F1: Γιατί θα είναι υποχρεωτικό το καμουφλάζ στις δοκιμές και πώς λειτουργεί

Βρισκόμαστε πλέον μερικές εβδομάδες από την έναρξη της φετινής σεζόν της Formula 1, καθώς οι πρώτες ομάδες αναμένεται να παρουσιάσουν τα μονοθέσιά τους (ή, καλύτερα, τα liveries τους) από τα μέσα Ιανουαρίου, με τις δοκιμές να ακολουθούν πριν την πρεμιέρα της σεζόν στις 8 Μαρτίου, στην Αυστραλία.

MUST READ

Πρώην αξιωματούχος της F1 για τους νέους κανονισμούς: «Θέλαμε να φτιάξουμε άλογα κούρσας και καταλήξαμε με καμήλες»

Μέχρι το πρώτο τεστ στο Μπαχρέιν, στις 11 Φεβρουαρίου, η Formula 1 και οι ομάδες θέλουν πάση θυσία να κρατήσουν τα μονοθέσια μακριά από τα αδιάκριτα βλέμματα. Για αυτόν τον λόγο, οι περισσότερες παρουσιάσεις θα γίνουν με μονοθέσια που δεν θα αντιπροσωπεύουν τα τελικά σχέδια των ομάδων, ενώ στις δοκιμές της Βαρκελώνης (26-30 Ιανουαρίου) δεν θα υπάρχει τηλεοπτική κάλυψη, καθώς απαγορεύεται η παρουσία δημοσιογράφων και φωτογράφων στην πίστα.

Ο λόγος είναι απλός: οι ομάδες φοβούνται ότι τα νέα μονοθέσια θα έχουν αρκετά ζητήματα αξιοπιστίας στην αρχή, λόγω των τεράστιων αλλαγών στους κανονισμούς, και η εικόνα ενός αυτοκινήτου στην άκρη του δρόμου, να βγάζει καπνούς, θα ήταν μάλλον καταστροφική για ορισμένους κατασκευαστές που έχουν επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για να εξελίξουν τους κινητήρες τους.

Επιπλέον, οι ομάδες που δεν θα έχουν κάνει τις παρουσιάσεις τους πριν την έναρξη του πρώτου τεστ, θα πρέπει να ντύσουν τα μονοθέσιά τους με καμουφλάζ. Αυτό σημαίνει ότι Williams, Cadillac και Aston Martin θα πρέπει να καταφτάσουν στη Βαρκελώνη με ειδικό livery, με την πρώτη μάλιστα να το έχει ήδη αποκαλύψει σε ψηφιακό render.

Williams will be using a special livery for preseason testing ?? pic.twitter.com/ufBhZPn5GL

— Daniel Valente ??? (@F1GuyDan) December 19, 2025

Το καμουφλάζ στη Formula 1 δεν πρόκειται για κάποια καινοτομία των τελευταίων ετών. Το πορτοκαλί χρώμα με το οποίο σήμερα έχουμε συνδέσει τη McLaren ξεκίνησε ως ειδικό χρώμα για τις δοκιμές της ομάδας τη δεκαετία του '60, ώστε να τραβάει το βλέμμα και να κρύβει λεπτομέρειες από τα αγωνιστικά της.

Πιο πρόσφατα, το 2015, η Red Bull συμμετείχε στις χειμερινές δοκιμές έχοντας ντύσει την RB11 σε ασπρόμαυρο καμουφλάζ, ενώ το 2019 η παρουσίαση της RB15, του πρώτου μονοθέσιου της συνεργασίας με τη Honda, έγινε με τη χρήση ενός ειδικού livery που ονομάστηκε «Camo Bull», κι αποδείχθηκε τόσο δημοφιλές που αρκετοί είχαν ζητήσει από την ομάδα να το κρατήσει έστω για έναν αγώνα.

Αυτοί οι χρωματισμοί, τους οποίους βλέπουμε συχνά και στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίες όταν οι εταιρείες δοκιμάζουν τα αυτοκίνητά τους σε δημόσιους δρόμους, αποτελούνται από γεωμετρικά μοτίβα που διακόπτουν τις ομαλές καμπύλες και τα σχήματα των διαφορετικών αεροδυναμικών επιφανειών. Πρόκειται για μια τεχνική που αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου από τον Βρετανό Norman Wilkinson, καθώς βοηθούσε στην απόκρυψη του μεγέθους, της ταχύτητας και της κατεύθυνσης διαφόρων πολεμικών πλοίων. Οι καμπύλες που ήταν ζωγραφισμένες στο μπροστινό μέρος των στρατιωτικών σκαφών μπορούσαν να δημιουργήσουν την ψευδαίσθηση μίας ψεύτικης πλώρης, κρύβοντας το μήκος του πλοίου, ενώ τα μοτίβα στην πρύμνη μπορούσαν να αποκρύψουν την κατεύθυνση προς την οποία ταξίδευε. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο κύβος ερρίφθη: Αποφασίστηκε το μέλλον του μηχανικού του Verstappen

F1: Το πρόσωπο-κλειδί που αυτομόλησε από τη Red Bull για τη McLaren

Jules Bianchi: Έκλεψαν τα καρτ του αδικοχαμένου οδηγού - Η έκκληση του πατέρα του στα social media