Πίεση ελαστικών: Αγνοείς τις προδιαγραφές του κατασκευαστή; Αυτά τα προβλήματα θα αντιμετωπίσεις

Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών είναι μια απλή διαδικασία για τον οδηγό του αυτοκινήτου. Απαιτεί πολύ λίγο χρόνο, μια επίσκεψη σε πρατήριο καυσίμων και τη γνώση των προδιαγραφών που ορίζει ο κατασκευαστής. Η γνώση αυτή αποκτάται πανεύκολα, με το αυτοκόλλητο που υπάρχει στο αμάξωμα - συνήθως στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού ή στην κολόνα Β - αλλά και τη σχετική αναφορά στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, πολλοί «ξεχνούν» να ασχοληθούν με τη συγκεκριμένη φροντίδα, περιμένοντας την επίσκεψη στο συνεργείο για το service ή θεωρούν ότι επιβάλλεται να το κάνουν μόνο πριν από κάποιο ταξίδι. Μια τακτική που όχι μόνο είναι λανθασμένη, αλλά κρύβει και πολλούς κινδύνους, σημαντικότερους από αυτούς που οι περισσότεροι γνωρίζουν.

MUST READ

Ελαστικά αυτοκινήτου: Πώς να επιλέξεις τη σωστή διάσταση - Τι πρέπει να προσέξεις (video)

«Οι μηχανικοί που σχεδιάζουν ένα μοντέλο ορίζουν τις διαστάσεις άλλων εξαρτημάτων του λαμβάνοντας υπόψιν την πίεση των ελαστικών», τονίζει χαρακτηριστικά ο Jiri Pazderny, ειδικός ελαστικών στην Skoda. Και εξηγεί: «Αυτό ισχύει κυρίως για εξαρτήματα του πλαισίου και στη συνέχεια βελτιστοποιούν ανάλογα το στήσιμο του οχήματος. Εάν ένας οδηγός δεν σέβεται τις πιέσεις που ορίζει ο κατασκευαστής, υπάρχει κίνδυνος το αυτοκίνητο να μην συμπεριφέρεται όπως σχεδιάστηκε».

Η συνιστώμενη πίεση των ελαστικών ορίζεται με τέτοιον τρόπο ώστε όλα τα βασικά χαρακτηριστικά του ελαστικού να εξισορροπούνται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Στόχος είναι το ελαστικό να επιτυγχάνει επαρκή διάρκεια ζωής κατά τη λειτουργία του, να παρέχει υψηλό επίπεδο άνεσης οδήγησης, να βοηθά στην επίτευξη της μικρότερης δυνατής απόστασης φρεναρίσματος και ταυτόχρονα να συμβάλλει στον καλό χειρισμό, χωρίς να αυξάνει άσκοπα την κατανάλωση καυσίμου.

MUST READ

Ελαστικά αυτοκινήτου: Είναι σωστό να αλλάζουμε μόνο τα δύο και όχι όλη την τετράδα;

Αυτή η εξίσωση είναι αρκετά δύσκολη. «Οι μηχανικοί της Skoda ξεκινούν τη διαδικασία ανάπτυξης δημιουργώντας μια λίστα απαιτήσεων στην οποία ορίζουν όλους τους στόχους και τις τεχνικές παραμέτρους του ελαστικού που πρέπει να πληρούνται προκειμένου να εγκριθεί και στη συνέχεια να τεθεί σε μαζική παραγωγή», εξηγεί ο Pazderny.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα η πίεση των ελαστικών παρακολουθείται αυτόματα από το σχετικό σύστημα ελέγχου, ωστόσο η προειδοποίηση έρχεται όταν η πίεση πέσει κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή. Έτσι, οι οδηγοί θα πρέπει να ελέγχουν οι ίδιοι τα ελαστικά περίπου μία φορά το μήνα και να την προσαρμόζουν ανάλογα με τη θερμοκρασία ή το φορτίο του οχήματος.

Η ετικέτα με τις προβλεπόμενες πιέσεις συνήθως υποδεικνύει δύο τιμές για την πίεση: Μία όταν στο όχημα βρίσκεται μόνο ο οδηγός/σε μερικό φορτίο και μία για πλήρες φορτίο. «Όταν αυξάνεται το συνολικό βάρος του οχήματος, πρέπει επίσης να αυξηθεί η πίεση στα ελαστικά, προκειμένου να διατηρηθούν καλά χαρακτηριστικά οδήγησης και λειτουργίας», σχολιάζει ο μηχανικός της Skoda.

Όσο για τις αλλαγές θερμοκρασίας; Στο κρύο, η πίεση στο εσωτερικό των ελαστικών μειώνεται, ενώ στη ζέστη αυξάνεται. «Φουσκώστε τα ελαστικά πριν από την οδήγηση και στις θερμοκρασίες στις οποίες θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, αποθηκεύστε τη νέα τιμή της πίεσης στο λειτουργικό σύστημα του αυτοκινήτου, μέσω του infotainment, ώστε το σύστημα ανίχνευσης απώλειας πίεσης ελαστικών να μπορεί να λειτουργήσει σωστά».

Προβλήματα που δημιουργούνται από ελαστικά με λανθασμένη πίεση

Ελαστικά με μικρότερη πίεση

• μειώνουν τη σταθερότητα του οχήματος και την ασφάλεια οδήγησης
• αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου
• μειώνουν την ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης
• σε ακραίες περιπτώσεις οδηγούν σε υπερβολική φθορά στην περιοχή των ώμων του ελαστικού (εξωτερικά άκρα του πέλματος)

Ελαστικά με μεγαλύτερη πίεση

• Κάνουν πιο δύσκολο το χειρισμό του οχήματος σε βρεγμένες επιφάνειες
• αυξάνουν την απόσταση φρεναρίσματος
• μειώνουν την άνεση των επιβατών
• σε ακραίες περιπτώσεις οδηγούν σε υπερβολική φθορά στην κεντρική περιοχή του πέλματος

MUST READ

Έρευνα: Σημαντικό κενό ασφαλείας στα ελαστικά των νέων αυτοκινήτων

Συνδυασμός χαμηλής και υψηλής πίεσης στα ελαστικά

Όταν στα ελαστικά συναντώνται και οι δύο προαναφερθείσες περιπτώσεις, δημιουργείται μια κατάσταση που επίσης είναι επικίνδυνη. Το αυτοκίνητο μπαίνει σε κατάσταση σημαντικής δυναμικής ανισορροπίας, με αποτέλεσμα το συνδυασμό και την επιδείνωση όλων των αρνητικών επιπτώσεων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτό το κουμπί πρέπει να πατάς στο αυτοκίνητο αν θες να αποφύγεις τις ζημιές (video)

Άναψε το λαμπάκι της μπαταρίας στο αυτοκίνητο - Τι πρέπει να προσέξει ο οδηγός

Πειραιάς: Κλείνουν κεντρικοί δρόμοι για τον αγώνα «Piraeus Port Run 2026»