Το Linktour Alumi ήρθε στην Ελλάδα: Με μήκος 2,7 m για να παρκάρει παντού (photos)

Η Linktour φέρνει στην Ελλάδα το Alumi, που εξασφαλίζει άνετες ηλεκτρικές μετακινήσεις εντός πόλης, με πλούσιο εξοπλισμό και ευκολία στο παρκάρισμα.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: LINKTOUR
1/6/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Linktour ήρθε στην Ελλάδα μέσω της FMS GROUP, με την κινεζική εταιρεία να προστίθεται στη μεγάλη λίστα των brands από την χώρα της Ασίας που έρχεται στην ελληνική αγορά και φιλοδοξεί να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ηλεκτρική μικροκινητικότητα. Με το Alumi, που είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις (Alumi και Elite), το νέο urban electric mobility brand θέλει να δημιουργήσει μια νέα φιλοσοφία αστικής μετακίνησης, προσφέροντας λύσεις σε όσους αναζητούν έναν ευέλικτο και σύγχρονο τρόπο μετακίνησης. Επιπλέον, τα δύο ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να οδηγηθούν νόμιμα από την ηλικία των 16 ετών, χωρίς δίπλωμα αυτοκινήτου.

Το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της Linktour πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο, στην έκθεση IAA Mobility του Μονάχου, ενώ λίγες εβδομάδες αργότερα τα EV έκαναν τις πρώτες δοκιμές τους σε δρόμους της Ρώμης. Η εταιρεία είναι μέλος του ομίλου Shandong Weiqiao Pioneering Group που περιλαμβάνεται στη λίστα Fortune Global 500 και διαθέτει 100% ηλεκτρικά, κομψά και έξυπνα οχήματα νέας ενέργειας. Ο κινεζικός ιδιωτικός όμιλος Shandong Weiqiao Pioneering Group δραστηριοποιείται, μεν, στον κλάδο της κλωστοϋφαντουργίας, ωστόσο αποτελεί τη μητρική εταιρεία του China Hongqiao Group, ενός από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πρωτογενούς αλουμινίου στον κόσμο.

Ως αποτέλεσμα, το πλαίσιο του Alumi είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, γεγονός που μειώνει το βάρος και αυξάνει την αποδοτικότητα των EV. Το διθέσιο EV έχει μήκος 2.685 mm, πλάτος 1.500 mm και ύψος 1.555 mm (1.590 mm για την έκδοση Elite), με μεταξόνιο 1.800 mm. Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι 140 mm (130 mm για το Elite), με κύκλο στροφής 4,5 m. Όσο για τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα φτάνει τα 760 kg και 820 kg, αντίστοιχα.

Αμφότερες οι εκδόσεις είναι πισωκίνητες, αλλά έχουν διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το Alumi παίρνει κίνηση από ηλεκτροκινητήρα ονομαστικής ισχύος 8,16 PS, ενώ η μέγιστη ισχύς ανέρχεται σε 16,32 PS, με ροπή 65 Nm. Η μπαταρία λιθίου σιδήρου φωσφορικού άλατος (LFP) έχει ενεργειακή χωρητικότητα 7,2 kWh, με την αυτονομία να φτάνει τα 120 km στον κύκλο WMTC (World Motorcycle Test Cycle), την ώρα που η τελική ταχύτητα είναι 45 km/h.

Από την άλλη πλευρά, στην έκδοση Elite, ο ηλεκτροκινητήρας έχει ονομαστική ισχύ 13,6 PS, ενώ η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 31,28 PS, με αποτέλεσμα η τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 90 km/h. Αντίστοιχη αύξηση υπάρχει και στη ροπή, που φτάνει τα 95 Nm. Η μπαταρία LFP έχει ενεργειακή χωρητικότητα 12,96 kWh, εξασφαλίζοντας αυτονομία 180 km στον κύκλο WMTC.

Η φόρτιση πραγματοποιείται μόνο με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), με αποτέλεσμα μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία να χρειάζεται 4 ώρες για να «γεμίσει» στο 100% για την έκδοση Alumi και 4,5 ώρες στην έκδοση Elite.

Σχεδιαστικά, το Alumi συνδυάζει δυναμικές γραμμές με κομψές καμπύλες, ενώ στα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν είναι η πανοραμική οροφή και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο. Όσο για το εσωτερικό, υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 5 ιντσών και - ανάλογα με την έκδοση - οθόνη 10,25 ιντσών για το σύστημα infotainment.

Το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού εξασφαλίζει ιδανική θέση οδήγησης, ενώ τα χρώματα που κυριαρχούν είναι το μαύρο και το γκρι με πράσινες ή πορτοκαλί πινελιές. Στο βασικό εξοπλισμό των εκδόσεων της ελληνικής αγοράς συναντά κανείς, μεταξύ άλλων, ABS με ηλεκτρονική κατανομή πέδησης, ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού, LED φωτιστικά εμπρός-πίσω, σύστημα θέρμανσης, απόψυξης και αντιθάμβωσης και ατσάλινες ζάντες.

Επιπλέον, το Alumi μπορεί να υποστηρίξει συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay και απομακρυσμένο έλεγχο του οχήματος με κλείδωμα, χειρισμό παραθύρων και προθέρμανση.

Η τιμή του Linktour Alumi στη χώρα μας δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί, ωστόσο ήδη ένα λευκό Alumi έδωσε το «παρών» στο ΟΑΚΑ στο πλαίσιο της διεξαγωγής του Final Fourt της Euroleague και της συναυλίας των Iron Maiden. Η εταιρεία GRGENESIS, που είχε αναλάβει μέρος της υποστήριξης και ασφάλειας των δύο events, το αξιοποίησε για μετακινήσεις προσωπικού αλλά και πρόσβασης στους χώρους των εκδηλώσεων.