Γιατί το Volkswagen Golf GTI είχε επιλογέα ταχυτήτων σε σχήμα μπάλας του γκολφ;

Όταν η Volkswagen παρουσίασε το Golf GTI το 1975, πριν αρχίσει η εμπορική διάθεσή του το 1976, στόχος ήταν να συνδυάσει τις πρακτικές δυνατότητες ενός καθημερινού hatchback με επιδόσεις που μέχρι τότε δεν ήταν συνηθισμένες στην κατηγορία. Ανάμεσα στις κόκκινες λεπτομέρειες της μάσκας, τα μαύρα πλαστικά φτερά και τις χαρακτηριστικές καρό επενδύσεις των καθισμάτων, υπήρχε και ένα στοιχείο λιγότερο προβεβλημένο: η στρογγυλή λαβή του επιλογέα, με την ανάγλυφη υφή μπάλας του γκολφ.

Η επιλογή έμοιαζε με λογοπαίγνιο βασισμένο στην ονομασία του αυτοκινήτου. Το Golf συνδέεται ιστορικά με το γερμανικό «Golfstrom», δηλαδή το Ρεύμα του Κόλπου, και όχι με το ομώνυμο άθλημα. Παρ’ όλα αυτά, η ομοιότητα των λέξεων προσέφερε στους σχεδιαστές μια απλή ευκαιρία να προσθέσουν μια διακριτική, παιχνιδιάρικη αναφορά στο εσωτερικό ενός κατά τα άλλα συγκρατημένου μοντέλου.

MUST READ

Το VW Golf GTI Edition 50 είναι το ταχύτερο προσθιοκίνητο στο Nurburgring - Η τιμή στην Ελλάδα (photos)

Η ιδέα της Gunhild Liljequist

Πίσω από τη συγκεκριμένη λεπτομέρεια βρίσκεται η Gunhild Liljequist, η οποία εντάχθηκε στο τμήμα χρωμάτων και υφασμάτων της Volkswagen το 1964. Είχε ασχοληθεί με τη ζωγραφική σε πορσελάνη και τον σχεδιασμό συσκευασιών πριν εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία, μια διαδρομή που εξηγεί εν μέρει την προσοχή της στα υλικά, στις αποχρώσεις και στις μικρές διακοσμητικές παρεμβάσεις.

VW GOLF II GTI 16V

Η ίδια είχε περιγράψει την έμπνευση για τον λεβιέ ως μια αυθόρμητη πρόταση, που γεννήθηκε από τη σύνδεση του σπορ χαρακτήρα του GTI με το άθλημα του γκολφ. Η αρχική αντιμετώπιση της ιδέας δεν ήταν ομόφωνα θετική. Στην εξέλιξη του σχεδίου αναφέρεται επίσης ο επικεφαλής σχεδιασμού Herbert Schäfer, ο οποίος αγαπούσε το γκολφ και συνδέεται με την υιοθέτηση της ιδιαίτερης λαβής. Οι ιστορικές αφηγήσεις της ίδιας της εταιρείας δίνουν διαφορετική έμφαση στη συμβολή των δύο προσώπων, αλλά συμφωνούν ως προς το τελικό αποτέλεσμα.

Η Liljequist συνδέθηκε και με τις καρό υφασμάτινες επενδύσεις των καθισμάτων. Η έμπνευση προήλθε από βρετανικά υφάσματα που είχε γνωρίσει στα ταξίδια της, με την επιθυμία να συνδυάσει την αίσθηση ποιότητας με μια πιο ζωηρή εικόνα. Αυτά τα δύο στοιχεία, το καρό μοτίβο και η λαβή του λεβιέ, συνέβαλαν στη διαμόρφωση μιας ταυτότητας που ξεχώριζε χωρίς να απαιτεί ακριβές ή σύνθετες επεμβάσεις.

Από το πρώτο GTI σε σχεδιαστικό γνώρισμα

Το αρχικό Golf GTI εξοπλιζόταν με τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων και 110 PS, ο οποίος συνεργαζόταν αρχικά με μηχανικό κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Η τελική ταχύτητα έφτανε τα 182 km/h, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h απαιτούσε περίπου 9,2 sec. Η Volkswagen είχε αρχικά σχεδιάσει την παραγωγή 5.000 αυτοκινήτων, όμως η ζήτηση οδήγησε σε περίπου 462.000 μονάδες της πρώτης γενιάς GTI.

Η ιδιαίτερη λαβή δεν προσέφερε κάποιο αποδεδειγμένο μηχανικό πλεονέκτημα στις αλλαγές σχέσεων. Το στρογγυλό σχήμα ήταν εύχρηστο και η ανάγλυφη επιφάνεια του έδινε ξεχωριστή αίσθηση στην αφή, όμως η σημασία του ήταν κυρίως σχεδιαστική. Με την πάροδο των δεκαετιών, το μοτίβο επανεμφανίστηκε σε διαφορετικές εκδοχές του GTI, συνδέοντας νεότερες γενιές με το αυτοκίνητο του 1976.

GOLF VI GTI 35TH ANNIVERSARY EDITION

Η σταδιακή επικράτηση των αυτόματων κιβωτίων και η μετάβαση σε ηλεκτρικά συστήματα κίνησης περιορίζουν πλέον τον ρόλο του παραδοσιακού λεβιέ. Γι’ αυτό και η μπάλα του γκολφ δεν αποτελεί σταθερό εξοπλιστικό στοιχείο κάθε σύγχρονου GTI, παρότι παραμένει χαρακτηριστικό της ιστορίας του. Η παρουσία της εξακολουθεί να συνδέεται κυρίως με τις χειροκίνητες εκδόσεις και με την εποχή κατά την οποία ο οδηγός άλλαζε ο ίδιος τις σχέσεις του κιβωτίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αποστολή στη Γερμανία: Πρώτη επαφή με το VW ID. Polo – Πότε θα έρθει στην Ελλάδα (+video)

Αποστολή στο Αμβούργο: Πρώτη επαφή με το VW ID.3 Neo (photos)

Volkswagen: Νέος full hybrid κινητήρας για τα Golf και T-Roc - Πώς λειτουργεί το σύστημα