Η νέα BMW M5 έρχεται με μεγάλες αλλαγές στη σχεδίαση (photos)

Η «εκρηκτική» λιμουζίνα της BMW ετοιμάζεται να περάσει σε facelift έκδοση και η παρουσία της στο Nurburgring αποκάλυψε σημαντικές σχεδιαστικές αλλαγές.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: SH PROSHOTS
13/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η BMW παρουσίασε την M5 το καλοκαίρι του 2024 σε αμάξωμα sedan και το Car and Driver είχε την ευκαιρία να την οδηγήσει πριν από περίπου 2 χρόνια. Ωστόσο, η γερμανική φίρμα έχει ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη της επόμενης έκδοσής της από τον Φεβρουάριο του 2025.

Έκτοτε, οι συνεργάτες μας την έχουν εντοπίσει σε αρκετές περιστάσεις – κοντά στην πίστα του Nurburgring και σε άλλους δημόσιους δρόμους – και πλέον η facelift εκδοχή μπήκε στη φημισμένη γερμανική πίστα για μια από τις πιο «απαιτητικές» δοκιμασίες της. Άλλωστε, με 727 PS από το PHEV κινητήριο σύνολο, που έχει ως βάση V8 κινητήρα 4,4 L με τεχνολογία M TwinPower Turbo, δεν υπάρχει πιο κατάλληλο «πεδίο» για να ξεδιπλώσει τις αρετές της.

Οι δοκιμές στο Nurburgring παρέχουν ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη των επιδόσεων του αυτοκινήτου, καθώς η BMW συνεχίζει να τελειοποιεί το πλαίσιο, την αεροδυναμική και τη συνολική οδηγική συμπεριφορά της M5 ενόψει της αναμενόμενης ανανέωσής της.

Παρά το έντονο καμουφλάζ, οι «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες είναι αρκετά αποκαλυπτικές για τις αλλαγές που θα έχει η νέα BMW M5. Η «σφραγίδα» της Neue Klasse, έστω και αν δε θα βασίζεται σε αυτήν, είναι δεδομένη. Οι αλλαγές στο εμπρός μέρος περιλαμβάνουν στενότερους προβολείς, με πιο λεπτή μάσκα «νεφρών» και ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, με καινούρια LED φωτιστικά.

Στο πλάι οι αλλαγές μοιάζουν ελάχιστες, κάτι αναμενόμενο από τη στιγμή που δεν μιλάμε για επόμενη γενιά, ενώ αντίστοιχες με το εμπρός είναι και οι αλλαγές στο πίσω μέρος: Καινούρια φώτα, πιο λεπτά και με μεγαλύτερο μήκος, θυμίζοντας αρκετά αυτά της iX3 και νέας σχεδίασης προφυλακτήρας, ο οποίος ωστόσο διατηρεί τις δύο διπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Αν και οι συνεργάτες μας δεν είχαν την ευκαιρία για λήψεις από το εσωτερικό, γνωρίζουμε ότι οι αλλαγές θα είναι σημαντικές και στην καμπίνα, με νέο, πανοραμικό, πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη 17,9 ιντσών για το σύστημα infotainment. Προαιρετικά, θα υπάρχει η δυνατότητα και για τρίτη οθόνη, για τον συνοδηγό.

Από πλευράς συστήματος μετάδοσης κίνησης δεν αναμένονται αλλαγές. Το plug-in hybrid σύνολο που προαναφέρθηκε θα διατηρηθεί, πληρώντας και τις αυστηρότερες προδιαγραφές του προτύπου εκπομπών ρύπων Euro 7, ωστόσο η συνδυαστική απόδοση των 727 PS και 1.000 Nm δεν αναμένεται να αλλάξει. Η κίνηση θα μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου M Steptronic 8 σχέσεων.