Φυσαλίδες στο λάδι του κινητήρα: Μικρά σημάδια, μεγάλοι κίνδυνοι (video)

Η ράβδος μέτρησης λαδιού, αν και πολλοί σύγχρονοι κινητήρες πλέον βασίζονται αποκλειστικά σε ηλεκτρονικούς αισθητήρες, παραμένει ένα ανεκτίμητο εργαλείο διάγνωσης. Μερικές φορές, οι λεπτομέρειες που κρύβονται στην άκρη της είναι ικανές να αποκαλύψουν προβλήματα που μπορεί να εξελιχθούν σε σοβαρές βλάβες.

ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ
28/9/2025

Η πιο συνηθισμένη αιτία εμφάνισης φυσαλίδων στη ράβδο είναι η υπερβολική ποσότητα λαδιού. Ένα συχνό λάθος, ειδικά μετά από αλλαγή λαδιών ή συμπλήρωμα χωρίς σωστή μέτρηση. Αν το λάδι ξεπερνά το ανώτατο όριο, ο στρόφαλος μέσω τις περιστροφικής του κίνησης «χτυπά» δημιουργεί αφρό.

Το πρόβλημα γίνεται πιο έντονο όταν χρησιμοποιείται λάδι με ακατάλληλο ιξώδες, το οποίο δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κινητήρα. Αν η υπερπλήρωση διορθωθεί άμεσα, το πιθανότερο είναι να μην υπάρξει ζημιά. Όμως, αν αγνοηθεί, το λάδι χάνει την ικανότητά του να λιπαίνει σωστά, ανεβάζει θερμοκρασία και θέτει σε κίνδυνο καίρια εξαρτήματα όπως τα έμβολα ή τον καταλύτη.

Όταν το λάδι «μιλάει» για πιο σοβαρές βλάβες

Η παρουσία λευκού αφρού ή γαλακτώματος στη ράβδο δεν πρέπει ποτέ να περάσει απαρατήρητη. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το ψυκτικό υγρό να έχει αναμειχθεί με το λάδι. Μια φλάντζα κυλινδροκεφαλής που έχει υποστεί φθορά ή ακόμα και ρωγμή στο μπλοκ του κινητήρα μπορεί να είναι η αιτία. Η χημική αλλοίωση που προκαλείται μετατρέπει το λάδι σε μείγμα με χαμηλή λιπαντική ικανότητα, οδηγώντας σε ταχεία φθορά και μπορεί ακόμα και να κολλήσει ο κινητήρας.

Φυσαλίδες με σωστή στάθμη: τι σημαίνουν

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου η στάθμη λαδιού είναι ακριβής, αλλά οι φυσαλίδες επιμένουν. Σε υψηλές στροφές, ο στρόφαλος μπορεί να εγκλωβίζει αέρα στο λιπαντικό, δημιουργώντας προσωρινές φυσαλίδες που εξαφανίζονται μόλις ο κινητήρας σβήσει. Αυτή είναι μια φυσιολογική συμπεριφορά. Ωστόσο, όταν οι φυσαλίδες παραμένουν, τότε μιλάμε για αερισμό του λαδιού, μια ανωμαλία στο σύστημα λίπανσης που οφείλεται είτε σε λάθος συντήρηση, είτε σε μικροδιαρροές. Ο συνεχής αερισμός μειώνει την πίεση λαδιού, με αποτέλεσμα επιταχυνόμενη φθορά κινούμενων μερών.

Πώς να ελέγχετε σωστά τη ράβδο

Ο σωστός έλεγχος της στάθμης είναι απλός αλλά απαιτεί προσοχή:

Ο κινητήρας πρέπει να είναι κρύος.
Το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος.
Η ράβδος σκουπίζεται, επανατοποθετείται και ξανατραβιέται για ακριβή μέτρηση.

Ποτέ μην κυκλοφορείτε με υπερβολικό λάδι, η ιδέα ότι «περισσότερο σημαίνει καλύτερα» είναι μύθος που μπορεί να κοστίσει ακριβά. Αν το επίπεδο είναι χαμηλό, συμπληρώστε σταδιακά. Αν είναι ψηλότερα από το μέγιστο, απομακρύνετε το πλεόνασμα ή επισκεφθείτε συνεργείο.

Οι φυσαλίδες στο λάδι δεν είναι απλώς μια ασήμαντη λεπτομέρεια. Αντίθετα, συχνά αποτελούν προειδοποιητικό καμπανάκι ότι κάτι δεν λειτουργεί σωστά στο εσωτερικό του κινητήρα. Είτε πρόκειται για ένα απλό λάθος κατά την αλλαγή λαδιού είτε για ένδειξη σοβαρής μηχανικής βλάβης, το μήνυμα είναι σαφές: μην αγνοείτε ποτέ τα σημάδια που σας δείχνει η ράβδος μέτρησης.