BMW: Το νέο μοντέλο που έγινε ανάρπαστο και ανάγκασε τους Βαυαρούς να αυξήσουν την παραγωγή

Η i3 είναι το δεύτερο μοντέλο της BMW που βασίζεται στην Neue Klasse, μετά την iX3. Παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2026 στο Μόναχο, παρουσία του Car and Driver, ενώ από τον Ιούνιο, που άνοιξαν οι προπαραγγελίες για την έκδοση Launch Edition, η ζήτηση είναι πολύ αυξημένη.

Η γερμανική φίρμα είχε προγραμματίσει την έναρξη μαζικής παραγωγής του ηλεκτρικού sedan τον Αύγουστο του 2026. Αυτό,πράγματι, συνέβη την Πέμπτη (6/8), ωστόσο, η υψηλή ζήτηση οδήγησε την BMW σε απότομη αύξηση του ρυθμού παραγωγής της i3. «Τα μοντέλα της Neue Klasse αποδεικνύονται πολύ δημοφιλή. Το δεύτερο μοντέλο της, η i3, σημειώνει ήδη ισχυρή ζήτηση από την έναρξη των παραγγελιών πριν από την κυκλοφορία της», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Jochen Goller, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για τους Πελάτες, τις Μάρκες και τις Πωλήσεις.

MUST READ

BMW: Πήρε το «πράσινο φως» η νέα γενιά της M3 Touring - Όλες οι πληροφορίες

Για να μπορέσει να «υποδεχθεί» την ολοκαίνουρια, αμιγώς ηλεκτρική, i3, τα τελευταία τέσσερα χρόνια το εργοστάσιο εκσυγχρονίστηκε ριζικά. Παράλληλα με ένα νέο τμήμα κατασκευής αμαξωμάτων, δημιουργήθηκε μία υπερσύγχρονη περιοχή συναρμολόγησης οχημάτων που περιλαμβάνει χώρους logistics. Μάλιστα, από το 2027 θα κατασκευάζει μόνο EV μοντέλα.

«Η έναρξη της παραγωγής της BMW i3 προαναγγέλλει μια νέα εποχή για το κύριο εργοστάσιό μας. Η Σειρά 3 ενσαρκώνει την BMW περισσότερο από σχεδόν οποιοδήποτε άλλο μοντέλο και το εργοστάσιο του Μονάχου αντιπροσωπεύει τη μάρκα μας περισσότερο από σχεδόν οποιοδήποτε άλλο εργοστάσιο», δήλωσε ο Raymond Wittmann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Παραγωγή.

Τα καλά νέα για τη γερμανική φίρμα είναι ότι το κόστος κατασκευής μειώνεται κατά 10%, ως αποτέλεσμα του προγραμματισμού και της στενής συνεργασίας μεταξύ των τμημάτων ανάπτυξης και των προμηθευτών, καθώς και μέσω της σύγχρονης τεχνολογίας παραγωγής εντός των νέων δομών. Εκτός από τις βελτιστοποιημένες διαδικασίες παραγωγής και τον στοχευμένο αυτοματισμό και ψηφιοποίηση, η νέα αρχιτεκτονική οχημάτων του Neue Klasse θα προσφέρει επίσης περαιτέρω αποτελεσματικότητα.

Το Μόναχο είναι στενά συνδεδεμένο με τη Σειρά 3 από το 1975. Περισσότερα από εννέα εκατομμύρια αντίγραφά της έχουν βγει από τη γραμμή παραγωγής του κύριου εργοστασίου, ενώ η παραγωγή συνεχίζεται με ρυθμό έως και 1.000 οχήματα την ημέρα.

Μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες

Οι μπαταρίες για την ηλεκτρική i3 (και όχι μόνο) προέρχονται από το νεόκτιστο εργοστάσιο του BMW Group στο Irlbach-Straßkirchen της Κάτω Βαυαρίας, που βρίσκεται περίπου 90 λεπτά από το Μόναχο. Η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης συνδυάζει μια συνεπή προσέγγιση «μηδενικών ελαττωμάτων» με τεχνολογίες κατασκευής τελευταίας γενιάς που έχουν αναπτυχθεί στα πιλοτικά εργοστάσια της Βαυαρίας.

MUST READ

BMW: Τα δεδομένα για το νέο off-road SUV που «στοχεύει» την Mercedes G-Class

Από την άλλη πλευρά, ο ηλεκτροκινητήρας Gen6 για την BMW i3 θα παράγεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr της Αυστρίας, το οποίο κατασκευάζει συστήματα κίνησης για πάνω από 40 χρόνια. Τώρα, με τον πρώτο ηλεκτροκινητήρα στο χαρτοφυλάκιό του, το εργοστάσιο ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο του.

Όλα τα βασικά εξαρτήματα του υψηλής ολοκλήρωσης συστήματος κίνησης e-drive - από τον ρότορα και τον στάτορα έως τον μετατροπέα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων - θα κατασκευάζονται επί τόπου. Για τον σκοπό αυτό έχουν δημιουργηθεί νέες γραμμές παραγωγής και υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις καθαρού χώρου. Το χυτήριο αλουμινίου στο εργοστάσιο της BMW Group στο Landshut προμηθεύει το περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα στο εργοστάσιο του Steyr.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το νέο Ford Kuga πλησιάζει - Πότε παρουσιάζεται, τι κινητήρες θα έχει

Η «βασική» Mercedes-AMG GT 53 έρχεται με 800 km αυτονομίας και 544 PS (photos)

Ο άνθρωπος πίσω από το Nissan Juke αναλαμβάνει τον παγκόσμιο σχεδιασμό της μάρκας