Παγκόσμια αποκλειστικότητα: Οδηγούμε τα μοντέλα της Cupra στους τόπους ονομασίας τους (+video)

Μία «τρελή» ιδέα με παγκόσμια πρωτοτυπία, ξεκίνησε από το ελληνικό Car and Driver και έγινε πραγματικότητα χάρις στα ευήκοα ώτα και τα ανοιχτά μυαλά των ιθυνόντων της Cupra σε Ελλάδα και Ισπανία! Βρεθήκαμε στα μέρη που έδωσαν τα ονόματά τους σε πέντε μοντέλα της ισπανικής φίρμας και περάσαμε από ένα 24ωρο με αυτά, γνωρίζοντας αυτοκίνητα και τόπους.

ΤΟΥ ΘΩΜΑ Κ. ΕΥΘΥΜΙΟΥ, ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ
1/3/2026

«Πρόσεξε τι εύχεσαι» λέει η ρήση και εμείς το βιώσαμε για τα καλά αυτό… Όχι που δεν θα μας άρεσε, αλλά λέμε τώρα… Και η ιδέα μου έγινε αποδεκτή και κάπως έτσι βρεθήκαμε να οργώνουμε την Ισπανία σε στεριά και θάλασσα και να επισκεπτόμαστε τα μέρη των οποίων τα ονόματα «βάφτισαν» τα μοντέλα της Cupra. Η οποία ως γνωστόν, επιλέγει να δίνει στα μοντέλα της ονομασίες οικιστικών μονάδων (τοπόσημα, πόλεις, κωμοπόλεις, χωριά). Πραγματοποιήσαμε λοιπόν ένα βιωματικό άρθρο που ήταν μία μίξη δημιουργίας της αυτοκίνησης, οδοιπορικού και τουριστικού ενδιαφέροντος, ώστε να δούμε σφαιρικά τις επιλογές της ισπανικής μάρκας.

Να σημειώσουμε εδώ, ότι όπως μας γνωστοποίησαν και στελέχη της Cupra, μέχρι σήμερα κανένα δημοσιογραφικό μέσο δεν έχει καλύψει, αυτό το εκτεταμένο οδοιπορικό και να αναφέρει τοπικά/λαογραφικά στοιχεία για το κάθε μέρος με το αντίστοιχο αυτοκίνητο. Και εμείς στο Car and Driver που όπου προκύπτει «δύσκολο» project λατρεύουμε να το κάνουμε εύκολο, γίναμε το πρώτο μέσο που βρέθηκε στα μέρη αυτά και περιγράφει την «ζωντανή» ιστορία των μοντέλων της ισπανικής φίρμας. Εγώ στις σημειώσεις και στα τιμόνια, ο Γιώργος στα φωτογραφικά «κλικ» που αν δημοσιεύαμε το υλικό του, θα μας προσλάμβανε ο… ισπανικός οργανισμός τουρισμού χωρίς δυσκολία!

CUPRA TERRAMAR - Autodrome Terramar

Το CUPRA Terramar στο φυσικό του σκηνικό. Στη διάσημη οβάλ πίστα που του δάνεισε το όνομά της!

Από εδώ ξεκινήσαμε την περιπέτειά μας. Παραλάβαμε το PHEV Terramar στο αεροδρόμιο της Βαρκελώνης, και κατευθυνθήκαμε νότια. Λίγα χιλιόμετρα έξω από την πρωτεύουσα της Καταλονίας, στην περιοχή της Sitges βρίσκεται το εμβληματικό Autodrome Terramar. Ελάτε όμως που δεν είναι ότι πιο εύκολο να το βρεις μια και δεν υπάρχουν πινακίδες που να σε οδηγούν…

Ακόμα και όταν βρεθείς στην «πύλη» του, πουθενά δεν γράφει την ονομασία… Το υποπτεύεσαι, το υποθέτεις… Και αυτό επειδή είναι σε εγκατάλειψη και επειδή δεν λειτουργεί επίσημα -ακόμα και ως αξιοθέατο- δεν υπάρχουν πουθενά πινακίδες. Γαλλική κτήση σήμερα, αναζητήσαμε και βρήκαμε τον υπεύθυνο διαχειριστή και ζητήσαμε τις σχετικές άδειες κλπ. Για την ιστορία, στις αρχές του 20ού αιώνα, αυτή η πίστα ήταν μια κυψέλη μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το Autodrome Terramar χτίστηκε το 1923 και βρίσκεται στην πόλη Sant Pere de Ribes. Οι κατασκευαστικές εργασίες χρειάστηκαν μόλις 300 ημέρες για να ολοκληρωθούν και κόστισαν συνολικά περίπου 4 εκατομμύρια πεσέτες. Εκείνη την εποχή, η Ευρώπη είχε μόνο δύο πίστες, το Brooklands και τη Monza, και οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν μόνο την Indianapolis. Το Autodrome Terramar έγινε γρήγορα μια κορυφαία πίστα αγώνων αυτοκινήτου, ειδικά με τη διοργάνωση του πρώτου διεθνούς Grand Prix στην ισπανική ιστορία.

Σήμερα, το Autodrome Terramar είναι η τέταρτη παλαιότερη σωζόμενη πίστα στον κόσμο μετά το Brooklands (1907), την Indianapolis (1909) και τη Monza (1921). Ήταν η πρώτη πίστα που κατασκευάστηκε στην Ισπανία και η τρίτη πίστα που κατασκευάστηκε στην Ευρώπη! Αν και μικροί αγώνες διεξάγονταν σποραδικά στην πίστα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950, εγκαταλείφθηκε σε μεγάλο βαθμό μετά την εναρκτήρια σεζόν του 1923, και προς το παρόν, το Autodrome Terramar είναι η μόνη παλιά μόνιμη οβάλ πίστα που έχει απομείνει στον κόσμο.

Τι μας έκανε εντύπωση; Η τεχνική που τοποθετήθηκαν οι τσιμεντένιες επιφάνειες σε οδοντωτά μέρη για να μην κατακρημνίζονται από την τυχόν διάβρωση του εδάφους. Και εάν έχετε απορία, ναι οδηγήσαμε σε αυτή την πίστα! Κάναμε τέσσερις γύρους και όταν φθάνεις στο οβάλ μέρος, απλά, εκστασιάζεσαι!

Η οδήγηση σε οβάλ πίστα, εκτός από ανυπέρβλητη εμπειρία, αποκτά διπλάσια αξία λόγω της ιστορικότητάς της. Η επικλινής λογική της οβάλ πίστας αλλάζει τα δεδομένα και τις προσλαμβάνουσες όταν έρθει η ώρα της οδήγησης, αφού νιώθεις ότι μπορεί να «ρολάρεις» προς το εσωτερικό της. Όσο όμως η ταχύτητα αυξάνει, τόσο το αυτοκίνητο «καρφώνεται» περισσότερο στην πίστα! Με το Terramar των 272 PS δεν αργήσαμε να κινηθούμε σε ρυθμό που πολύ απλά δεν περιμέναμε ποτέ, ειδικά σε μια ιστορική πίστα!

To Cupra Terramar πήρε το όνομά του από την πίστα και αποτίνει φόρο τιμής στο μέρος όπου συστήθηκε για πρώτη φορά η μάρκα το 2018. Το Terramar είναι το νέο μεγάλο σπορ SUV της μάρκας, που ενσωματώνει το DNA της Cupra με σκοπό να ξεχωρίζει από το πλήθος διαθέτοντας ξεχωριστό στυλ, ενώ φέρνει την Cupra σε μία αναπτυσσόμενη κατηγορία στην Ευρώπη και με αυτό το μοντέλο η Cupra θέλει να περάσει την φιλοσοφία και τη νοοτροπία της σε νέους πελάτες και σε νέες αναπτυσσόμενες κατηγορίες, χωρίς να χάσει κάτι από το επαναστατικό και προκλητικό πνεύμα της.

Το Cupra Terramar διατίθεται με 5 διαφορετικές επιλογές κινητήριων συνόλων με απόδοση από 150PS έως 272PS, που υιοθετούν 3 διαφορετικές τεχνολογίες: βενζινοκίνητη, ήπια υβριδική (MHEV) και Plug-In υβριδική (eHybrid) έκδοση που αποδίδει 272PS, προσφέροντας παράλληλα πάνω από 100 km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG.

CUPRA BORN - El Born

Το Cultural and Memorial Center δεσπόζει στη γειτονιά El Born και είναι ένας μοναδικός πολιτιστικός χώρος και μουσείο στη Βαρκελώνη, που παρουσιάζει σημαντικά αρχαιολογικά ερείπια της πόλης από το 1700.

Ωραία περιοχή. Κάτι σαν το Ψυρρή το δικό μας στο πιο «απλωμένο»… Διάσημο για τα πλακόστρωτα δρομάκια του, το El Born είναι ένας οικισμός μέσα στην πόλη της Βαρκελώνης. Μοντέρνο αλλά και πολύ αυθεντικό. Οργανοποιοί, υαλουργοί, υποδηματοποιοί και σύγχρονοι σχεδιαστές συνυπάρχουν σε αυτή την γειτονιά που έχει μία διαρκή εορταστική ατμόσφαιρα, ειδικά το βράδυ, όπου μπορείτε να πάρετε μία γεύση από την παλιά Βαρκελώνη. Βυθισμένο στην ιστορία και μάρτυρας της εμπορικής ακμής του 13ου αιώνα, το El Born (γνωστό και ως La Ribera) σχηματίζει, μαζί με τη Γοτθική Συνοικία, την ιστορική παλιά πόλη της Βαρκελώνης.

Το El Born αναπτύχθηκε γύρω από την εκκλησία Santa Maria del Mar. Σχηματίστηκε σε αμμώδεις περιοχές που ονομάζονται Vilanova de la Mar από τον 13ο αιώνα. Κατά τον Μεσαίωνα, η Passeig del Born ήταν ο τόπος διεξαγωγής αγώνων και μονομαχιών, εξ ου και το όνομά της, «Born», που αναφέρεται στον περίβολο όπου λάμβαναν χώρα τα μεσαιωνικά ιπποτικά τουρνουά και οι μονομαχίες.

Η γειτονιά El Born ονοματοδότησε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Cupra.

Εντυπωσιακά κτίρια του 19ου και 20ού αιώνα δεσπόζουν στην περιοχή.

Η γειτονιά κατοικούνταν αρχικά από ναυτικούς, αχθοφόρους, λιμενεργάτες και εργάτες. Μόλις τον 13ο αιώνα οι έμποροι άρχισαν να χτίζουν περισσότερα σπίτια ευγενών. Το El Born συμπεριλήφθηκε εντός των τειχών της Βαρκελώνης το 1438, κατά την επέκταση του τείχους.

Στα βασικά σημεία ενδιαφέροντος κατατάσσουμε το Μουσείο Πικάσο που συνεχώς επεκτείνεται και τώρα στεγάζεται σε πολλά γοτθικά κτίρια του 13ου αιώνα, την αγορά Santa Caterina για την πολύχρωμη αρχιτεκτονική της και τα ποιοτικά προϊόντα της, την εκκλησία Santa Maria del Mar που θεωρείται ένα από τα ωραιότερα παραδείγματα Καταλανικής γοτθικής αρχιτεκτονικής και το όμορφο πάρκο Ciutadella, που βρίσκεται λίγο έξω από το El Born και είναι ιδανικό για μια βόλτα ή πικνίκ στεγάζοντας επίσης τον ζωολογικό κήπο της Βαρκελώνης. Είναι επίσης ένα κέντρο συλλογικής μνήμης στο οποίο οι επισκέπτες μπορούν να βρουν μια μόνιμη έκθεση που ρίχνει φως στα γεγονότα του Πολέμου της Διαδοχής και της Πολιορκίας του 1714, καθώς και στις διαρκείς συνέπειες που είχαν αυτά τα γεγονότα στη Βαρκελώνη και σε ολόκληρη την Καταλονία.

Το Cupra Born υπήρξε ορόσημο για τη μάρκα όταν το λανσάρισε το 2021 ως το πρώτο της 100% ηλεκτρικό όχημα. Σύμφωνα με την Cupra το αποτελεί το επόμενο στάδιο της ανάπτυξης της μάρκας και καθώς η μάρκα μετατοπίζεται σε μια πιο περιβαλλοντικά συνειδητή θέση, με την ηλεκτροκίνηση να είναι το κλειδί. Δεν είναι δε καθόλου τυχαία η επένδυση σε αυτό το μοντέλο, αφού με το Born, η εταιρεία έχει στόχο να αυξήσει το mix της στο 20% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας και να φτάσει σε νέες διεθνείς αγορές, ιδιαίτερα στις πιο εξηλεκτρισμένες.

Το Born είναι διαθέσιμο με 4 κινητήρια σύνολα. Born 59 KWh, ισχύς 204 PS, αυτονομία έως 427 km, Born 59 KWh e-Boost, ισχύς 231 PS, αυτονομία έως 424 km, Born 79 KWh, ισχύς 231 PS, αυτονομία έως 555 km. Στην γκάμα ξεχωρίζουμε την έκδοση VZ 79 KWh, ισχύος 326 PS, και αυτονομίας έως 592 km. Ίσως το πιο καλοστημένο ηλεκτρικό sport hatch που έχουμε οδηγήσει τα τελευταία χρόνια. Ακριβές, όσο μπορεί άνετο και ιδανικό για την πόλη αλλά και για απαιτητικές περιαστικές διαδρομές.

CUPRA LEON - León

Το León με φόντο το Hostal San Marcos, γνωστό και ως Μονή του Αγίου Μάρκου, που αρχικά χρησίμευε ως ξενώνας για τους προσκυνητές στον δρόμο τους προς το Σαντιάγο ντε Κομποστέλα.

Η δεύτερη ημέρα ήταν αφιερωμένη στην πόλη León. Παραλαβή του León, έκδοση PHEV με εξοπλισμό VZ, και πορεία κατευθείαν προς το κέντρο της πόλης. Η León ιδρύθηκε τον 1ο αιώνα ως ρωμαϊκός οικισμός. Σε όλη την παλιά πόλη θα βρείτε ρωμαϊκά και μεσαιωνικά ερείπια, ενώ υπήρξε από παλιά βασικό σημείο διέλευσης για τους προσκυνητές που κατευθύνονταν στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα.

Αξιοποιήσαμε την ευκαιρία να έχουμε πρόσβαση για επίσκεψη και φωτογράφιση του αυτοκινήτου στο MUSAC (Castile and León Museum of Contemporary Art), με το ευρύ φάσμα των εκθεμάτων. Όμως τα αξιοθέατα της León δεν εξαντλούνται σε αυτό. Ανάμεσά τους είναι ο γοτθικός Καθεδρικός Ναός Santa Maria de Regla του 13ου αιώνα, με τους πύργους και τις αντηρίδες του. Ένα αριστούργημα γοτθικής αρχιτεκτονικής, γνωστό για τα εκπληκτικά βιτρό του, τα οποία καλύπτουν πάνω από 1.800 m², ενώ θεωρείται και το πρώτο μνημείο ιστορικής κληρονομιάς της Ισπανίας. Είναι επίσης γνωστός με την ονομασία «Pulchra Leonina», στον οποίο υπάρχει η «Καπέλα Σιστίνα» της Ισπανίας…

Το Casa de Botines, ένα εντυπωσιακό κτίριο σχεδιασμένο από τον διάσημο αρχιτέκτονα Gaudí τον 19ο αιώνα.

Όμως αυτό που απολαύσαμε με το παραπάνω, λόγω της επιβλητικής αρχιτεκτονικής του που προκαλεί δέος, ήταν το Hostal San Marcos, γνωστό και ως Μονή του Αγίου Μάρκου, που το χρησιμοποιήσαμε ως φόντο για τη φωτογράφιση του Cupra León. Αυτό το κτίριο αρχικά χρησίμευε ως ξενώνας για τους προσκυνητές στον δρόμο τους προς το Σαντιάγο. Μετατράπηκε σε μοναστήρι τον 15ο αιώνα και μέχρι τον 17ο αιώνα χρησιμοποιήθηκε ως φυλακή.

Κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου έγινε στρατώνας. Σήμερα αποτελεί ένα από τα πιο εντυπωσιακά ξενοδοχεία της Ισπανίας, με μέρος του κτιρίου να στεγάζει το Αρχαιολογικό Μουσείο της León. Συνεχίσαμε την ημέρα μας με την απαραίτητη επίσκεψη στο Casa de Botines, ένα εντυπωσιακό κτίριο με γωνιακούς πύργους που του δίνουν μια παραμυθένια εμφάνιση, σχεδιασμένο από τον διάσημο αρχιτέκτονα Gaudí τον 19ο αιώνα.

Οδηγήσαμε στην πόλη και περιαστικά της León το hatchback αυτοκίνητο που πήρε το όνομά του από αυτήν και που σήμερα είναι από τα πιο κραταιά αυτοκίνητα της κατηγορίας. Το νέο León φέρνει τα γονίδια της Cupra στη μικρομεσαία κατηγορία, με το μπροστινό μέρος σε σχήμα καρχαρία, το ενσωματωμένο σήμα CUPRA στο καπό, τους τριγωνικούς προβολείς LED Matrix και το ενσωματωμένο και φωτιζόμενο λογότυπο CUPRA τοποθετημένο στο κέντρο του πίσω φωτός LED.

Το εσωτερικό δίνει αμέσως αίσθηση υψηλότερης ποιότητας, ενώ παράλληλα υιοθετεί μια πιο βιώσιμη προσέγγιση, συμπεριλαμβανομένων καθισμάτων bucket τυλιγμένων είτε με 73% ανακυκλωμένες μικροΐνες είτε με δέρμα φιλικό προς το περιβάλλον.

Το CUPRA León είναι διαθέσιμο με κινητήρια σύνολα 1.5 TSI 150 PS, 1.5 eTSI 150 PS DSG MHEV, 1.5 TSI 204 PS DSG e-Hybrid, με μία νέα γενιά plug-in υβριδικών κινητήρων (eHybrid) που αποδίδουν έως 272 PS, με ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 120 km, 1.5 TSI 272 PS VZ DSG e-Hybrid και 2.0 TSI 300 PS VZ DSG. Το δικό μας ήταν το PHEV των 272 PS και, πέραν της ισχύος του που είναι από τις πιο δυνατές στη γκάμα, το αυτοκίνητο ήταν πολύ γνώριμο σε εμάς, καθόσον ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα στη γκάμα της Cupra.

CUPRA TAVASCAN- Tavascan

Το τετρακίνητο Tavascan μας σε μία από τις στοές του Central Hidroeléctrica de Tavascan, ενός από τους πιο αντισυμβατικούς υδροηλεκτρικούς σταθμούς της περιοχής.

Αυτός ο προορισμός ήταν το «κερασάκι στην τούρτα» του εβδομαδιαίου ταξιδιού μας! Παραλάβαμε ένα Cupra Tavascan VZ στο αεροδρόμιο της Βαρκελώνης και, με μία στάση για φόρτιση στην κωμόπολη Rialp, ανεβήκαμε στους πρόποδες των Πυρηναίων και, οδηγώντας νύχτα σε απαιτητική στροφοδιαδρομή, σε υψόμετρο 1.122 m, βρεθήκαμε στο χωριό των 60 κατοίκων που έδωσε το όνομά του στο μεσαίο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV της μάρκας.

Θα είχαμε πετύχει τα μισά από όσα προγραμματίζαμε, εάν ο προνοητικός Pablo Piferrer Garcia της Driving Logistics δεν είχε κανονίσει με τον Xavi, τον ξενοδόχο μας, τα πάντα. Φτάνοντας σε χιονισμένο τοπίο με -1 °C, μας υποδέχθηκε στον δρόμο ο άνθρωπός «μας» με πουκάμισο… Μάλιστα… Είναι αυτός που μας πήγε σε κάθε αξιοθέατο του χωριού, αυτός που έφερε τον διευθυντή του υδροηλεκτρικού εργοστασίου για να φωτογραφίσουμε το Tavascan στις στοές του, αυτός που μας πρόσφερε εξαιρετική σούπα αρνιού για να ζεσταθούμε και αυτός που μας ακολουθούσε σε κάθε μας βήμα μήπως χρειαστούμε κάτι!

Τεράστια τουρμπίνα, σαν αυτές που δέχονται το νερό από τον καταρράκτη στο υδροηλεκτρικό εργοστάσιο.

Το Tavascan είναι ένα χωριό που βρίσκεται στην επαρχία Lleida, στην Καταλονία. Βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο του Φυσικού Πάρκου Alt Pirineu, σε μια κοιλάδα περίπου 8 km από τα γαλλικά σύνορα και 16 km από τα σύνορα με την Ανδόρα. Φωλιασμένο στην καρδιά των Πυρηναίων, είναι ένα μέρος γνωστό για την ακατέργαστη ομορφιά του, την αρμονία του με τη φύση και, όπως ίσως έχετε ήδη μαντέψει, αποτελεί πηγή βαθιάς έμπνευσης για το πιο τολμηρό έργο της Cupra μέχρι σήμερα, το πλήρως ηλεκτρικό SUV coupé Tavascan.

Το χωριό Tavascan φιλοξενεί το Central Hidroeléctrica de Tavascan, έναν από τους πιο αντισυμβατικούς υδροηλεκτρικούς σταθμούς της περιοχής. Βρίσκεται σε βάθος 500 m μέσα στο βουνό Pic de Gueron και αντλεί νερό από έναν από τους σημαντικότερους καταρράκτες της Ευρώπης. Εγκαινιάστηκε για πρώτη φορά το 1974. Το έργο χρειάστηκε πάνω από 20 χρόνια για να ολοκληρωθεί, έχει παραγάγει πάνω από 7 εκατομμύρια MWh καθαρής ενέργειας και συνεχίζει να τροφοδοτεί την περιοχή με ενέργεια χωρίς εκπομπές ρύπων.

Αν θέλεις να οδηγήσεις ένα από τα πιο καλοστημένα EV μοντέλα, το Tavascan VZ των 340 PS είναι η επιλογή. Φουτουριστικό μέσα-έξω, παντοδύναμο, εξαιρετικά δεμένο και οδηγικά τόσο απολαυστικό και ασφαλές που πολύ απλά σε αφήνει με ένα πλατύ χαμόγελο μετά από κάθε διαδρομή. Το διαπιστώσαμε οδηγώντας το από Βαρκελώνη προς τα Πυρηναία.

Για όσους ενδιαφέρονται, στο χωριό υπάρχουν τρία ξενοδοχεία και ένα εστιατόριο που εξυπηρετούν τουρίστες που πηγαίνουν στην περιοχή είτε ως παρατηρητές πτηνών και άγριων ζώων είτε ως περιπατητές είτε για να κάνουν σκι στις πίστες του Tavascan Pleta del Prat. Ήταν δε το πρώτο θέρετρο στην Ισπανία που προσέφερε πίστες σκι χωρίς αποκλεισμούς, με ειδικά σχεδιασμένες, σηματοδοτημένες διαδρομές για άτομα με αισθητηριακές και σωματικές αναπηρίες.

Το Tavascan είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV coupé της Cupra, με ισχύ έως 340 PS και αποστολή να επαναπροσδιορίσει τι μπορεί να είναι η ηλεκτροκίνηση. Από την ιδέα μέχρι την κυκλοφορία στον δρόμο, είναι ένα όχημα με σκοπό, όχι μόνο τροφοδοτούμενο από ηλεκτρική ενέργεια, αλλά και διαμορφωμένο από αυτήν.

Το μεσαιωνικό πέτρινο γεφύρι που χρησίμευε ως πέρασμα του εμπορικού δρόμου της εποχής.

Η σχέση του χωριού όσο και του οχήματος βρίσκεται σε μία βιώσιμη αντίληψη και η υδροηλεκτρική κληρονομιά του Tavascan έχει αποδείξει τι είναι δυνατό με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Κάπως έτσι, το Cupra Tavascan βασίζεται σε αυτή την κληρονομιά, οδηγώντας σε μια νέα εποχή ηλεκτροκίνησης με γνώμονα το συναίσθημα. Από πολλές απόψεις, το Tavascan δεν πήρε απλώς το όνομά του από το χωριό. Διαμορφώνεται από αυτό.

Το Cupra Tavascan προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: Endurance με ηλεκτροκινητήρα 286 PS, με πίσω κίνηση και μπαταρία 77 kWh (αυτονομία έως 568 km), και VZ με σύστημα τετρακίνησης, με δύο ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής απόδοσης 340 PS και μπαταρία χωρητικότητας 77 kWh (αυτονομία έως 521 km).

CUPRA FORMENTOR - Far de Formentor

Μαγευτική άποψη του ακρωτηρίου Formentor.

Το είχα απωθημένο να βρεθώ στο Ακρωτήριο Formentor και συγκεκριμένα στον Φάρο του Formentor, που βρίσκεται στην περιοχή που έδωσε το όνομά της στο πρώτο μοντέλο της Cupra στην πορεία της ως αυτόνομη μάρκα! Είχα ξαναβρεθεί στην περιοχή παλαιότερα, αλλά οδηγώντας Formentor από την Palma de Mallorca στο Far de Formentor το ήθελα πεισματικά, γιατί το αυτοκίνητο αυτό, από την ημέρα που έκανα ένα χιλιόμετρο μαζί του, το ερωτεύτηκα! Αλήθεια, το ομολογώ, ανήκει χωρίς δυσκολία στο Top 10 των αυτοκινήτων που θα διάλεγα στη σαραντάχρονη, πλέον, πορεία μου στον χώρο της αυτοκίνησης!

Το Cap de Formentor είναι το βορειότερο σημείο της νήσου Μαγιόρκα, στη χερσόνησο Formentor των Βαλεαρίδων Νήσων στην Ισπανία. Στο βόρειο άκρο της βρίσκεται το Cap de Formentor, όπου η κορυφή της οροσειράς Serra de Tramuntana συναντά τη Μεσόγειο. Cap de Formentor σημαίνει κυριολεκτικά «τέλος του Formentor» και είναι το όνομα της χερσονήσου των 20 km, βορειοανατολικά του λιμανιού της Pollença. Το υψηλότερο σημείο του, το Fumat, είναι 384 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και οι κάτοικοι της Μαγιόρκα αποκαλούν επίσης το ακρωτήριο «σημείο συνάντησης των ανέμων».

Αναμνηστικός-αφιερωτικός βράχος-μνημείο προς τιμήν του μηχανικού Antonio Parietti, που το 1925 κατασκεύασε τον δρόμο από το Port de Pollença στο Cap de Formentor της Μαγιόρκα.

Ένας ανεμοδαρμένος φάρος βρίσκεται σε αυτό το ακρωτήριο και, παρόλο που δεν είναι ανοιχτός για τους επισκέπτες, μπορείτε να περπατήσετε στο βραχώδες περιβάλλον του, κοιτάζοντας τους βράχους όπου φωλιάζουν τα γεράκια Eleonora τον χειμώνα.

Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε χιλιάδες θαλασσοπούλια κατά τις περιόδους μετανάστευσης. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να απολαύσετε τον καφέ σας στον χώρο ακριβώς στη βάση του φάρου και να αφεθείτε στη μαγεία της Μεσογείου. Όμως… Αυτό που θα σας ανταμείψει είναι η διαδρομή. Θα τη λατρέψετε!

Formentor x2… Με φόντο τον Φάρο του Formentor, που βρίσκεται στην εσχατιά της ομώνυμης χερσονήσου και έδωσε το όνομά της στο πρώτο μοντέλο της Cupra στην αυτόνομη πορεία της.

Ο Φάρος του Formentor άνοιξε το 1863, με την απομακρυσμένη και τραχιά τοποθεσία στο Cap de Formentor να δυσχεραίνει την κατασκευή. Η μόνη πρόσβαση ήταν από τη θάλασσα ή μέσω ενός μεγάλου μονοπατιού για μουλάρια. Ο δρόμος μήκους 13,5 km που εκτείνεται από το Port de Pollença στο Cap de Formentor κατασκευάστηκε από τον μηχανικό της Μαγιόρκα, Antonio Parietti, το 1925.

Το Formentor είναι ένα μικρομεσαίο crossover SUV που λανσαρίστηκε στην αγορά ως κουπέ SUV και είναι το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε ειδικά για την Cupra. Η έκδοση παραγωγής αποκαλύφθηκε τον Μάρτιο του 2020, μετά την αναβολή της αποκάλυψής του λόγω της πανδημίας COVID-19, που οδήγησε στην ακύρωση της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2020. Formentor, στα ισπανικά, σημαίνει «αυτός που διαμορφώνει» και, εν προκειμένω, χωρίς δυσκολία θα λέγαμε ότι η οδήγηση του Formentor διαμορφώνει απαιτητικούς οδηγούς!

Ο επιβλητικός γοτθικός Ρωμαιοκαθολικός Καθεδρικός Ναός της Santa Maria, συχνά αναφερόμενος ως La Seu, είναι ένας καθεδρικός ναός που βρίσκεται στην Palma της Μαγιόρκα.

Και όπως παραδέχεται και η ίδια η μάρκα, «τα ρεκόρ αποτελέσματα της CUPRA στην αγορά βασίζονται στην επιτυχία του Formentor Crossover SUV, ενός οχήματος που βοήθησε τη μάρκα να φτάσει σε κορυφαία ύψη αναγνώρισης, αποδοχής και πωλήσεων. Είναι ένα «πλήρες» αυτοκίνητο, με νεανική αύρα, κορυφαίο σε ποιότητα κύλισης, με μεγάλους χώρους και οδηγική προσωπικότητα». Το Formentor είναι διαθέσιμο στην έκδοση 1.5 TSI 150 PS mHEV 7-speed και στην plug-in 1.5 e-Hybrid 272 PS 6-speed DSG.

Η ονοματοδοσία

Ο Ignasi Prieto, Chief Brand Officer της CUPRA.

Πριν το ταξίδι μας, ζητήσαμε να μάθουμε πώς επιλέγεται μία ονομασία. Και τη λογική πίσω από την επιλογή ονομασιών των μοντέλων μας τη δίνει ο Ignasi Prieto, Chief Brand Officer της Cupra, που ηγείται της στρατηγικής Global Marketing και Product Marketing για τη μάρκα.

Ποια είναι η φιλοσοφία πίσω από την επιλογή ονομάτων για τα μοντέλα της Cupra;

«Στην CUPRA, τα ονόματα μοντέλων αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της αφήγησης της μάρκας μας. Αντλούμε έμπνευση από μέρη με ισχυρό χαρακτήρα, αυθεντικότητα και συναισθηματική απήχηση, που έχουν κυρίως τις ρίζες τους στην Ισπανία και τον μεσογειακό πολιτισμό. Αυτά τα ονόματα επιλέγονται επειδή θυμίζουν επιδόσεις, σχεδιασμό, στάση ζωής και τρόπο ζωής, αξίες που ορίζουν την Cupra. Δεν είναι απλώς γεωγραφικές αναφορές, αλλά σύμβολα πνεύματος, ενέργειας και ταυτότητας, ευθυγραμμίζοντας κάθε μοντέλο με μια ξεχωριστή προσωπικότητα».

Υπάρχουν συγκεκριμένα κριτήρια που πρέπει να πληρούν ορισμένα μοντέλα για να τους δοθεί το όνομα ενός τόπου;

«Ακολουθούμε τη συνοχή της μάρκας και τη συναισθηματική συνάφεια. Ένα όνομα τόπου πρέπει να αντικατοπτρίζει τον χαρακτήρα του οχήματος, τη σχεδιαστική του γλώσσα, το επίπεδο απόδοσης, τη θέση του και τον τρόπο ζωής που αντιπροσωπεύει. Είτε πρόκειται για πόλη, χωριό είτε για περιοχή, το όνομα πρέπει να είναι τολμηρό, σύγχρονο και ουσιαστικό, ενισχύοντας την τοποθέτηση της Cupra ως μιας αντισυμβατικής μάρκας επιδόσεων με γνώμονα τον σχεδιασμό».

Γιατί το Born δεν ακολούθησε αυτή τη συγκεκριμένη λογική ονομασίας που βασίζεται σε μια πόλη ή ένα χωριό;

«Στην πραγματικότητα, το κάνει. Το Born πήρε το όνομά του από το El Born, μια από τις πιο εμβληματικές και δημιουργικές περιοχές της Βαρκελώνης. Το El Born είναι γνωστό για την προοδευτική νοοτροπία του, τον πολιτιστικό πλούτο και τη ζωντανή αστική ενέργεια, καθιστώντας το την τέλεια έμπνευση για το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της Cupra. Το όνομα αντικατοπτρίζει τον ηλεκτρικό, καινοτόμο και πρωτοποριακό χαρακτήρα του Cupra Born, παραμένοντας παράλληλα πιστό στις ρίζες της μάρκας στη Βαρκελώνη και στη φιλοσοφία ονομασίας με βάση την τοποθεσία».

BACKSTAGE - Σε πόλεις, βουνά και νησιά. Όλα Cupra…

Με τον one-man-show Xavi Sole, ιδιοκτήτη του φιλόξενου ξενοδοχείου Estanys Blaus και ξεναγό, εστιάτορα, κέντρο πληροφοριών του Tavascan!

Η ιδέα γεννήθηκε από το λανσάρισμα του Formentor, που μου έφερε στο μυαλό την επιβλητική αυτή τοποθεσία στην ομώνυμη χερσόνησο, την οποία είχα επισκεφτεί για άλλους λόγους στο παρελθόν.

«Ανδρώθηκε» με το Tavascan και «θέριεψε» με το Terramar… Και όταν ανέλυσα αυτή την ιδέα ως μία παγκόσμια πρωτιά του περιοδικού μας, ο Νίκος, ο Γιάννης και ο Βαγγέλης μού έδωσαν το πράσινο φως να οργανώσω ένα τόσο απαιτητικό και πραγματικά κουραστικό ταξίδι-αποστολή.

Θ.Κ.Ε., ο Pablo Piferrer Garcia που μας βοήθησε τα μέγιστα να οδηγήσουμε στην πίστα, και ο Sebastian, φύλακας του Autodrome Terramar, με το βανάκι του!

Χρειάστηκε βέβαια και η φωτογραφική μαεστρία του Γιώργου για να αποτυπώσει φωτογραφικά και βιντεογραφικά το εγχείρημα, η Νατάσα που δούλεψε το project από την πλευρά της ελληνικής Cupra, η ίδια η επίσημη Cupra στην Ισπανία, αλλά και η οργανωτική δεινότητα της Driving Logistics, με τους εξαιρετικούς Ruben Pascual και Pablo Piferrer Garcia, που ήταν η σκιά μας σε ό,τι χρειαστήκαμε και χωρίς την παρουσία και βοήθεια των οποίων το project μας δεν θα ήταν τόσο αποτελεσματικό και αποδοτικό.

Γιώργος Κούτος σε δημιουργικό ρόλο φωτο-οπερατέρ, ο Ruben Pascual, ο project leader του εγχειρήματος που έδινε λύσεις για όλα, και ο γράφων, στο Ακρωτήριο Formentor!

Και κάπως έτσι, το Car and Driver βρέθηκε στην Ισπανία και, για μία εβδομάδα, όργωσε σχεδόν όλη την επικράτειά της για να βρεθεί στα τοπόσημα που έδωσαν το όνομά τους σε 5 από τα πλέον ευπώλητα μοντέλα της Cupra, όντας το πρώτο μέσο στα media που το έκανε αυτό σε παγκόσμιο επίπεδο!