Τα compact αυτοκίνητα επιστρέφουν στο προσκήνιο – Ποια νέα μοντέλα έρχονται

Η μεγάλη στροφή στην ηλεκτροκίνηση ήρθε κάπως «απότομα» για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Προέκυψε σχεδόν… αναγκαστικά μετά την απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για πώληση καινούριων αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων από το 2035 - έστω και αν έχει ήδη αρχίσει να βάζει «νερό στο κρασί της».

MUST READ

Όφελος 3.700€ για το κορυφαίο σε πωλήσεις supermini - Μέχρι πότε ισχύει η προσφορά

Τα EV συγκεντρώνουν όλες τις τελευταίες τεχνολογίες, ωστόσο είναι και πιο ακριβά στην παραγωγή τους, με αποτέλεσμα αφενός οι τιμές πώλησής τους να είναι αυξημένες συγκριτικά με τα αντίστοιχα θερμικά και αφετέρου να προσφέρουν μικρότερο περιθώριο κέρδους. Έτσι, μοιραία τα περισσότερα brands άρχισαν να στρέφουν το ενδιαφέρον τους κυρίως στην παρουσίαση (τουλάχιστον) μικρομεσαίων μοντέλων, προκειμένου να μπορεί να είναι... αποδεκτή η υψηλότερη τιμή τους και να έχουν και τα έσοδα που επιθυμούν.

Ωστόσο, το τελευταίο διάστημα, παρατηρείται μια «επιστροφή» στις μικρές κατηγορίες. Ολοένα και περισσότερες μάρκες παρουσιάζουν νέα μοντέλα του B-segment, ενώ προγραμματίζουν ακόμα περισσότερα… αλλά και φθηνότερα, «αγκαλιάζοντας» και πάλι και την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.

Σχεδόν όλα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, μιας και έχουν καταφέρει σε κάποιο βαθμό να περιορίσουν το κόστος παραγωγής - ενίοτε και μέσω μεταξύ τους συνεργασιών - στοχεύοντας σε τιμές πώλησης στα όρια των 25.000 € (για τα supermini) αλλά και των 20.000 € (για μοντέλα του A-segment). Παρόλα αυτά δεν γυρνούν πλήρως την πλάτη τους και στα υπάρχοντα θερμικά, μιας και περιμένουμε, μεταξύ άλλων, τις ανανεώσεις των Dacia Sandero, Hyundai i20 και Bayon, Peugeot 208 και (λίγο αργότερα) Opel Corsa.

Ποια έχουμε ήδη δει και… τα περιμένουμε

Η μεγάλη (επι)στροφή έχει ήδη ξεκινήσει. Η Renault έχει παρουσιάσει το Twingo, η Kia το EV2, η Nissan το (ηλεκτρικό) Juke, που θα φτάσει στην Ευρώπη την άνοιξη του 2027 - ενώ περιμένουμε στη χώρα μας και το νέο Micra.

Από την πλευρά του, ο Όμιλος Volkswagen έχει «πατήσει τέρμα» το γκάζι, με τις παγκόσμιες πρεμιέρες των VW ID. Polo και CUPRA Raval. Ακολουθούν τα ID. Polo GTI και Skoda Epiq, ενώ τον Ιούλιο θα έρθει η σειρά του ID. Cross.

Τα μοντέλα που «τρέχουν» για παρουσίαση

Η Audi μπορεί να βάζει τέλος στην παραγωγή των A1 και Q2, ωστόσο έχει ήδη ανακοινώσει πως το φθινόπωρο του 2026 θα παρουσιάσει το νέο της εισαγωγικό μοντέλο, που δεν είναι άλλο από το αμιγώς ηλεκτρικό A2. Και για όσους παραμένουν «φανατικοί» των αυτοκινήτων πόλης, η smart βρίσκεται στην τελική ευθεία για την παρουσίαση του διαδόχου του fortwo. Το Concept #2 ήδη παρουσιάστηκε, με την έκδοση παραγωγής να ακολουθεί στο Παρίσι, τον ερχόμενο Οκτώβριο.

Δεδομένη, επίσης, είναι και η έλευση του αυτοκινήτου πόλης της Volkswagen. Ως concept, παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2025 στην Γερμανία, παρουσία του Car and Driver, με το όνομα ID. EVERY1 και στόχο να κοστίζει κάτω από 20.000 €. Το πιο πιθανό είναι όταν γίνει η παγκόσμια πρεμιέρα του, να έχει άλλο όνομα, (βασικός «υποψήφιος» το ID. Up).

Άλλη μια επιλογή στα μικρά αυτοκίνητα θα προέλθει και από την Dacia, η οποία έχει «στα σκαριά» ένα ολοκαίνουριο compact ηλεκτρικό crossover, την ώρα που πριν από λίγους μήνες προχώρησε στην ανανέωση του Spring.

Την ίδια στιγμή, η KIA εξελίσσει το δικό της ηλεκτρικό εισαγωγικό μοντέλο, το EV1, που θα τοποθετηθεί κάτω από το EV2, για να κάνει πιο προσιτή την ηλεκτροκίνηση σε περισσότερο κόσμο, την ώρα που η Hyundai έχει ξεκινήσει δοκιμές πρωτοτύπων με την ονομασία «HE1i», που αναμένεται να ονομαστεί Ioniq 1 ή Ioniq 2 και να είναι λίγο μεγαλύτερο από το Inster, στα όρια των 4 m.

MUST READ

Citroen C3: Οι τιμές και εκδόσεις του δημοφιλούς B-SUV στην Ελλάδα (πίνακας)

Έρχονται και άλλα

Αν νομίζετε ότι τελειώσαμε, κάνετε λάθος. Υπάρχουν και ορισμένα μοντέλα που ακόμα δεν είναι απολύτως βέβαιο ότι θα προστεθούν στην γκάμα συγκεκριμένων αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλά υπάρχει ήδη… πρόσφορο έδαφος, μέσω δηλώσεων, συμφωνιών, ακόμα και παρουσιάσεων Concept που δεν «ταυτίζονται» με συγκεκριμένο μοντέλο.

Στην πρώτη κατηγορία εντάσσεται η επιθυμία της Citroen να «επαναφέρει» το θρυλικό 2CV, σαφώς σε μια εκδοχή σύγχρονη και προσαρμοσμένη στη σημερινή εποχή. Μάλιστα, δεν αποκλείεται να τη δούμε ως concept το φθινόπωρο στο Παρίσι.

Στη δεύτερη κατηγορία, υπάρχει η «επιστροφή» του Fiesta. Η συμφωνία για συνεργασία ανάμεσα στη Ford και τη Renault ανοίγει το δρόμο, με το «μπλε οβάλ» να έχει ανακοινώσει πως θα αξιοποιήσει πλατφόρμα των Γάλλων για να παρουσιάσει δύο νέα EV, με το πρώτο να έρχεται το 2028 ως «διάδοχος» του δημοφιλούς supermini.

Επιπλέον, η παρουσίαση, από τη Mazda, του concept Vision X-Compact στο Japan Mobility Show 2025 κάνει πολύ πιθανή τη διαδρομή του μέχρι τη γραμμή παραγωγής. Στελέχη της έχουν δηλώσει πως θέλουν να παραχθεί και έτσι το compact hatchback (μήκος 3,8 m) δεν αποκλείεται να αποτελέσει την επόμενη μέρα του Mazda2.

Τέλος, όλα δείχνουν ότι και η MG θα προσφέρει μια νέα, ηλεκτρική compact πρόταση στους υποψήφιους αγοραστές, με το ολοκαίνουριο MG2.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Tesla: Φθηνότερα από ποτέ τα Model 3 και Model Y στην Ελλάδα (τιμές)

Volkswagen: Φθηνότερα και με πλουσιότερο εξοπλισμό τα T-Cross και Taigo (τιμές)

MG 07: Το νέο μοντέλο της MG έχει σχεδίαση Taycan και τιμή αυτοκινήτου πόλης