GP Σιγκαπούρης: Αυτή είναι η απόφαση για το συμβάν με τον Verstappen

Ο Max Verstappen πήρε την πρωτιά στις κατατακτήριες για το sprint στη Marina Bay, καθώς υπερίσχυσε των George Russell και Charles Leclerc που έριζαν για την pole position.

Ωστόσο, αμέσως μπήκε ένας «αστερίσκος» σε αυτό το αποτέλεσμα, καθώς ο οδηγός της Red Bull τέθηκε υπό εξέταση από τους αγωνοδίκες για ένα περιστατικό που έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια του SQ1.

Ride onboard with Max Verstappen as he propels his Red Bull car to #F1Sprint pole ??#F1#SingaporeGPpic.twitter.com/sFRDCj1WsM

— Formula 1 (@F1) October 9, 2026

Σύμφωνα με το σχετικό έγγραφο, ο Ολλανδός εξετάστηκε για πιθανή παράβαση του κανονισμού που απαγορεύει την προσπέραση υπό καθεστώς κίτρινης σημαίας, καθώς φάνηκε να περνά τον Lewis Hamilton λίγο μετά το ατύχημα του Sergio Perez.

Ο ίδιος βρέθηκε στο γραφείο των αγωνοδικών στις 22:15 τοπική ώρα, και σχεδόν μία ώρα μετά βγήκε και η απόφαση.

Σύμφωνα με αυτή, δεν υπάρχει λόγος να δοθεί η οποιαδήποτε ποινή, κι έτσι ο Verstappen θα εκκινήσει κανονικά από την πρώτη θέση το 30λεπτο sprint (εκκίνηση στις 12:00 Ελλάδας, ANT1+/F1 TV).

MUST READ

GP Σιγκαπούρης: Νέο πρόβλημα με το λογισμικό για την FIA - Τι συνέβη με το overtake mode που έφερε τα πάνω κάτω

Συγκεκριμένα, στο σκεπτικό της απόφασης αναφέρεται: 

«Καθώς το μονοθέσιο Νο. 3 έβγαινε από τη στροφή 7 κατά τη διάρκεια γρήγορου γύρου, εμφανίστηκε μία κίτρινη σημαία. Το μονοθέσιο Νο. 44 βρισκόταν μπροστά από το Νο. 3 και είχε ήδη ειδοποιηθεί για την προσέγγιση του τελευταίου. Ο οδηγός του Νο. 44 δήλωσε ότι, μετά την έξοδο από τη στροφή 7, επιβράδυνε και κινήθηκε προς τα δεξιά, ώστε να διασφαλίσει ότι δεν θα βρισκόταν στην αγωνιστική γραμμή. Το μονοθέσιο Νο. 3 προσπέρασε το Νο. 44 πριν από τη στροφή 8, ενώ και τα δύο μονοθέσια βρίσκονταν ακόμη στο τμήμα της πίστας όπου ίσχυε η κίτρινη σημαία. Στη συνέχεια, ο οδηγός του Νο. 3 εγκατέλειψε τον γρήγορο γύρο του.

»Ο οδηγός του Νο. 3 εξήγησε ότι, κατά την έξοδο από τη στροφή 7, πατούσε ακόμη το γκάζι και στη συνέχεια είδε την κίτρινη σημαία και άφησε το γκάζι. Αυτό επιβεβαιώθηκε από τα δεδομένα τηλεμετρίας. Περίπου 40 μέτρα πριν από την είσοδο στο τμήμα της πίστας όπου ίσχυε η κίτρινη σημαία, ο οδηγός του Νο. 3 είχε ήδη αφήσει εντελώς το γκάζι. Ο οδηγός του Νο. 44 φρέναρε και είχε μειώσει την ταχύτητά του σε λιγότερο από 60 km/h τη στιγμή που πραγματοποιήθηκε η προσπέραση. Επειδή το Νο. 3 βρισκόταν σε γρήγορο γύρο και επιτάχυνε κατά την έξοδο από τη στροφή 7, ενώ το Νο. 44 είχε επιβραδύνει, η διαφορά ταχύτητας τη στιγμή της προσπέρασης ήταν σημαντική, παρότι ο οδηγός του Νο. 3 είχε επίσης αρχίσει να φρενάρει.

»Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο οδηγός του Νο. 3 αντέδρασε κατάλληλα στην κίτρινη σημαία, αφήνοντας το γκάζι και μειώνοντας την ταχύτητά του. Η ταχύτητα του μονοθεσίου Νο. 3 στο σημείο της προσπέρασης ήταν περίπου 70 km/h από την ταχύτητα που είχε αναπτύξει σε άλλον γρήγορο γύρο κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου».

Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Red Bull Ford Powertrains: Η πρώτη νίκη σηματοδοτεί μία νέα εποχή

Michael Schumacher: Τι αποκάλυψε για εκείνον ο αδερφός του, Ralf

F1: Οι βαθμολογίες μετά τη νίκη Verstappen και την εγκατάλειψη Russell στη Sepang