WRC: Γεύση από το... μέλλον στη Φινλανδία - Τι αλλαγές έρχονται στη Super Sunday

Η Super Sunday του Ράλι Φινλανδίας μάς δείχνει προς τα πού θα κινηθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τα επόμενα χρόνια.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ-ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ - ΦΩΤ.: TOYOTA WRT / MCKLEIN
3/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η ανάληψη των καθηκόντων του promoter του WRC από την Cosmobilis και την Park Square Capital θα φέρει ριζικές αλλαγές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Και μάλιστα αρκετά άμεσα.

Μία από τις αλλαγές που θέλει να εφαρμόσει ο νέος promoter από το 2027 αφορά στον τρόπο διεξαγωγής της Super Sunday. Η αρχική πρόταση που έπεσε στο τραπέζι των συζητήσεων, ήταν ξεκάθαρη: μία ειδική στο πρόγραμμα της Κυριακής, στη λογική «τελικού».

Φαίνεται πως θα υπάρξει μια ελαφρά διαφοροποίηση σε αυτή την πρόταση, καθώς σκέλος αγώνα, και μάλιστα τελευταίο, με μία ειδική δεν μπορεί να υπάρχει. Συνάμα με αυτόν τον τρόπο καταργείται η Super Sunday, καθώς θα έχουμε μόνο Power Stage.

Πιθανότατα, λοιπόν, αυτή η μία ειδική θα είναι επαναλαμβανόμενη δύο φορές, όπως συνέβη φέτος με την Himos-Jamsa των 30,02 km, με την οποία έπεσε η αυλαία του Ράλι Φινλανδίας.

Με λίγα λόγια, αυτό που είδαμε στον δέκατο αγώνα της χρονιάς θα μπορούσε κάλλιστα να εκληφθεί και ως ένα είδος «πρόβας» για το άμεσο μέλλον του WRC.

Παρεμπιπτόντως, η Himos-Jamsa έγινε η πέμπτη μεγαλύτερη σε μήκος Power Stage στην ιστορία του WRC.

Η μεγαλύτερη παραμένει η Almodovar από το Ράλι Πορτογαλίας του 2013 με μήκος 52,3 km! Ακολουθεί η Ouninpohja του 2012 με μήκος 33,01 km, στην τρίτη θέση συανντούμε ακόμα μία πορτογαλική ειδική, την Santana de Serra από το 2011 με μήκος 31,04 km, ενώ ελαφρώς μεγαλύτερο σε μήκος από την Power Stage του φετινού Ράλλυ Φινλανδίας ήταν το Λουτράκι του 2013, με μήκος 30,14 km!