9/11/2026
Είναι πάντα συναρπαστικό πόσο μερικές σταγόνες νερού μπορούν να φέρουν τα πάνω κάτω στο πιο τεχνολογικά προηγμένο άθλημα του κόσμου. Αυτό είδαμε όλο το τριήμερο στο Σάο Πάολο. Και μέσα από την καταιγίδα, βγήκαν νικητές και χαμένοι.
Νικητής: Lando Norris
Ο Lando Norris είχε να βρεθεί στην pole position από τη Μαδρίτη, ενώ οι τελευταίοι αγώνες του είχαν εξελιχθεί σε μια τραγωδία, καθώς η έλλειψη σταθερότητας της MCL40 έσβησε κάθε ελπίδα που ενδεχομένως έτρεφε για μια αντεπίθεση στο φινάλε της σεζόν. Τα πακέτα αναβαθμίσεων, συμπεριλαμβανομένου ενός ακόμη που εισήγαγε η ομάδα αυτό το Σαββατοκύριακο, έχουν ανεβάσει το μέγιστο επίπεδο απόδοσης του μονοθεσίου. Συν τοις άλλοις, στον συγκεκριμένο αγώνα, ο Norris και το pitwall της McLaren παρέδωσαν ένα πραγματικό μάθημα αγωνιστικής διαχείρισης.
Πρόκειται για μία πειστική εμφάνιση απ' αυτές που έχει κάνει φέτος ο περυσινός πρωταθλητής. Και το μήνυμά του στο team radio μετά μόνο τυχαίο δεν είναι, καθώς κάλεσε την ομάδα να συνεχίσει να βελτιώνεται, εν όψει 2027.
Νικητής: Max Verstappen
Θα ξεκινήσουμε με ένα στατιστικό που μοιάζει... παλαβό, όμως είναι αληθινό: οι δύο οδηγοί που έχουν καταφέρει από το 2014 και μετά να κερδίσουν 19 θέσεις από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό είναι ο Lewis Hamilton και ο Max Verstappen.
Ο Ολλανδός «σεληνιάζεται» όταν φτάνει στο Interlagos, καθώς έχει 8 βάθρα σε 12 παρουσίες, και τα τελευταία πέντε σερί. Μάλιστα, το 2024 κέρδισε έχοντας εκκινήσει από την 17η θέση. Τρομακτικό.
Δεν του πήγε και τελείως καλά ο αγώνας, καθώς -κατά δήλωσή του- δε βολεύτηκε ποτέ με τη μαλακή γόμα, ενώ με την ενδιάμεση ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση, γεγονός που ίσως δείχνει ότι το στήσιμο της RB22 ήταν προσανατολισμένο στις βρόχινες συνθήκες. Σε κάθε περίπτωση, οδήγησε υποδειγματικά, κερδίζοντας πολλές θέσεις στους πρώτους γύρους, ενώ κατάφερε να ξεπεράσει την «κοιλιά» στα μισά του αγώνα που τον είδε να πέφτει πίσω από τον Hadjar. Όχι άδικα «Driver of the Day».
Χαμένη: Ferrari
Δυσκολευτήκαμε δεόντως να βρούμε άλλον οδηγό ή άλλη ομάδα που να είχε χειρότερο αγώνα από τη Ferrari. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι η Mercedes δεν απέδωσε τα αναμενόμενα, ειδικά με τον Kimi Antonelli να χάνει τη νίκη με ένα ανεξήγητο πρόβλημα στη γεωμετρία του μονοθέσιου, ωστόσο για τη Scuderia το τριήμερο ήταν πανωλεθρία.
Ερχόμενοι από το Μεξικό με την ένταση στα ύψη, Lewis Hamilton και Charles Leclerc δεν είχαν ξεκάθαρη εικόνα για το πώς θα πάει ο αγώνας τους. Σε αυτό δε βοήθησαν οι ποινές για αλλαγή μερών της μονάδας ισχύος, που στην περίπτωση του Βρετανού έγινε εις διπλούν μετά την αστοχία της νέας PU στο FP3.
Στον ίδιο τον αγώνα, η στρατηγική ήταν συγκεχυμένη, κι ενώ θα μπορούσαν να είχαν εμπιστευτεί τον Hamilton να βάλει τα σλικ όταν τα ζήτησε μετά τους πρώτους 15 γύρους, επέλεξαν να καθυστερήσουν και να στερήσουν από τον ίδιο τη δυνατότητα να παλέψει για κάτι καλύτερο ρισκάροντας, αφού δεν είχαν να χάσουν και τίποτα.
Υπάρχει σαφές θέμα εκτέλεσης και ιεράρχησης στο Μαρανέλο, και οι αγώνες φέτος είναι πολύ συχνά «καθρέφτης» αυτής της κατάστασης.
Νικητής: Liam Lawson
Είναι να απορεί κανείς πώς γίνεται αυτός ο οδηγός να μην έχει ακόμα συμβόλαιο για το 2027. Ο Liam Lawson είναι με διαφορά ο πιο σταθερός στο midfield φέτος, και με την εμφάνισή του στη Βραζιλία, εκκινώντας 3ος και περνώντας τον Norris στην εκκίνηση για να βρεθεί προσωρινά 2ος, ενώ μετά και την ποινή του Leclerc, τερμάτισε 7ος, για όγδοη φορά φέτος. Ασφαλώς η Racing Bulls έχει ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο, ωστόσο χρειάζεται κι ο οδηγός να έχει καλό επίπεδο για να μπορέσει να το εκμεταλλευτεί. Ο Νεοζηλανδός το έχει, και το γεγονός πως υπάρχει η σκέψη να αντικατασταθεί από τον Nikola Tsolov του χρόνου είναι άδικο, αν κι όχι παράλογο. Σε κάθε περίπτωση, αν αυτές είναι οι τελευταίες εμφανίσεις του στην F1, αξίζει να τις απολαύσει κανείς.
Νικητής: Nico Hulkenberg
Τι κι αν πήρε ποινή, τι κι αν οδηγεί ένα αρκετά αναξιόπιστο (και συχνά ασταθές) μονοθέσιο, ο Nico Hulkenberg παθαίνει ό,τι κι ο Verstappen στο Interlagos. Poleman το 2010, παραλίγο νικητής το 2012, έχει πάρει βαθμούς ακόμα και με την κάκιστη Sauber πέρυσι σε αυτήν την πίστα. Εξαιρετικός στο βρεγμένο και στις ενδιάμεσες συνθήκες όσο η πίστα στέγνωνε, γρήγορος και αποτελεσματικός, έδειξε την εμπειρία του και τη νηφαλιότητα που χαρακτηρίζει έναν οδηγό με 269 εκκινήσεις.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Kimi Antonelli: Το «θηρίο» των 585 PS που οδηγεί ο πρωταθλητής της F1
Vasseur μετά τη συνάντηση με Hamilton-Leclerc: «Δεν θέλω να είναι φίλοι, μόνο επαγγελματίες»
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_490526_type13129.jpg "Δοκιμάζουμε το Suzuki eVitara GLX 61kWh 4WD - Ο αυθεντικός χαρακτήρας...στην πρίζα")
