26/9/2007
Αποό τον Νίκο Λουπάκη
Γιατί μιλάμε για συναίσθημα; Κοιτάξτε το νέο Fabia και πείτε μας κι εσείς τη γνώμη σας. Σε κάποιους θυμίζει κάτι από μίνι είναι βλέπετε αυτή η χαρακτηριστική «καμπούρα» στο πίσω μέρος, σε κάποιους φαίνεται πολύ ρετρό. Ωστόσο, όλοι συμφωνούν ότι είναι «κάπως» και όταν ένα αυτοκίνητο δείχνει ιδιαίτερο είναι προφανές ότι δεν επιχειρεί να σε πείσει να το αγοράσεις μόνο επειδή κάνει σε 10,1 δευτερόλεπτα τα 0-100 km/h, ούτε επειδή είναι το πιο ευρύχωρο στην κατηγορία του, ούτε επειδή είναι το πιο πρακτικό. Είναι βέβαιο ότι ποντάρει και στην εμφάνισή του και όταν ποντάρεις στην εμφάνισή σου έχεις σαν στόχο τις γυναίκες, αλλά και τους νέους. Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι χαρίζεις σε άλλους τους «παραδοσιακούς» αγοραστές της κατηγορίας των σούπερ μίνι, στην οποία ανήκει το Fabia.
Πριν από περίπου επτά χρόνια, το Fabia πρώτης γενιάς ερχόταν με την εμφάνισή του να επιβεβαιώσει το νέο στίγμα της Skoda και το οριστικό κόψιμο των δεσμών με το «ανατολικό» παρελθόν. Το μεγάλο βήμα λοιπόν επιβεβαιώθηκε με μια σειρά διακρίσεων, αλλά και από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αυτό επιλέχθηκε από 1.500.000 οδηγούς, οι οποίοι οδήγησαν τη μάρκα σε επίπεδα ρεκόρ από πλευράς πωλήσεων. Το νέο Fabia έρχεται όχι απλά να παραλάβει τη σκυτάλη από ένα μοντέλο που έπρεπε πλέον να αλλάξει, αλλά και να πάει τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα. Και αυτό είναι αισθητό απ όποια πλευρά κι αν δει κανείς το νέο μοντέλο.
Μάλλον κόντρα στο ρεύμα πήγε η Skoda στον τομέα των διαστάσεων, αφού το μήκος του νέου Fabia είναι κατά μόλις 22 mm μεγαλύτερο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, σε μια εποχή που όλοι προσθέτουν μπόλικους πόντους για να δείξουν ότι μεγαλώνουν. Ωστόσο, στον τομέα του ύψους είχαμε μια σημαντική αύξηση 49 mm, που είναι και... υπεύθυνη για τη δημιουργία του εξαιρετικά ευρύχωρου εσωτερικού, που διεκδικεί την κορυφή της κατηγορίας. Μεγάλο για τα μέτρα της κατηγορίας και τις διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι το πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα που φτάνει τα 300 λίτρα. Προσθέστε σε αυτά την παραδοσιακή γερμανική αξία της εργονομίας και έχετε σαν αποτέλεσμα ένα σαλόνι στο οποίο χαίρεσαι να βρίσκεσαι, έχοντας τη δυνατότητα να επιλέξεις μεταξύ 3 χρωμάτων για το ταμπλό και 6 διαφορετικών σχεδίων για τις ταπετσαρίες.
Δοκιμασμένα μηχανικά μέρη, τα οποία είχαμε την ευκαιρία να δούμε και στο Roomster, τον ξάδελφο του Fabia, έρχονται να προσφέρουν μια οδική συμπεριφορά που υπόσχεται υψηλά επίπεδα ασφάλειας. Γενικά, το όλο «στήσιμο» του αυτοκινήτου έχει μια σπορ χροιά, που εμπνέει εμπιστοσύνη. Από την άλλη μεριά, οι δύο τουλάχιστον (1,4 και 1,6) από τους τρεις διαθέσιμους βενζινοκινητήρες εξασφαλίζουν όχι απλά λογικούς ρυθμούς κίνησης, αλλά και μια καλοδεχούμενη ζωντάνια, με το «μεγάλο» κινητήρα να μετατρέπει το Fabia σε κάτι παραπάνω από ένα απλά καλό σούπερ μίνι: σε ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό αυτοκίνητο, όχι για πολύτεκνους βεβαίως, αλλά οικογενειακό.
Εμφανής είναι η προσπάθεια τεχνολογικής αναβάθμισης του μοντέλου, με νέα στοιχεία εξοπλισμού ασφάλειας, ψυχαγωγίας και άνεσης, όπως οι αερόσακοι κεφαλής ή τα πολυμέσα (δυνατότητες υποδοχής Bluetooth, σύνδεση με iPod κλπ.). Επίσης, για πρώτη φορά το Fabia θα προσφέρεται και με εξάρι αυτόματο-σειριακό κιβώτιο τύπου Τiptronic.
Τέσσερις αερόσακοι, ABS, air condition, δύο ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα είναι αυτά που σας προσφέρει το Fabia στη βασική έκδοση Ambiente έναντι των τιμών που βλέπετε στον πίνακα, διαμορφώνοντας μια λογική σχέση κόστους / αξίας. Το ίδιο ισχύει και για όλη την γκάμα, γεγονός που μας επιτρέπει να μιλάμε για πρόταση που εκτός από τη «συναισθηματική» της προσέγγιση έχει να προσφέρει και μεγάλη αξία χρήσης. Ολα αυτά σε ένα αυτοκίνητο που οφείλουμε να κατατάξουμε στα καλύτερα της κατηγορίας.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
1.2 12V 1.4 16V 1.6 16V
Κυβισμός (cm3) 1.198 1.390 1.598
Ισχύς (PS) 70 86 105
0-100 km/h 14,9 12,3 10,1
Ταχύτητα (km/h) 163 174 190
M x Π x Υ (mm) 3.992 x 1.642 x 1.498
Τιμή 11.59012.59013.990
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
