26/10/2026
Σε έναν αγώνα που είδαμε για ακόμα μία φορά τον Kimi Antonelli να ξεδιπλώνει το ταλέντο του, ο George Russell καταποντίστηκε, ο Lewis Hamilton δεν ανταποκρίθηκε, ενώ ο Charles Leclerc και ο Pierre Gasly πήραν αυτά που τους έπρεπαν και κάτι παραπάνω.
Νικητής: Kimi Antonelli
Έχουμε έρθει πολλές φορές σε αυτή τη στήλη να συζητήσουμε για κάποιο απ' τα ανδραγαθήματα του Andrea Kimi Antonelli. Δεν θα πρωτοτυπήσουμε. Ο νεαρός Ιταλός για ακόμα μία φορά δεν έδειξε την ηλικία του, αφού πήρε την pole position σχεδόν από το πουθενά, και διαχειρίστηκε άψογα τον αγώνα, εκτελώντας το ακέραιο την καλοστημένη στρατηγική της Mercedes. Ακόμα και τα όρια της πίστας πρόσεξε, κάτι που τόνισε και μετά τον αγώνα, στο team radio, ο μηχανικός του Peter Bonnington.
A team effort in Austin... ??
And Kimi is eager to look ahead to Mexico, hoping to clinch the Title in style ????#F1#USGPpic.twitter.com/ovFefVhcVI
— Formula 1 (@F1) October 26, 2026
Είναι βέβαιο ότι μπήκε σε αυτό το τριήμερο με την ψυχολογία ανεβασμένη, καθώς είχε μία πιθανότητα να «κλειδώσει» τον τίτλο, κι αυτό έρχεται προς επίρρωση του επιχειρήματος ότι ο 20χρονος είναι έτοιμος από καιρό. Το τόνισε κι ο Toto Wolff, επικεφαλής της Mercedes, που μετά το πέρας του τριημέρου αποκάλυψε πως σε μία συζήτηση που είχαν οι δυό τους πριν τον αγώνα, είδε τον οδηγό του χαλαρό κι έτοιμο να το χαρεί. Τι άλλο να θέλει κανείς;
Χαμένος: Lewis Hamilton
Η Ferrari έφερε ένα γενναίο πακέτο αναβαθμίσεων και όλα δείχνουν πως λειτούργησε - το είπε, άλλωστε, κι ο team principal Fred Vasseur. Ωστόσο, ο Lewis Hamilton φάνηκε να μην μπορεί (για ακόμη ένα τριήμερο) να πάρει το μέγιστο από το πακέτο που είχε στη διάθεσή του. Στις κατατακτήριες κατετάγη πίσω από τον Charles Leclerc, και στον αγώνα ήταν σταθερά πιο αργός από τους δύο άμεσους ανταγωνιστές του, δηλαδή τον teammate του και τον Max Verstappen. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο δεύτερο stint έχασε πολύ έδαφος έναντι αυτών των δύο και μαζί την ευκαιρία για να ανέβει στο βάθρο, κάτι που θα μπορούσε να πετύχει εις βάρος του Ολλανδού.
Νικητής: Charles Leclerc
Στον αντίποδα, ο Charles Leclerc εκτέλεσε στο μέγιστο δυνατό το τριήμερο. Η SF-26 έμοιαζε μονοθέσιο ικανό ακόμα και για την pole position, αλλά για λόγους που δεν ελέγχουν οι οδηγοί, όπως το μειονέκτημα στην τελική ταχύτητα και η αδυναμία να φέρει τα ελαστικά στο σωστό παράθυρο λειτουργίας, αυτό δεν επετεύχθη. Στον αγώνα, όμως, «έδωσε ρέστα» ειδικά στο τελευταίο stint με τη σκληρή γόμα, όπου για 17 γύρους είναι ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα και πήρε με το σπαθί του την 2η θέση από τα χέρια του Verstappen.
Χαμένος: Isack Hadjar
Για τον Isack Hadjar, ο μεγαλύτερος εχθρός του -κάποιες φορές- είναι ο ίδιος του ο εαυτός. Ο εκνευρισμός που έβγαλε στον αγώνα ήταν ακατανόητος, δεδομένης της συνολικής εικόνας της Red Bull. Έκανε λάθος με τη χαρτογράφηση φεύγοντας από τα pits, με αποτέλεσμα να χάσει θέσεις μέσα στους επόμενους γύρους αφού δεν είχε «γκάζι» στις επιταχύνσεις, ενώ όταν τού ζητήθηκε από την ομάδα να αφήσει τον Max Verstappen να περάσει καθώς βρίσκονταν σε τελείως διαφορετικές στρατηγικές, ο Γάλλος απάντησε αρνητικά και καθυστέρησε μισό γύρο να δώσει την θέση στον teammate του. Δυστυχώς για τον ίδιο, δεν έχει καταφέρει ακόμα να δαμάσει το ταπεραμέντο του, και θα πρέπει να το κάνει προτού η Red Bull κοιτάξει αλλού.
Νικητής: Pierre Gasly
Σε μία φάση της σεζόν που η Alpine φαίνεται να έχει ηττηθεί πανηγυρικά από τη Racing Bulls, η εικόνα του Pierre Gasly φαντάζει «ηρωική». Τερμάτισε 10ος σε έναν αγώνα που και οι 8 οδηγοί των 4 κορυφαίων ομάδων τερμάτισαν εντός της δεκάδας, γεγονός που άφησε μόλις δύο θέσεις διαθέσιμες στους βαθμούς για το midfield. Ο Γάλλος εκκίνησε 10ος και κατάφερε να μείνει εκεί μέχρι την καρώ σημαία, έχοντας δώσει μάχη όχι τόσο με τον Liam Lawson μπροστά του, όσο με τον Nico Hulkenberg πίσω του. Η Audi ήταν αρκετά ανταγωνιστική, αλλά δεν κατάφερε να «επιβραβευτεί» με έναν βαθμό, κι αυτό το πιστώνεται ο Gasly.
Χαμένος: George Russell
Αν τερμάτιζε 9ος, θα το έκανε και πιο εύκολο για τον Antonelli. Ο George Russell έχει παραδώσει τα όπλα εδώ και καιρό, και αυτό φαίνεται κι από τις δηλώσεις του μετά τον αγώνα, όπου είπε ότι «δεν είχα ρυθμό σήμερα, και δεν ξέρω και γιατί». Είναι προφανές ότι ο Βρετανός έχει ξεγράψει το 2026 και σκέφτεται ήδη το 2027, αφού φέτος δεν πήγε τίποτα καλά, κι αυτό μεταφράζεται και στην εικόνα που είδαμε στο Τέξας. Η Mercedes δεν ήταν η ξεκάθαρα καλύτερη ομάδα στον αγώνα (ο Antonelli το έκανε να φαίνεται έτσι), αλλά δεν ήταν και για να έρθει 8ος...
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Επίσημο: Το Ράλι Ντακάρ 2027 αλλάζει «έδρα» - Η υποψήφια χώρα που θα αντικαταστήσει τη Σ. Αραβία
«Ο Rovanpera επιστρέφει στο WRC το 2027» - Τι αναφέρει δημοσίευμα για το μέλλον του Φινλανδού
WRC: Το Ford Fiesta Rally1 θα κάνει ντεμπούτο φέτος στην Πορτογαλία
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_488787_type13129.jpg "Το επιβλητικό grand tourer που οδηγεί ο Γιώργος Πρίντεζης (photos)")
