Η Range Rover «κόβει» δύο δημοφιλή μοντέλα - Τι κρύβεται πίσω από την απόφαση

Η Range Rover ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει τα Evoque και Velar, δύο μοντέλα που είχαν διευρύνει σημαντικά το αγοραστικό της κοινό. Η μητρική JLR επιβεβαίωσε ότι η παραγωγή τους θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2027, ενώ η εμπορική τους διάθεση θα συνεχιστεί μέσα στην ίδια χρονιά σε επιλεγμένες αγορές, ανάλογα με τη ζήτηση και τα διαθέσιμα αποθέματα.

MUST READ

Range Rover GT: Πρώτες φωτογραφίες για το ξεχωριστό μοντέλο των Βρετανών - Τι γνωρίζουμε έως τώρα

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Range Rover, Martin Limpert, δεν εξελίσσονται άμεσοι διάδοχοι για κανένα από τα δύο SUV. Η εταιρεία επιλέγει να περιορίσει το εύρος της προσφοράς της και να δώσει μεγαλύτερη βαρύτητα στο ανώτερο τμήμα της κατηγορίας πολυτελών αυτοκινήτων.

Δύο μοντέλα που έκαναν τη Range Rover πιο προσιτή

Το πρώτο Evoque παρουσιάστηκε το 2011 και έφερε μια διαφορετική προσέγγιση στη σχεδίαση των compact premium SUV, με έντονα κεκλιμένη οροφή και διαστάσεις πιο φιλικές προς την πόλη. Η δεύτερη γενιά του, που κυκλοφόρησε το 2018, διατήρησε αυτή την ταυτότητα, συνδυάζοντάς την με πιο σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και εξηλεκτρισμένες επιλογές κινητήρων.

Το Velar εντάχθηκε στην γκάμα το 2017, τοποθετούμενο ανάμεσα στο Evoque και το Range Rover Sport. Με πιο επιμήκη αμάξωμα και ιδιαίτερα λιτή σχεδίαση στην καμπίνα, απευθυνόταν σε όσους ήθελαν μεγαλύτερους χώρους χωρίς να περάσουν στα ακριβότερα μοντέλα της εταιρείας. Αμφότερα δέχθηκαν ανανεώσεις στην πορεία τους, ωστόσο πλησιάζουν πλέον στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Η αποχώρησή τους σημαίνει ότι η Range Rover εγκαταλείπει σταδιακά τις χαμηλότερες κατηγορίες τιμής στις οποίες είχε παρουσία. Το κενό δεν προβλέπεται να καλυφθεί από δύο νέες προτάσεις με αντίστοιχες διαστάσεις ή κόστος αγοράς.

Το νέo GT αναλαμβάνει τον ρόλο του εισαγωγικού μοντέλου

Στο μελλοντικό χαρτοφυλάκιο της μάρκας θα βρίσκονται το Range Rover GT, το Range Rover Sport και το μεγάλο Range Rover. Το GT αναμένεται να αποτελέσει το νέο σημείο εισόδου στην οικογένεια, χωρίς όμως να θεωρείται διάδοχος των Evoque ή των Velar. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για αισθητά υψηλότερη τιμή, με εκτιμήσεις που τοποθετούν την αφετηρία της κοντά στις 90.000 λίρες στη βρετανική αγορά.

Το νέο μοντέλο θα βασίζεται στην πλατφόρμα EMA (Electrified Modular Architecture), η οποία έχει σχεδιαστεί για τη νέα γενιά εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων της JLR. Το GT προγραμματίζεται να παρουσιαστεί αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ η αρχιτεκτονική θα μπορεί να υποστηρίξει και υβριδικές εκδόσεις. Η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει ότι σκοπεύει να ενσωματώσει μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τα συστήματα κίνησης στα επόμενα μοντέλα της. Σε επίπεδο σχεδίασης, τα δοκιμαστικά πρωτότυπα παραπέμπουν περισσότερο σε χαμηλό, επιμηκυμένο crossover με κουπέ αναλογίες παρά σε συμβατικό SUV. Με αυτόν τον τρόπο το GT θα διαφοροποιείται τόσο από τα δύο απερχόμενα μοντέλα όσο και από το Range Rover Sport, η οποία θα συνεχίσει να εκπροσωπεί την πιο παραδοσιακή SUV πρόταση της σειράς.

Περισσότερος χώρος για Defender και Discovery

Η αλλαγή συνδέεται με τη στρατηγική «House of Brands» της JLR, βάσει της οποίας τα Range Rover, Defender, και Discovery αποκτούν περισσότερο διακριτούς εμπορικούς ρόλους. Το Range Rover θα επικεντρωθεί στο πολυτελές άκρο της αγοράς, ενώ τα Defender και Discovery θα μπορούν να καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες και χαμηλότερα επίπεδα τιμών. Στο πλαίσιο αυτό, έχει αναφερθεί η ανάπτυξη ενός μικρότερου μοντέλου στην οικογένεια Defender, χωρίς να έχουν δημοσιοποιηθεί πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά ή οριστικό χρονοδιάγραμμα. Παράλληλα, το εργοστάσιο του Halewood στη Βρετανία προετοιμάζεται για την παραγωγή του Range Rover GT και ενός νέου Defender, ενώ η μετάβαση στις καινούργιες γραμμές παραγωγής συνδέεται με τον τερματισμό των Evoque και Velar.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Land Rover Defender Dakar D7X-R: Το επίσημο ντεμπούτο του θηρίου (video)

Defender: Αυτή είναι η νέα αναβαθμισμένη γκάμα με «σφραγίδα» Land Rover (photos)

Το Land Rover Defender επιστρέφει στα 90s με μαλακή οροφή και κινητήρα V8 (photos)