Τους τελευταίους μήνες, ο όμιλος της Stellantis δουλεύει πάνω στην εξέλιξη ενός νέου υβριδικού κινητήριου συνόλου, το οποίο προορίζεται για την Ευρώπη με στόχο να μπει στην παραγωγή το 2027.
Η επισημοποίηση αυτής της εξέλιξης ήρθε τον Μάιο στο πλαίσιο της Stellantis Investor Day, όμως τότε δεν είχαν γίνει γνωστές λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
Δημοσίευμα του ιταλικού site alvolante.it κάνει λόγο για έναν 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 L, που θα αξιοποιεί στο θερμικό κομμάτι τη βάση του ήδη υπάρχοντος συνόλου που βλέπουμε σε μοντέλα όπως το Fiat Grande Panda και Peugeot 5008.
Ο σχεδιασμός του full hybrid συνόλου έχει γίνει για να μπορέσει να συνδυαστεί με το κιβώτιο eDCT, που ήδη παράγεται στο Mirafiori, καθώς το σύνολο με τον διπλό συμπλέκτη ενσωματώνει μία ηλεκτρική μονάδα ισχύος, όπως το βλέπουμε στα ήπια υβριδικά με 29 PS από τον ηλεκτροκινητήρα και 125 PS στα PHEV.
Το πιθανότερο (αλλά όχι βέβαιο) είναι ότι το κιβώτιο που θα χρησιμοποιηθεί στον νέο κινητήρα θα φέρει 6 σχέσεις, όχι 7. Επιπλέον, είναι δεδομένο ότι σε σύγκριση με τον 1,6 L PHEV, η μπαταρία θα είναι πολύ μικρότερη, καθώς δεν θα φορτίζεται από πρίζα.
Φυσικά, όπως συμβαίνει ήδη με τα κινητήρια σύνολα στην γκάμα της Stellantis, το νέο μοτέρ θα μπορούσε να βρει τον δρόμο του σε μία σειρά μοντέλων του ομίλου, αλλά όλα δείχνουν πως θα αξιοποιηθεί περισσότερα σε αυτοκίνητα από τη B ως την D κατηγορία, δηλαδή από hatchbacks και crossovers μέχρι μεγάλα sedan και SUV, ακόμα και 7θέσια.
Για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι στην γκάμα κινητήρων του επερχόμενου Fiat Grizzly, αλλά και σε άλλα μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα STLA Medium, όπως το Peugeot 3008 και το Jeep Compass.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Stellantis: Η νέα πλατφόρμα STLA One φέρνει 30 νέα μοντέλα μέχρι το 2035
Επίσημο: Πρώτη αποκάλυψη για το Fiat Grizzly - Πότε θα λανσαριστεί στην Ευρώπη
Fiat Quattrolino: Έρχεται το τετραθέσιο «αδελφάκι» του Topolino



_77761_467677_type13028.jpg)
_77761_472235_type11310.jpg)

ΔΗΜΟΦΙΛΗ





