Έτοιμη να κατασκευάσει τον δικό της κινητήρα για την F1 η McLaren

Οι διαφαινόμενες αλλαγές στους κανονισμούς των κινητήρων «ψήνουν» τη McLaren να φύγει από την «αγκάλη» της Mercedes.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: GETTY IMAGES
29/5/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Στις αρχές Μαΐου, ο πρόεδρος της FIA Mohammed Ben Sulayem δήλωσε ότι η F1 θα επιστρέψει στους V8 κινητήρες με ήπια υβριδική τεχνολογία, το αργότερο ως το 2031.

Ο Εμιρατινός τονίζει πως αυτή η αλλαγή θα γίνει με ή χωρίς τη στήριξη των ομάδων και των κατασκευαστών, καθώς τότε η FIA θα έχει την εξουσία να νομοθετήσει κατά το δοκούν.

Μιλώντας στο πλαίσιο του GP στο Μαϊάμι, ο Ben Sulayem αποκάλυψε ότι, με δεδομένες αυτές τις αλλαγές, η McLaren σκέφτεται να φύγει από την «αγκάλη» της Mercedes και να κατασκευάσει για πρώτη φορά στην F1 δικό της κινητήρα.

«Πιστεύω ότι όταν το παρουσιάσουμε, νομίζω ότι ακόμη και η McLaren θα κατασκευάσει τον δικό της κινητήρα. Δεν θα απευθύνονταν σε άλλους. Ο λόγος που τώρα απευθύνονται σε άλλους είναι επειδή πρόκειται για μια πολύπλοκη μονάδα. Είπαν: “Καλύτερα να αγοράσουμε ό,τι υπάρχει διαθέσιμο παρά να παρουσιάσουμε έναν νέο κινητήρα”».

Ο Zak Brown, CEO της McLaren Racing, παραδέχτηκε ότι αυτό θα μπορούσε να ισχύει. «Νομίζω ότι αν υπήρχε μια φόρμουλα κινητήρα που να ήταν οικονομικά βιώσιμη, τότε, ναι, θα την εξετάζαμε, καθώς και την τεχνολογία», απάντησε ο Brown, όταν ρωτήθηκε για την πιθανότητα αυτή κατά τη διάρκεια συνέντευξης στο Indy 500 το περασμένο Σαββατοκύριακο. «Τούτου λεχθέντος, δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ευχαριστημένοι με τη Mercedes, οπότε αν μας παρουσιαστεί κάτι που πρώτα απ' όλα έχει νόημα από οικονομικής άποψης, τότε θα το εξετάσουμε».

Ο CEO της McLaren Racing, Zak Brown.

Υπό την ηγεσία του Brown, η McLaren έχει επεκταθεί σημαντικά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, εγκαθιδρύοντας τη δική της ομάδας στο IndyCar, ενώ από το 2027 ετοιμάζεται να μπει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC). Εκεί «κατεβαίνει» με ένα 100% δικό της πρωτότυπο, με κινητήρα V6 με διπλό turbo που σε συνδυασμό με ένα υβριδικό σύστημα αποδίδει έως και 707 PS, κατασκευασμένο απ' τη βρετανική ομάδα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Πήρε μεγάλη διαφορά στη βαθμολογία ο Antonelli μετά τη νίκη στον Καναδά

«Απειλεί» και πάλι ο Verstappen: «Δεν είναι ψυχολογικά εφικτό για μένα να συνεχίσω»

Ο Dani Sordo αποκλειστικά στο Car and Driver: «Ήταν δύσκολο για μένα όταν έφυγα»