Leapmotor C10 REEV: Δοκιμάζουμε το έξυπνα υβριδικό SUV των 215 PS

Η Leapmotor αποτελεί μία από τις πιο δυναμικές παρουσίες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ιδρύθηκε το 2015 και μέσα σε λιγότερο από μία δεκαετία κατάφερε να ενταχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, έχοντας στο πλευρό της τον όμιλο Stellantis. Η συνεργασία αυτή ενίσχυσε την τεχνολογική της βάση και άνοιξε τον δρόμο για τη σταδιακή διείσδυσή της στην Ευρώπη, με μοντέλα όπως το μικρό T03 και το C10 να εκφράζουν το επίπεδο τεχνογνωσίας που έχει πετύχει. Το C10 REEV είναι η έκδοση με τεχνολογία Range Extender Electric Vehicle, δηλαδή ένα ηλεκτρικό όχημα που ενσωματώνει έναν μικρό βενζινοκινητήρα ο οποίος λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, επεκτείνοντας έτσι την αυτονομία της μπαταρίας.

Ανήκει στην κατηγορία των μεσαίων SUV και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής οδήγησης με την ευελιξία που προσφέρει η ύπαρξη ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης σε υποστηρικτικό ρόλο. Με πραγματική συνδυαστική αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 800 km, σε ρεαλιστικές συνθήκες, αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες εφαρμογές της τεχνολογίας REEV στην ευρωπαϊκή αγορά.

Αισθητική και σχεδίαση

Η σχεδίαση του C10 ακολουθεί τη λογική της απλότητας. Το αμάξωμα είναι καθαρό, χωρίς σχεδιαστικές υπερβολές, προσανατολισμένο στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή (Cd 0,25). Πρόκειται για ένα τυπικό SUV νέας γενιάς, με ήπιες γραμμές και ουδέτερο σχήμα που δεν επιχειρεί να εντυπωσιάσει. Το αμάξωμα είναι σχετικά τετραγωνισμένο, ενώ τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω παραπέμπουν σε γνωστές φόρμες από την κινέζικη «σχολή» σχεδίασης. Με μήκος 4.739 mm, πλάτος 1.900 mm και ύψος 1.680 mm, το C10 είναι ένα ευρύχωρο SUV με μεταξόνιο 2.825 mm.

Οι αναλογίες του το καθιστούν στιβαρό στο βλέμμα και ισορροπημένο στις διαστάσεις, αποπνέοντας τον οικογενειακό του χαρακτήρα. Η λογική της σχεδιαστικής λιτότητας συνεχίζεται και στο εσωτερικό. Το ταμπλό έχει οριζόντια ανάπτυξη σε σχήμα Τ, όπου δεσπόζουν δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες, μία για τον πίνακα οργάνων και μία για το σύστημα πολυμέσων. Ο σχεδιασμός είναι απλός και χωρίς περιττές λεπτομέρειες, με περιορισμένη χρήση φυσικών διακοπτών. Η εργονομία απαιτεί εξοικείωση, καθώς οι περισσότερες λειτουργίες περνούν μέσα από το μενού της κεντρικής οθόνης, όπως συμβαίνει σε μοντέλα που ακολουθούν τη φιλοσοφία της Tesla. Παρά τη μινιμαλιστική του προσέγγιση, το εσωτερικό εντυπωσιάζει με την ποιότητα κατασκευής και τη στιβαρότητα. Η συναρμογή είναι προσεγμένη, οι περισσότερες επιφάνειες έχουν μαλακή υφή και η ηχομόνωση βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο. Οι χώροι είναι άνετοι για πέντε επιβάτες και ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα 400 L, καλύπτει με άνεση τις ανάγκες μιας οικογένειας. Η πρακτικότητα είναι καλή, με επαρκείς θήκες και εργονομική κατανομή.

Το σύστημα REEV και η λειτουργία του

Η τεχνολογία Range Extender Electric Vehicle είναι το βασικό χαρακτηριστικό του C10. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 215 PS και 320 Nm ροπής, ενώ η ενέργεια προέρχεται από μπαταρία 28,4 kWh. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 145 km, επαρκής για την πλειονότητα των καθημερινών μετακινήσεων. Όταν η μπαταρία εξαντληθεί, αναλαμβάνει ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας των 1.5 L, απόδοσης 95 PS, που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια. Δεν κινεί τους τροχούς, αλλά παράγει ρεύμα για τον ηλεκτροκινητήρα ή για τη φόρτιση των συσσωρευτών, επεκτείνοντας έτσι τη συνολική αυτονομία. Η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου μονής σχέσης, που εξασφαλίζει ομαλή και αδιάλειπτη ροή ισχύος. Η εναλλαγή των δύο συστημάτων είναι ανεπαίσθητη, ενώ ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα. Το αποτέλεσμα είναι μια εμπειρία οδήγησης που παραπέμπει σε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με γραμμική απόδοση ροπής και σχεδόν αθόρυβη κύλιση.

Με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ (50 L), η μέση συνδυαστική αυτονομία φτάνει λίγο πάνω από τα 800 km. Η μέση κατανάλωση, βάσει δοκιμής, κυμαίνεται γύρω στα 5,9 L/100 km, επιβεβαιώνοντας την αποδοτικότητα του συνόλου, ενώ όταν η μπαταρία είναι γεμάτη (μπορεί να φορτιστεί και από εξωτερική πηγή AC/DC) και σε αστικό περιβάλλον, μπορεί να πέσει στα επίπεδα ενός Plug-in, δηλαδή στο 1,5 L/100 km. Πάντως η μέση κατανάλωση ανεβαίνει αισθητά στο ταξίδι, και ιδίως όταν τελειώσει το ρεύμα της μπαταρίας (πρακτικά προσφέρει περί τα 120-130 km αυτονομία) και ο κινητήρας-γεννήτρια αναλάβει την φόρτισή της και τυπικά την κίνηση του C10. Τότε -και αναλόγως με τις ενεργειακές ανάγκες του αυτοκινήτου-, η κατανάλωση μπορεί να σκαρφαλώσει στα 7,5-7,8 L/100 km με αποτέλεσμα η μέση αυτονομία να κυμανθεί στο ρεαλιστικό 800-830 km που σημειώσαμε κατά την δοκιμή μας, αρκετά κάτω από την επίσημη εργοστασιακή των 970 km (είναι δύσκολο να επιβεβαιωθεί σε αστικό περιβάλλον, ωστόσο θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις να πλησιάσει τα 870-890 km). Το C10 αποδεικνύεται στιβαρό και ήσυχο στο δρόμο. Το πλαίσιο με τις ανεξάρτητες αναρτήσεις στους δύο άξονες συνδυάζει ικανοποιητικά την άνεση με το κράτημα, ενώ η ποιότητα κύλισης βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο. Το τιμόνι είναι ακριβές και με καλή πληροφόρηση, ενώ τα φρένα είναι αποδοτικά και με προβλέψιμη αίσθηση. Η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακά γραμμική, με το C10 να φτάνει τα 100 km/h από στάση σε 8,5 s. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 170 km/h, επιδόσεις που το φέρνουν στα επίπεδα ενός μεσαίας απόδοσης ηλεκτρικού SUV.

Η απόδοση είναι άμεση, με την ηλεκτρική ροπή να αποδίδεται αβίαστα και να εξασφαλίζει ευκολία στις προσπεράσεις και αμεσότητα στο πάτημα του δεξιού πεντάλ. Εξυπακούεται, ότι από ένα τέτοιο μοντέλο δεν υπάρχουν... σπορ προσδοκίες, καθώς το ζητούμενο είναι το όχημα να εξυπηρετεί τον σύγχρονο τρόπο μετακίνησης με άνεση, ασφάλεια και σιγουριά. Είναι ένα SUV που εκφράζει τη νέα λογική της αυτοκίνησης, εκείνη της απλής και πολιτισμένης μεταφοράς από το σημείο Α στο σημείο Β, με τη γνωστή αποστειρωμένη αίσθηση που χαρακτηρίζει -σχεδόν- όλα τα νέας ενέργειας κινέζικα SUV. Η λειτουργία του συστήματος REEV είναι απροβλημάτιστη, με το λογισμικό να ρυθμίζει δυναμικά τη σχέση ανάμεσα στη μπαταρία και τον θερμικό κινητήρα για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της χιλιομετρικής εμβέλειας.

Δια ταύτα

Το Leapmotor C10 REEV είναι ένα μεγάλο SUV που αξιοποιεί με επιτυχία την τεχνολογία εκτεταμένης αυτονομίας. Διαθέτει υπό προϋποθέσεις χαμηλή κατανάλωση, άνεση, ασφάλεια και αρκετά καλό επίπεδο ποιότητας, στοιχεία που το καθιστούν μια αρκετά ολοκληρωμένη πρόταση για την κατηγορία του. Η απλότητα στη σχεδίαση και στη λειτουργία δεν του προσφέρουν κάποιον ιδιαίτερο χαρακτήρα (το ίδιο ισχύει και με το χωρίς έμπνευση εσωτερικό του), καθώς εδώ η ουσία βρίσκεται στην αποτελεσματικότητα και στην πρακτικότητα. Το λογισμικό λειτουργεί απρόσκοπτα, οι αναβαθμίσεις γίνονται αυτόματα και η συνολική εμπειρία είναι ενός αρκετά πολιτισμένου SUV. Το C10 REEV αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση για την ηλεκτροκίνηση χωρίς περιορισμούς, προσφέροντας ευκολία, αυτονομία και οικονομία. Είναι άνετο και αποδοτικό, ένα SUV που μεταφέρει τον οδηγό με άνεση και ασφάλεια, χωρίς άγχος για την επόμενη φόρτιση. Και αυτό συνιστά ένα "ατού" για την απόκτησή του, ωστόσο ο υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να συνυπολογίσει το τι σημαίνει η αγορά αυτοκινήτου από μια νεοσύστατη μάρκα σε υπολειμματική αξία, after sales και... διαχρονικότητα. Ιδίως όταν μιλάμε για ιδιώτη.

ΜΟΝΤΕΛΟ LEAPMOTOR C10 REEV 2025   TIMH €38.900   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.499, Ατμοσφαιρικός, Yβριδικό Σύστημα, 4 Κύλινδρος, Σε σειρά  ΚΑΥΣΙΜΟ Υβριδικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 158(215)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 320

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους πίσω τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 8,5 sec, τελική 170 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 5,9 L/100km, 10 g/km

LEAPMOTOR C10 REEV 2025

ΥΠΕΡ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΑΓΧΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ, ΑΣΦΑΛΗ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΙΜΑ ΟΔΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ, ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ.

ΚΑΤΑ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΜΕ ΑΠΟΦΟΡΤΙΣΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ, ΥΠΟΤΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ