Πρώην σχεδιαστής της BMW «κράζει» τον σχεδιασμό της νέας iX3 - Τι αλλαγές θα έκανε

Η BMW iX3 είναι το σημαντικότερο μοντέλο των τελευταίων δεκαετιών για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Όχι μόνο η BMW παρουσιάζει τη νέα γενιά ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών της, αλλά εισέρχεται και στην εποχή της Neue Klasse, με την iX3 να αποτελεί το πρώτο μοντέλο που υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα.

Ωστόσο, κάποιος που είχε εργαστεί στο παρελθόν για τη γερμανική μάρκα δεν είναι ενθουσιασμένος με τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση του Μονάχου. Ο Frank Stephenson συμμετείχε στη δημιουργική διαδικασία της πρώτης γενιάς του BMW X5, καθώς και του πρώτου Mini Cooper της εποχής που η μάρκα ανήκε στη BMW. Ο σχεδιαστής με καταγωγή από το Μαρόκο είναι επίσης γνωστός για πιο εξωτικά αυτοκίνητα, όπως τα Ferrari F430, Maserati MC12 και ορισμένα μοντέλα της McLaren, συμπεριλαμβανομένης της εμβληματικής P1.

MUST READ

Οδηγούμε στην ορεινή Κορινθία τη νέα BMW iX3 50 XDrive

Σε συνέντευξή του στο βρετανικό περιοδικό Top Gear, ο Stephenson ήταν ιδιαίτερα ειλικρινής στην αξιολόγησή του για τη σχεδίαση της νέας BMW iX3. Υποστηρίζει ότι το αμιγώς ηλεκτρικό SUV στερείται «οπτικής εντυπωσιακότητας», χαρακτηρίζοντας τους αεραγωγούς στα φτερά «οπτικά ενοχλητικούς».

Σε άλλο σημείο, τα ρετρό-μοντέρνα «νεφρά» της μάσκας διαθέτουν ένα «νέο/παλιό γραφικό μάσκας με 'δόντια κάστορα'», ενώ είναι «υπερβολικά σφιγμένα, σχεδόν σαν να έχουν σουφρώσει». Παρ’ όλα αυτά, ο άνθρωπος που εργάστηκε πάνω στο εμβληματικό Ford Escort RS Cosworth εξακολουθεί να θεωρεί ότι πρόκειται για βελτίωση σε σχέση με τις υπερβολικά μεγάλες μάσκες των πρόσφατων μοντέλων.

Συνεχίζοντας, ο Stephenson δεν είναι θαυμαστής ούτε του εμπρός προφυλακτήρα, υποστηρίζοντας ότι η κάτω εισαγωγή αέρα είναι «υπερβολικά φορτωμένη» για ένα ηλεκτρικό όχημα που δεν έχει τις ίδιες ανάγκες ψύξης με ένα όχημα με θερμικό κινητήρα. Περνώντας στο πίσω μέρος, σημειώνει ότι είναι «κάπως γενικό» και στερείται των άμεσα αναγνωρίσιμων πίσω φώτων της BMW του παρελθόντος.

MUST READ

BMW: Η νέα iX3 έχει κάμερα 360 μοιρών αλλά πρέπει να πληρώσεις συνδρομή για να τη χρησιμοποιήσεις

Θυμίζουμε ότι η BMW iX3 50 xDrive, που είναι η μοναδική έκδοση του μοντέλου που διατίθεται παγκοσμίως, τροφοδοτείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνολική απόδοση 470 PS και 645 Nm ροπής ενώ στο κομμάτι των επιδόσεων χρειάζονται 4,9 sec για τα 0-100 km/h και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 210 km/h. Η μπαταρία έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 108,7 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 800 km (WLTP).

Το μοντέλο είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα, με την τιμή του να ξεκινά από τα 69.950€. Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις τιμές και εκδόσεις της νέας iX3 πατώντας ΕΔΩ.

Ο Stephenson συνοψίζει λέγοντας: «Καλή προσπάθεια, αλλά καλύτερη τύχη την επόμενη φορά». Ο διάσημος σχεδιαστής απέχει πολύ από το να είναι θαυμαστής των πρόσφατων δημιουργιών της BMW. Σε σειρά video του στο YouTube είχε πει ότι «τα πρόσφατα σχέδια έχουν χάσει τον δρόμο τους», ενώ πριν μερικά χρόνια είχε κατακρίνει και τον σχεδιασμό του Concept XM.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW: Νέο πακέτο για την M2 με αεροτομή «σιδερώστρα» - Πόσο κοστίζει (photos)

BMW Σειρά 7: Εγκαταλείπει, με τη σειρά της, την αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3

BMW: Διέρρευσαν οι ονομασίες όλων των νέων μοντέλων της για το 2027 - Έρχεται τετρακίνητη M2