Αποστολή στη Γερμανία: Πρώτη επαφή με το VW ID. Polo – Πότε θα έρθει στην Ελλάδα (+video)

Μετά από ένα concept car, αρκετά καμουφλαρισμένα αυτοκίνητα προπαραγωγής και αμέτρητα teasers, η Volkswagen παρουσιάζει το μικρότερο και πιο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο στη γκάμα της, εισερχόμενη σε μια κατηγορία όπου εσχάτως οι κατασκευαστές βομβαρδίζουν με νέες προτάσεις. Το κάλυμμα έπεσε και το VW ID. Polo αποκαλύφθηκε, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στη λαμπρή ιστορία που έχει γράψει το γερμανικό μικρό εδώ και μισό αιώνα, με τις συνολικές πωλήσεις του να έχουν ξεπεράσει τις 20.000.000 μονάδες.

Το Car and Driver δέχθηκε την πρόσκληση της VW και, πριν από λίγες εβδομάδες, ταξίδεψε στο Αμβούργο για να δει από κοντά το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, πριν από τα επίσημα αποκαλυπτήρια. Εκεί είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τους ανθρώπους που εργάστηκαν στην ανάπτυξή του, μεταξύ των οποίων ήταν και ο επικεφαλής σχεδίασης του VW Group, Andreas Mindt, και ΕΔΩ μπορείτε να διαβάσετε όσα μας είπε για τη νέα εποχή που ξημερώνει στο γερμανικό brand.

MUST READ

Volkswagen: Έτοιμη η σχεδίαση του νέου Golf - Σε ποια γενιά παραπέμπει

Το ID. Polo έχει αναπτυχθεί στην πλατφόρμα MEB+ του VW Group, με το μήκος του αυτοκινήτου να είναι 4.053 mm και να τοποθετείται στη βάση της «ID» γκάμας. To πλάτος του είναι 1.816 mm και το ύψος 1.530 mm. Η σχεδίαση είναι αρκετά κοντά στο συμβατικό Polo, με καθαρές γραμμές και χωρίς να επιδιώκει ακρότητες που θα το κάνουν να ξεχωρίζει στον δρόμο.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Car And Driver Greece (@caranddriver.gr)

Μια δοκιμασμένη συνταγή, που στην περίπτωση του θερμικού μοντέλου δούλεψε εξαιρετικά. Άλλωστε, όπως μας τόνισε ο κ. Mindt, οι πελάτες της VW δεν επιλέγουν τα μοντέλα της για τη σχεδίασή τους. Οι έρευνες δείχνουν ότι τα επιλέγουν για την ασφάλεια που προσφέρουν, κάτι που έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία όταν βγαίνει από τα χείλη ενός ανθρώπου που βιοπορίζεται από το design.

Ψάχνοντας κανείς εξωτερικά να βρει σχεδιαστικές πρωτοτυπίες θα χρειαστεί χρόνο και στο τέλος θα καταλήξει στη νέα φωτιστική υπογραφή, η οποία είναι κοινή για τη σειρά ID, καθώς και στις λαβές των πίσω θυρών που έχουν ενσωματωθεί στο πάνω μέρος τους, στο σημείο επαφής με την κολόνα C, η οποία αντλεί έμπνευση από το πρώτο Golf. Πρόκειται για μία από τις αεροδυναμικές επιλογές που έγιναν και είχαν ως αποτέλεσμα το ID. Polo να έχει τον κορυφαίο συντελεστή οπισθέλκουσας στην κατηγορία του (0.264 Cd). Σε γενικές γραμμές έχουμε μια εξωτερική εικόνα που βρίσκεται αρκετά κοντά στο θερμικό μοντέλο, κάτι που επιδίωκαν εξαρχής στη VW.

Αυτό δεν φαίνεται να ισχύει για το εσωτερικό όπου το ID. Polo έχει προχωρήσει αρκετά βήματα μπροστά χάρη στην πλατφόρμα MEB+, η οποία μεταφέρει μέρη του συστήματος κίνησης στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, απελευθερώνοντας πολύτιμο χώρο. Με το μεταξόνιο στα 2.600 mm, οι χώροι έχουν μεγαλώσει αρκετά για αυτοκίνητο με αυτό το μήκος, ενώ την ίδια στιγμή το πορτμπαγκάζ έχει φτάσει στα 441 L και είναι κατά 25% μεγαλύτερο συγκριτικά με το κλασικό Polo (351 L). Με αναδιπλωμένες τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα φόρτωσης φτάνει τα 1.240 L, έναντι 1.125 L στο συμβατικό Polo. 

Η πρακτικότητα και η εργονομία αποτέλεσαν εξαρχής βασικούς στόχους των σχεδιαστών της VW, κάτι που αντιλαμβάνεται ο οδηγός από την πρώτη στιγμή που θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι. Όπως συνέβη και στην περίπτωση του ID.3 Neo, οι απτικοί διακόπτες που είδαμε στα πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα της VW έχουν καταργηθεί και στη θέση τους έχουν τοποθετηθεί κλασικά κουμπιά.

Κουμπιά υπάρχουν και στο κάτω μέρος της κεντρικής οθόνης αφής των 13 ιντσών, μέσω των οποίων ο οδηγός μπορεί να ελέγξει το σύστημα κλιματισμού, ενώ στο κέντρο της κονσόλας υπάρχει ένας περιστροφικός διακόπτης που ρυθμίζει την ένταση του ήχου του ηχοσυστήματος.

Επίσης, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι τόσο ο ψηφιακός πίνακας οργάνων (10,25 ίντσες) όσο και η κεντρική οθόνη μπορούν να παραμετροποιηθούν ως προς το γραφικό περιβάλλον, με τον οδηγό να έχει την επιλογή ενός ρετρό interface εμπνευσμένου από το VW Golf Mk1 facelift. Σε γενικές γραμμές τα υλικά είναι ποιοτικά και η συναρμογή να κινείται στα γνωστά, υψηλά στάνταρ του κατασκευαστή.

Το VW ID. Polo θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις ισχύος: 116 PS, 135 PS και 211 PS. Σημειώστε ότι οι Γερμανοί ετοιμάζουν και έκδοση GTI 226 PS, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί λίγο αργότερα. Σε όλες τις εκδόσεις υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας τελευταίας γενιάς, με την κωδική ονομασία APP 290, τοποθετημένος στον μπροστινό άξονα.

Οι δύο πρώτες εκδόσεις ισχύος θα εξοπλίζονται με μπαταρία LFP καθαρής ενεργειακής χωρητικότητας 37 kWh, η οποία μπορεί να φορτιστεί στα 90 kW. Για να «γεμίσει» από το 10% έως το 80% χρειάζεται περίπου 23 λεπτά σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC και προσφέρει αυτονομία έως 329 km. Από την άλλη, η κορυφαία έκδοση των 211 PS εξοπλίζεται με μπαταρία NMC 52 kWh (αξιοποιήσιμη), που υποστηρίζει DC φόρτιση έως 130 kW, μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά σε σταθμούς φόρτισης DC και προσφέρει αυτονομία έως 455 km. Επίσης, αξίζει να αναφερθεί ότι το ID. Polo έχει τελική ταχύτητα 160 km/h, τιμή που ταιριάζει απόλυτα στον αστικό χαρακτήρα του.

Χάρη στην πλατφόρμα MEB+ και το νέο λογισμικό, το ID. Polo διαθέτει στάνταρ ένα ευρύ πακέτο σύγχρονων συστημάτων υποβοήθησης. Προαιρετικά, η νέα γενιά του Travel Assist υποστηρίζει υποβοηθούμενη διαμήκη και πλευρική καθοδήγηση, ενώ μπορεί επίσης να αντιδρά σε φωτεινούς σηματοδότες. Πρόκειται για τεχνολογία που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία. Η λειτουργία one-pedal driving είναι επίσης στάνταρ, επιτρέποντας την επιβράδυνση του οχήματος μέσω της ρύθμισης του πεντάλ του γκαζιού.

Τρεις εκδόσεις εξοπλισμού: Trend, Life και Style

Το ID. Polo θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού Trend, Life και Style. Η Trend προσφέρει δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC ισχύος 90 kW. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης συστήματα υποβοήθησης όπως Side Assist και Lane Assist, συμπεριλαμβανομένου του Emergency Assist. Στάνταρ είναι ακόμη οι προβολείς LED με αυτόματο έλεγχο μεγάλης σκάλας, το Digital Cockpit με οθόνη 10 ιντσών, το σύστημα infotainment Innovision 13 ιντσών, πολυλειτουργικό τιμόνι με επένδυση leatherette και αυτόματος κλιματισμός.

Στην Life υπάρχουν στάνταρ συστήματα υποβοήθησης όπως Adaptive Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας, Park Distance Control εμπρός και Front Cross Traffic Assist. Ο αυτόματα αντιθαμβωτικός εσωτερικός καθρέφτης και οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες με λειτουργία μνήμης ενισχύουν περαιτέρω την άνεση. Στάνταρ είναι επίσης ψηφιακές λειτουργίες όπως φωνητικός έλεγχος, App Connect για Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και επαγωγική φόρτιση smartphone. Επιπλέον, το μεταβλητό δάπεδο του χώρου αποσκευών κάνει ακόμη πιο πρακτική την αξιοποίηση του μεγάλου πορτμπαγκάζ.

Τέλος, η κορυφαία έκδοση Style, πέρα από τα στοιχεία εξοπλισμού των εκδόσεων Trend και Life, διαθέτει προηγμένη τεχνολογία φωτισμού με IQ.LIGHT LED matrix προβολείς, φωτιζόμενη λωρίδα LED, 3D LED πίσω φώτα και φωτιζόμενο λογότυπο VW εμπρός και πίσω. Στο εσωτερικό, ξεχωρίζει με sport comfort καθίσματα, ατμοσφαιρικό φωτισμό και υλικά υψηλής ποιότητας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης θέρμανση τιμονιού και καθισμάτων, καθώς και αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών.

MUST READ

Volkswagen: Νέος full hybrid κινητήρας για τα Golf και T-Roc - Πώς λειτουργεί το σύστημα

Μια ακόμη καινοτομία είναι η βελτιωμένη έκδοση του ID. Light. Το σύστημα παρέχει οπτικές πληροφορίες στην καθημερινή οδήγηση, όπως οδηγίες πλοήγησης ή κατάσταση φόρτισης. Για πρώτη φορά, η φωτεινή λωρίδα επεκτείνεται και στις εμπρός πόρτες, αποκτώντας νέες λειτουργίες. Για παράδειγμα, μπορεί να προειδοποιήσει για διερχόμενους χρήστες του δρόμου πριν ανοίξει η πόρτα.

Προαιρετικός εξοπλισμός από ανώτερες κατηγορίες

Ο προαιρετικός εξοπλισμός του νέου ID. Polo περιλαμβάνει στοιχεία που ξεχωρίζουν για την κατηγορία. Ανάμεσά τους, high-end ηχοσύστημα Harman Kardon με ισχύ 425 watt, δέκα ηχεία, κεντρικό ηχείο για καθαρή απόδοση φωνής και subwoofer. Προαιρετικά διαθέσιμη είναι επίσης μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή.

Νέα για την κατηγορία είναι και η λειτουργία πνευματικού μασάζ για τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα 12 κατευθύνσεων. Διατίθενται τρία προγράμματα μασάζ, ένα χαρακτηριστικό πολυτελούς κατηγορίας σε compact αυτοκίνητο. Το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού διαθέτει επίσης λειτουργία μνήμης.

Power to go: vehicle-to-load στον στάνταρ εξοπλισμό

Ως ένα από τα πρώτα μοντέλα της Volkswagen, το ID. Polo μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές συσκευές με ισχύ έως 3,6 kW. Έτσι, το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε κινητή πηγή ενέργειας, για παράδειγμα για ηλεκτρικά ποδήλατα ή εξοπλισμό outdoor. Η τροφοδοσία είναι δυνατή μέσω πρίζας 230 V στο εσωτερικό και, με ξεχωριστό αντάπτορα, μέσω της σύνδεσης mode 3 της θύρας φόρτισης.

Το VW ID. Polo θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της SEAT/CUPRA στο Μαρτορέλ της Ισπανίας και ήδη οι Γερμανοί έχουν ανακοινώσει ότι στη χώρα τους οι προπωλήσεις ξεκινούν σήμερα, Τετάρτη (29/4). Στο λανσάρισμα, το αμιγώς ηλεκτρικό compact μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με μία έκδοση κινητήρα. Οι τιμές ξεκινούν από 33.795 ευρώ για το ID. Polo Life με 211 PS και μπαταρία 52 kWh. Η βασική έκδοση, με τιμή 24.995 ευρώ, καθώς και οι υπόλοιπες εκδόσεις κινητήρα και εξοπλισμού θα ακολουθήσουν το καλοκαίρι. 

Στην Ελλάδα αναμένεται τον Μάιο να ανοίξουν οι προπαραγγελίες, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα θα καταφθάσουν στο τέλος Σεπτεμβρίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ανανέωση για το Volkswagen ID. Buzz: Νέα τετρακίνητη έκδοση και επιστροφή φυσικών διακοπτών (photos)

Φθηνότερο και με πλουσιότερο εξοπλισμό το Volkswagen Tiguan - Η τιμή στην Ελλάδα

Επίσημο: Η Volkswagen προετοιμάζει την επόμενη γενιά του Touareg - Ποια χαρακτηριστικά θα έχει