Η τρίτη μέρα του Ράλι Σουηδίας ανήκει δικαιωματικά στον Elfyn Evans, καθώς διανύει μία από τις καλύτερες εμφανίσεις του, οδηγώντας μεστά και τόσο-όσο γρήγορα για να πάρει τη νίκη. Η δράση στα δάση της Ουμέα ξεκίνησε με μία ανατροπή στην κορυφή της γενικής κατάταξης. Μετά την έκπληξη που ήταν η αναρρίχηση του Takamoto Katsuta στην πρώτη θέση, ο teammate του στην Toyota απάντησε με το «καλημέρα» και το προσπέρασε, ανακτώντας τα ηνία του αγώνα. Ο Ιάπωνας δήλωσε ανήμπορος να καταλάβει τι άλλαξε σε σχέση με την Παρασκευή, αλλά ήταν σίγουρος ότι δεν είχε τον ρυθμό να παλέψει για την πρωτιά.
Στην τρίτη θέση διατηρείται ο Sami Pajari, στον με διαφορά καλύτερο αγώνα του μέχρι στιγμής στην καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία. Γνωρίζει καλά τις συνθήκες, εκμεταλλεύτηκε την θέση εκκίνησης που είχε την Παρασκευή, και ενώ δεν γράφει τους ταχύτερους χρόνους, κρατιέται στο βάθρο.
Η μόνη πραγματική απειλή για τον Φινλανδό είναι ο Oliver Solberg. Ο Σουηδός είχε κάκιστο ξεκίνημα στον αγώνα της πατρίδας του, όμως από το πρωί του Σαββάτου έχει περάσει στην αντεπίθεση, κερδίζοντας δύο θέσεις στην SS9, και μειώνοντας την απόσταση από το βάθρο, καθώς πια είναι 4ος.
Supporting their own ??#WRC | #RallySweden ???? pic.twitter.com/rmfSRrYMI4
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) February 14, 2026
Οι δύο θέσεις που κέρδισε ο Solberg ήταν επί των Esapekka Lappi και Adrien Fourmaux που προσπαθούν να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος, καθώς η Hyundai και πάλι υπολείπεται της Toyota σε ταχύτητα. Οι δύο teammates έχουν μικρή διαφορά και δίνουν τη δική τους μάχη.
Σε αυτή τη μάχη δεν εμπλέκεται ο 7ος Thierry Neuville, με διαφορά ο οδηγός με τη μεγαλύτερη απογοήτευση από το πώς έχει κυλήσει ως τώρα το ράλι. Χθες παραδέχτηκε ότι δεν έχει περάσει πιο δύσκολα στην καριέρα του, δείχνοντας πόσο δεν μπορεί να προσαρμοστεί και να βρει ρυθμό στο i20 N Rally1.
Για την M-Sport, τα πράγματα κύλσαν με τον χειρότερο δυνατό τρόπο την Παρασκευή. Και οι τρεις οδηγοί της υπέστησαν κλαταρίσματα, κάτι που η ομάδα παραδέχτηκε πως προέκυψε από δικούς της λάθος υπολογισμούς, σύμφωνα με τον team principal Rich Millener. Ο Martins Sesks έπεσε «θύμα» των ελαστικών δύο φορές, στην SS2 και την SS3 και εγκατέλειψε με το πέρας της SS4, επιστρέφοντας σήμερα με τη διαδικασία του Super Rally. Κέρδισε και την πρώτη του ΕΔ για φέτος, στην SS10, όμως το απόγευμα είχε μικροέξοδο που είχε αποτέλεσμα να πάθει ζημιά, χάνοντας μέρος του προφυλακτήρα του Puma Rally1.
O Jon Armstrong είναι 8ος, με τον Josh McErlean στην 9η θέση, ο οποίος μάλιστα υπέπεσε και σε ένα παιδαιριώδες λάθος στην SS8: ξέχασε να αφαιρέσει το προστατευτικό του κινητήρα πριν ξεκινήσει την τελευταία ΕΔ της μέρας, με αποτέλεσμα να πρέπει να κινηθεί σε ταχύτητα απλής διαδρομής για να μην υπερθερμάνει το μοτέρ. Το προστατευτικό αυτό διασφαλίζει ότι ο κινητήρας θα παραμείνει ζεστός στους -20 βαθμούς Κελσίου που επικρατούν στη βορειανατολική Σουηδία.
Το Ράλι Σουηδίας ολοκληρώνεται την Κυριακή με τρεις ΕΔ, με τους επιπλέον βαθμούς της Super Sunday και της Power Stage να αποτελούν το μεγαλύτερο κίνητρο για τα πληρώματα.
Αναλυτικά η κατάταξη μετά την SS15:
| Θέση | Πλήρωμα | Αυτοκίνητο | Χρόνος | Διαφορά από τον 1ο |
|---|---|---|---|---|
| 1 | #33 Evans Elfyn / Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:05:14.6 | +0.0 |
| 2 | #18 Katsuta Takamoto / Johnston Aaron | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:05:27.9 | +13.3 |
| 3 | #5 Pajari Sami / Salminen Marko | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:05:40.0 | +25.4 |
| 4 | #99 Solberg Oliver / Edmondson Elliott | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:06:13.0 | +58.4 |
| 5 | #4 Lappi Esapekka / Mälkönen Enni | Hyundai i20 N Rally1 | 2:06:24.1 | +1:09.5 |
| 6 | #16 Fourmaux Adrien / Coria Alexandre | Hyundai i20 N Rally1 | 2:06:32.3 | +1:17.7 |
| 7 | #11 Neuville Thierry / Wydaeghe Martijn | Hyundai i20 N Rally1 | 2:07:24.6 | +2:10.0 |
| 8 | #95 Armstrong Jon / Byrne Shane | Ford Puma Rally1 | 2:08:39.4 | +3:24.8 |
| 9 | #55 McErlean Josh / Treacy Eoin | Ford Puma Rally1 | 2:10:03.4 | +4:48.8 |
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η ημέρα που ο Solberg έγινε… συνοδηγός!
WRC: Η Skoda ξεκαθαρίζει τα σχέδιά της ενόψει 2027
Το μέλλον του WRC θα έχει tuners, όχι παραδοσιακούς κατασκευαστές






ΔΗΜΟΦΙΛΗ