Πινακίδες κυκλοφορίας: Μπαίνει τέλος στην ταλαιπωρία – Ψηφιακά πλέον η παραγγελία και η κατασκευή

Με το σχετικό σχέδιο νόμου, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέλει να δώσει ένα τέλος στο πρόβλημα με την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ
8/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Από τα μέσα του καλοκαιριού εντάθηκε το πρόβλημα με την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Τα αποθέματα τσίγκου εξαντλήθηκαν, γεγονός που οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις στις ταξινομήσεις και παραδόσεις οχημάτων, με αποτέλεσμα ορισμένες Διευθύνσεις Μεταφορών της χώρας μας - ανάμεσα σε αυτές και της Θεσσαλονίκης - να είχαν αρχίσει να ξεμένουν από πινακίδες κυκλοφορίας.

Το πρόβλημα είχε παρουσιαστεί και την άνοιξη του 2026 και εμφανίζεται ανά διαστήματα, από τη στιγμή που σχετικοί διαγωνισμοί του Υπουργείου Μεταφορών για την προμήθεια πινακίδων ήρθαν αντιμέτωποι με νομικές εμπλοκές αλλά και προσφυγές, καταφεύγοντας τελικά σε κατεπείγουσα ανάθεση για να καλυφθεί το κενό.

Για να δοθεί μία οριστική λύση σε αυτό το πρόβλημα, έρχονται ριζικές αλλαγές που έχουν ενταχθεί στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ανάπτυξης με τίτλο «Νέα κίνητρα Άμεσων Ξένων Επενδύσεων, αναδιάρθρωση Διεύθυνσης Άμεσων Ξένων Επενδύσεων και λοιπές διατάξεις», το οποίο έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση από την 1η Σεπτεμβρίου και θα συνεχίσει μέχρι τις 16 Σεπτεμβρίου, στις 09:00 π.μ.

Με τις νέες διατάξεις, που περιλαμβάνονται στα άρθρα 38, 29 και 40 του νομοσχεδίου, επιχειρείται να μπει ένα τέλος στις παλιές, γραφειοκρατικές διαδικασίες, καθώς οι παραγγελίες και η κατασκευή των πινακίδων θα γίνεται πλέον από ιδιώτες, με τη δημιουργία ενός ψηφιακού συστήματος.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο πληροφοριακό σύστημα, διαχειριστής του οποίου θα είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θα επιτρέπει την παραγγελία των πινακίδων, την κατασκευή, τη διαχείριση, τη χορήγηση, την αντικατάσταση, την πληρωμή, την εκκαθάριση του κόστους κατασκευής και αποστολής, την παραλαβή, την εποπτεία των πινακίδων κυκλοφορίας - ακόμα και την επιλογή αριθμού που θα μπορεί πλέον να κάνει ένας ιδιώτης με την καταβολή ενός ειδικού παράβολου υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου.

Αξίζει να σημειωθεί πως το παράβολο για την πινακίδα κυκλοφορίας δεν θα περιλαμβάνει μόνο το κόστος κατασκευής, αλλά και το κόστος λειτουργίας του νέου, ψηφιακού συστήματος.

Παράλληλα, δημιουργείται ένα ανοιχτό Μητρώο Κατασκευαστών, στο οποίο θα μπορούν να εγγραφούν όσες σχετικές επιχειρήσεις το επιθυμούν, χωρίς να υπάρχει αριθμητικός περιορισμός, με στόχο μεγαλύτερη διαφάνεια και ευελιξία στην παραγωγή.

Θα έχουν τη δυνατότητα να εγγραφούν νομικά πρόσωπα που θα πληρούν τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις, ενώ θα πρέπει να καταθέσουν μία εγγυητική επιστολή. Έτσι, όλες οι πινακίδες κυκλοφορίας θα κατασκευάζονται αποκλειστικά από τους προμηθευτές που θα βρίσκονται μέσα στο μητρώο.

Το ποσό που θα λαμβάνει ο κάθε κατασκευαστής θα είναι δεσμευτικό για τους εγγεγραμμένους στο Μητρώο, ενώ η εκκαθάριση και η απόδοσή του θα γίνονται αυτοματοποιημένα μέσω του πληροφοριακού συστήματος. Σε περίπτωση παραβίασης των υποχρεώσεων από την πλευρά των κατασκευαστών προβλέπονται και κυρώσεις: α) διοικητικό πρόστιμο από δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ έως εξακόσιες χιλιάδες (600.000) ευρώ με μερική ή ολική κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής εγγραφής, ή και β) προσωρινή αναστολή ή οριστική διαγραφή από το Μητρώο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Νέα BMW Σειρά 3: Με εξακύλινδρο μοτέρ και 443 PS στην κορυφή της γκάμας (photos)

Νέο Dacia Spring: Μεγαλύτερο και με 250 km αυτονομία (photo)

FIAT: «Θα σοκάρουμε την αγορά όταν αποκαλύψουμε την τιμή του Grizzly»