Ferrari Luce: Αποκάλυψη για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο από το Μαρανέλο (photos)

Η νέα Ferrari Luce αποκαλύφθηκε επίσημα και δείχνει αποφασισμένη να αλλάξει όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για τα αμιγώς ηλεκτρικά supercars.

MUST READ

Ferrari 430 Scuderia: To πρώτο μοντέλο παραγωγής τινάζει... την μπάνκα (photos)

Η Luce βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα και εφοδιάζεται με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας έως και 1.050 PS, όπως είχε ήδη κάνει γνωστό η αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με τη Ferrari, η οδηγική εμπειρία δεν μοιάζει με τίποτα άλλο στην αγορά, ενώ το μοντέλο εντάσσεται κανονικά στη γκάμα παραγωγής της εταιρείας, με αρχική τιμή στα 550.000€.

Σχεδιαστικά, η Luce υιοθετεί μια φιλοσοφία που εστιάζει στην αεροδυναμική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να περιορίζεται στο εξαιρετικά χαμηλό 0,254 χωρίς τη βοήθεια ενεργών αεροδυναμικών βοηθημάτων. Η Ferrari εκμεταλλεύτηκε την απουσία του παραδοσιακού V12 κινητήρα για να δημιουργήσει πιο «καθαρές» αναλογίες, με αμάξωμα που θυμίζει σταγόνα και έντονα γλυπτικές επιφάνειες. Ξεχωρίζουν επίσης οι τεράστιοι τροχοί 23 ιντσών εμπρός και 24 ιντσών πίσω, οι μεγαλύτεροι που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής της εταιρείας.

Στο εσωτερικό, η Luce δίνει έμφαση στην ποιότητα κατασκευής και στην αίσθηση πολυτέλειας. Παρότι πρόκειται για το πιο άνετο και πρακτικό μοντέλο της Ferrari μέχρι σήμερα, η φιλοσοφία παραμένει μινιμαλιστική, με περιορισμένη χρήση οθονών. Η καμπίνα διαθέτει μπορεί να φιλοξενήσει έως 5 επιβάτες, χάρη στην απουσία κεντρικού τούνελ μετάδοσης.

Κάθε τροχός διαθέτει τον δικό του ανεξάρτητο ηλεκτροκινητήρα, εξελιγμένο και κατασκευασμένο στο Μαρανέλο. Οι εμπρός κινητήρες φτάνουν τις 30.000 σ.α.λ., ενώ οι πίσω τις 25.500 σ.α.λ. Η τεχνολογία προέρχεται απευθείας από το πρόγραμμα της Ferrari F80, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία από τη Formula 1 και τους αγώνες αντοχής.

Οι πίσω ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν από 483 PS ο καθένας, ενώ οι εμπρός 143 PS. Η διαχείριση της ισχύος γίνεται μέσω των προγραμμάτων E-Manettino, τα οποία μεταβάλλουν τη λειτουργία της τετρακίνησης, την απόκριση και την κατανομή ροπής:

• Range Mode: 430 PS και κίνηση στους πίσω τροχούς, με τελική ταχύτητα 260 km/h.
• Tour Mode: 617 PS και τετρακίνηση για καθημερινή χρήση.
• Performance Mode: 986 PS, μόνιμη τετρακίνηση και τελική 310 km/h.
• Launch Control: πλήρης απόδοση 1.050 PS, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,5 sec και 0-200 km/h σε μόλις 6,8 sec.

MUST READ

Το απίστευτο κέρδος που έχει η Ferrari για κάθε αυτοκίνητο που πουλάει

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το νέο σύστημα Torque Shift Engagement. Τα paddles πίσω από το τιμόνι δεν αλλάζουν σχέσεις μετάδοσης, αφού δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά ρυθμίζουν τον τρόπο απόδοσης της ροπής και την ένταση της ανάκτησης ενέργειας. Ο οδηγός μπορεί έτσι να προσαρμόζει με ακρίβεια τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην είσοδο και έξοδο μιας στροφής, ανάλογα με την πρόσφυση και το στιλ οδήγησης.

Η μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 122 kWh αποτελεί δομικό μέρος του πλαισίου και έχει σχεδιαστεί επίσης στο Μαρανέλο, προσφέροντας περισσότερο από 530 km αυτονομίας. Η μπαταρία εξελίχθηκε σε συνεργασία με την κορεατική SK On και συνοδεύεται από οκταετή εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Η αρχιτεκτονική της είναι ήδη συμβατή με μελλοντικής γενιάς κυψέλες, στοιχείο που δείχνει ότι η Ferrari σχεδισε τη Luce με μακροπρόθεσμο τεχνολογικό ορίζοντα. Η ταχυφόρτιση φτάνει έως τα 350 kW.

Η Ferrari ασχολήθηκε ακόμη και με τον ήχο του μοντέλου. Αντί για τεχνητούς ήχους κινητήρα, η Luceχρησιμοποιεί πραγματικές δονήσεις από τους ηλεκτροκινητήρες και το πίσω μέρος του πλαισίου, τις οποίες επεξεργάζεται αλγόριθμος ώστε να ενισχύονται μόνο οι πιο «μουσικές» συχνότητες. Μάλιστα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει αν θέλει τον ήχο ενεργό ή πλήρως απενεργοποιημένο, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ferrari HC25: Αυτή είναι η νέα μοναδική δημιουργία από το Μαρανέλο (photos)

Ferrari Purosangue: Νέα «αγριεμένη» έκδοση με βελτιωμένη συμπεριφορά (photos)

Αποκάλυψη για τη Ferrari Amalfi Spider: Με 640 PS και δίχως οροφή (photos)