WRC: «Σιγή ασυρμάτου» για τον νέο κάτοχο δικαιωμάτων - Πώς επηρεάζει τις εξελίξεις με το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Τον Αύγουστο του 2025, η FIA ανακοίνωσε ότι αναζητά τον επόμενο κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του WRC.

MUST READ

GP Μ. Βρετανίας: Γιατί δεν επέστρεψε στο pitlane το Αυτοκίνητο Ασφαλείας πριν το φινάλε του αγώνα

Η Red Bull απέκτησε τα δικαιώματα του πρωταθλήματος το 2013, και μαζί με την KW25 κατάφερε να εκτοξεύσει τη δημοφιλία του θεσμού, ωστόσο ήρθε η ώρα να αλλάξει σελίδα.

Σύμφωνα με την τότε ανακοίνωση, η FIA τόνισε πως «προτεραιότητα είναι να διασφαλίσει ότι το WRC βρίσκεται στην καλύτερη δυνατή θέση για να αξιοποιήσει στο έπακρο αυτή τη δυναμική και να προσφέρει αξία σε όλους τους ενδιαφερόμενους, συμπεριλαμβανομένων των οδηγών, των ομάδων, των κατασκευαστών, των διοργανωτών και των φιλάθλων, διατηρώντας παράλληλα την ισχυρή κληρονομιά του».

Σχεδόν έναν χρόνο αργότερα, κι οι πληροφορίες για την αλλαγή στο ιδιοκτησιακό καθεστώς του WRC έρχονται «με το σταγονόμετρο». Στις αρχές του 2026, διεθνή ΜΜΕ μιλούσαν για ένα consortium επενδυτών με τον Eric Boullier επικεφαλής που ήταν ήδη έτοιμοι να προχωρήσουν σε ανακοινώσεις για την απόκτηση των δικαιωμάτων του πρωταθλήματος. 

Ο Boullier βρισκόταν στο service park και το Rally HQ του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις - το πιστοποιούμε διότι όχι μόνο τον είδαμε, αλλά ο Θωμάς Κ. Ευθυμίου είχε και τη δυνατότητα να συνομιλήσει μαζί του.

Ο Γάλλος, γνωστός στο μηχανοκίνητο στερέωμα από τις θητείες του ως επικεφαλής της Lotus Renault και της McLaren στη Formula 1, δεν βρέθηκε στην Ελλάδα με κάποια συγκεκριμένη ιδιότητα. Δεν φορούσε κάποιο καρτελάκι με το όνομά του και τον ρόλο του, δεν μας τον σύστησε κανείς. Επομένως, ακόμα κι αν υπάρχει «φωτιά» πίσω από το «καπνό» της παρουσίας του στα μέρη μας, ούτε τον αποκάλυψε, ούτε τον υπονόησε. Εν ολίγοις, δεν είναι προφανές τι στόχους έχει ο νέος ιδιοκτήτης, αν είναι τελικά αυτός πίσω από τον Boullier.

Παράλληλα, οι απέλπιδες προσπάθειες της FIA να τονώσει το κανονιστικό πλαίσιο ενόψει 2027 με την αναβάθμιση των Rally2 και την εξίσωσή τους με τα αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας (περισσότερα επ' αυτού μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ), φανερώνουν το πρόβλημα που υπάρχει με την προσέλκυση ενδιαφέροντος από νέους κατασκευαστές, (και) λόγω της αβεβαιότητας για το μέλλον του WRC.

Οι πληροφορίες του Car and Driver μιλούσαν για ανακοινώσεις στο Ράλι Ιαπωνίας, ενώ μετά ακούστηκε έντονα ότι αυτές θα γίνονταν στο Λουτράκι. Φυσικά, δεν έγιναν ποτέ, και αυτό εντείνει το θολό της κατάστασης.

MUST READ

F1: Θέμα χρόνου η ανανέωση του Hamilton στη Ferrari

Τι σημαίνουν αυτά για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Ο «εθνικός μας αγώνας» έχει συμβόλαιο με το WRC και για το 2027. Είναι προφανές πως οι όποιες ανακοινώσεις για το μέλλον του θα γίνουν από τη νέα σεζόν, ακόμα κι αν δεν συντελούνταν κι όλες οι συνταρακτικές αλλαγές σε επίπεδο promoter.

Σε συνέντευξή μας με τον Simon Larkin, event director για τον τρέχοντα promoter, τον Ιούνιο του 2025, ο Αυστραλός είχε αποκαλύψει πως «οι διαπραγματεύσεις μας κάθε φορά με την ελληνική κυβέρνηση είναι γρήγορες και σε καλό κλίμα, γιατί θεωρούμε (και αυτή είναι η γοητεία του πρωταθλήματός μας) ότι παρέχουμε φανταστική αξία».

Όσο για τις διαπραγματεύσεις για την επέκταση του συμβολαίου με τη χώρα μας, ο ίδιος τόνισε πέρυσι πως «θα αρχίσουμε συζητήσεις από του χρόνου [σ.σ. το 2026]. Με ράλι όπως η Ελλάδα, οι διαπραγματεύσεις μας, σε αυτή την περίπτωση, με τους αρμόδιους φορείς της κυβέρνησης είναι πάντα αρκετά εύκολες και φιλικές, επειδή πιστεύω ότι αποδεικνύουμε την αξία μας. Η ιστορία μας με την Ελλάδα έχει δείξει ότι θέλουμε πάντα να έχουμε συμβόλαια 2-3 ετών. Τώρα μένουν δύο χρόνια ακόμα. Πιστεύω πως είμαστε στην ίδια σελίδα και σε 12 μήνες θα ανακοινώσουμε παράταση της συνεργασίας μας. Το να επαναφέρουμε αυτό το ράλι το 2021 ήταν νομίζω μια περήφανη στιγμή για εμάς ως πρωτάθλημα».

Αυτό δείχνει σε μεγάλο βαθμό την θέληση τόσο του σπορ, όσο και την ελληνικής πλευράς να παραμείνει το «Ακρόπολις» στο καλεντάρι, και μπορεί -ως ένα βαθμό- να έχει επιτευχθεί και μία καταρχήν συμφωνία για την περιόδο 2028-2030.

Ωστόσο, όσο δεν υπάρχουν επίσημες τοποθετήσεις για το μέλλον του WRC συνολικά και δεν έχουμε μία σαφή εικόνα για την επόμενη μέρα, τόσο θα καθυστερήσει και η όποια εξέλιξη/ανακοίνωση σχετικά με αγώνες όπως ο δικός μας που δεν έχει ήδη συμφωνημένο πολυετές συμβόλαιο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Γιάννης Πλάγος: Η άγνωστη πλευρά του πιο γρήγορου Έλληνα οδηγού στο EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2026

Το μοιραίο δυστύχημα που «εξαφάνισε» την Πελοπόννησο από το Ράλλυ Ακρόπολις (videos)

Θα επιστρέψει η Λαμία στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις; Η απάντηση του περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας (video)