοπιστία αλλά και κορυφαία σχέση τιμής-απόδοσης εδραιώθηκε στην κατηγορία.
Η δεύτερη γενιά του μοντέλου ακολουθεί πιστά όλους αυτούς τους άξονες της επιτυχίας, διαθέτοντας πιο μοντέρνα εμφάνιση στο αμάξωμά του, το οποίο λόγω της μικρής αύξησης των διαστάσεων είναι από τα μεγαλύτερα και πιο ευρύχωρα της κατηγορίας.
Νεανικό στιλ
Σε σχέση με το απελθόν Fabia, το νέο διαφοροποιείται αισθητά σε... αισθητική, καθώς ταυτίζεται με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας -όπως είναι το Roomster- το ελαφρώς μεγαλύτερο αμάξωμα, τους αναβαθμισμένους κινητήρες βενζίνης και τους νέους ντίζελ, όπως και ο αναβαθμισμένος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας.
Αναφορικά με την αισθητική, σημείο αναφοράς στο μοντέλο είναι τα μεγάλα διαυγή φωτιστικά, τα δύο νεύρα που ξεκινούν από το άνω μέρος του καπό και καταλήγουν στον προφυλακτήρα, όπως και η μάσκα με τις κάθετες γρίλιες και τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες. Παράλληλα, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε έντονο κόκκινο χρώμα με λευκό ουρανό, ο οποίος σίγουρα έδινε ένα ξεχωριστό ύφος στο αυτοκίνητο με έντονο νεανικό στιλ.
Ποιότητα υλικών
Στο εσωτερικό, το ταμπλό είναι γνώριμο από το Roomster, ενώ διάχυτη είναι η βελτίωση της ποιότητας κατασκευής, η οποία περιλαμβάνει μαλακά πλαστικά και εξαιρετικό φινίρισμα. Στον τομέα της άνεσης, η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει δημιουργήσει ένα πολύ άνετο εσωτερικό για τέσσερις ενήλικες με εξαιρετικό τον χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, αλλά και άφθονες θήκες για μικροαντικείμενα. Ωστόσο, για να τονίσει το νεανικό στιλ του αυτοκινήτου, η εταιρεία έχει δημιουργήσει νέους χρωματικούς συνδυασμούς αμαξώματος/εσωτερικού, όπως και ο πιο... trendy εξοπλισμός! Συγκεκριμένα, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού το Fabia θα είναι διαθέσιμο με ραδιοCD 6Changer με δυνατότητα αναπαραγωγής ΜΡ3, θύρα ipod, εγκατάσταση τηλεφώνου GSM με Bluetooth, ηλεκτρική ηλιοροφή, σύστημα πλοήγησης κ.ά.
Αξιόπιστη λύση
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε τον ισχυρό και δοκιμασμένο κινητήρα χωρητικότητα 1,6 λίτρου, ο οποίος αποδίδει 105 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 15,6 χλγρ. ροπής στις 3.800 σ.α.λ. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο εμφανίζει πολύ καλή ελαστικότητα και κινεί με άνεση το αυτοκίνητο, ενώ, παράλληλα, του προσδίδει και ικανοποιητικές επιδόσεις. Παράλληλα, αν ο οδηγός του το κινεί σε φυσιολογικούς ρυθμούς, τότε θα επιτύχει και μια αξιόλογα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία δεν θα ξεπερνά τα 7,5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Επίσης αξιόλογο είναι και το τράβηγμα του κινητήρα που είναι καλύτερο στις χαμηλές στροφές, στοιχείο θετικό στις αστικές μετακινήσεις και σε μια επαρχιακή διαδρομή.
Κατά την πορεία στο εθνικό οδικό δίκτυο το Fabia μπορεί να κινηθεί άνετα με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 160 χλμ./ώρα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 190 χλμ./ώρα. Ωστόσο, όταν κάποιος κινείται με τόσο υψηλές ταχύτητες, ο θόρυβος του κινητήρα, που λειτουργεί στο όριό του, είναι κάπως έντονος και μεταφέρεται στο εσωτερικό. Παράλληλα, εντυπωσιακή για την κατηγορία είναι η ευστάθειά του και σε αυτό συμβάλλει κατά πολύ το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές, το Fabia κινείται με απόλυτη ασφάλεια και αν ο οδηγός του το πιέσει αρκετά τότε το αυτοκίνητο θα εμφανίσει κάποιες υποστροφικές τάσεις, οι οποίες, όμως, επιδιορθώνονται πολύ εύκολα. Σε αυτό συμβάλλει, βέβαια, και το άμεσο και πολύ καλής αίσθησης σύστημα διεύθυνσης, το οποίο παρέχει τη σωστή πληροφόρηση στον οδηγό. Μέσα στην πόλη το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης αποδείχθηκε κορυφαίος σύμμαχος για τον οδηγό, ενώ οι επαρκείς γυάλινες επιφάνειες κάνουν το παρκάρισμα παιχνιδάκι.
Τέλος, η σφιχτή ανάρτηση σε συνδυασμό με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ (205/45 R16) προσδίδουν στο αυτοκίνητο υψηλά περιθώρια πλευρικής πρόσφυσης, όμως διαβάζουν και την παραμικρή λακκούβα μέσα στην πόλη.
Οι τιμές για τη δεύτερη γενιά του τσέχικου μοντέλου ξεκινούν από τα 11.590 ευρώ
Υπέρ Σχεδίαση δΕξοπλισμός δΚινητήρας δΚατανάλωση Κατά Θόρυβος στις υψηλές στροφές
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
