Όταν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου μας, ορισμένες κινήσεις γίνονται αυτόματα, χωρίς να χρειάζεται να σκεφτούμε κάτι. Για παράδειγμα, όταν φτάσουμε στο πρατήριο καυσίμων, θυμόμαστε από ποια μεριά βρίσκεται η τάπα του ρεζερβουάρ, προκειμένου να προσεγγίσουμε την αντλία με αυτή τη μεριά του οχήματός μας.
Ωστόσο, υπάρχουν φορές που μπορεί να έχουμε δανειστεί ένα όχημα από κάποιο δικό μας άτομο ή να έχουμε νοικιάσει κάποιο ή να οδηγούμε εταιρικό. Σε αυτές τις περιπτώσεις είναι πολύ πιθανό να μην έχουμε προσέξει τη συγκεκριμένη λεπτομέρεια και να βιώσουμε μια αμήχανη στιγμή στο βενζινάδικο, ιδίως στην περίπτωση που η μάνικα της αντλίας του δεν φτάνει για να περάσει γύρω από το αυτοκίνητο.
Βέβαια, η πιθανότητα να μαντέψουμε σωστά είναι στο 50%, ωστόσο υπάρχει μια μικρή λεπτομέρεια στον πίνακα οργάνων (τουλάχιστον στα σύγχρονα αυτοκίνητα) που μπορεί να μας βοηθήσει αμέσως να κάνουμε τη σωστή επιλογή. Πρόκειται για το μικρό βέλος που βρίσκεται δίπλα στο εικονίδιο της αντλίας καυσίμου, στον αντίστοιχο δείκτη του πίνακα οργάνων.
Αν το βελάκι δείχνει προς τη δεξιά μεριά, τότε η τάπα του ρεζερβουάρ βρίσκεται από την πλευρά του συνοδηγού. Σε αντίθετη περίπτωση, θα τη βρούμε από την πλευρά του οδηγού. Και αν το προσέξουμε μία φορά, τότε το πιθανότερο είναι ότι το συγκεκριμένο ζήτημα δεν πρόκειται να μας απασχολήσει ξανά.
Η συγκεκριμένη ένδειξη άρχισε να συναντάται ολοένα και περισσότερο προς τα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Οι κατασκευαστές προχώρησαν σε αυτή την επιλογή για να βοηθήσουν όσους χρησιμοποιούν, κατά διαστήματα, οικογενειακά, εταιρικά ή ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Μάλιστα, ακόμα και με την εξέλιξη της τεχνολογίας και το πέρασμα από αναλογικούς σε ψηφιακούς πίνακες οργάνων, το βελάκι διατηρεί τη θέση του.
Βέβαια, υπάρχουν και μοντέλα - κυρίως τα παλαιότερα - που δεν το διαθέτουν. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει πιθανότητα η θέση της μάνικας στο εικονίδιο της αντλίας να «φανερώνει» το πού βρίσκεται η τάπα του ρεζερβουάρ. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί γενικό κανόνα...
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η Mercedes παραδέχεται ότι το «παράκανε» με την κατάργηση των φυσικών διακοπτών στην καμπίνα
Rekord C: Το πρώτο Opel του «1 εκατομμυρίου» που έγινε εξώφυλλο σε άλμπουμ συγκροτήματος (photos)
Renault Clio: Οι τιμές της έκτης γενιάς του supermini στην Ελλάδα (πίνακας)




_77761_474821_type11310.jpg)

ΔΗΜΟΦΙΛΗ





