Τίτλοι τέλους για την BMW i4 Gran Coupe - Ποιο μοντέλο παίρνει τη θέση της

Η BMW βρίσκεται σε φάση αναδιάρθρωσης της ηλεκτρικής γκάμας της και ένα από τα μοντέλα που επηρεάζονται άμεσα είναι ηi4 Gran Coupe, σύμφωνα με δημοσίευμα του έγκυρου bmwblog.com. Η σημερινή γενιά G26 αναμένεται να αποχωρήσει από την παραγωγή προς τα τέλη του 2026 ή, ανάλογα με την αγορά, στις αρχές του 2027, χωρίς μέχρι στιγμής να προβλέπεται μία νέα τετράθυρη i4 που θα συνεχίσει ακριβώς την ίδια συνταγή. Η ίδια η BMW δεν έχει ανακοινώσει επίσημη ημερομηνία λήξης της παραγωγής, όμως η μετάβαση έχει ήδη αρχίσει.

Η νέα i3 παίρνει τη θέση της i4

Η αλλαγή συνδέεται άμεσα με την παρουσία της νέας BMW i3, του δεύτερου μοντέλου της οικογένειας Neue Klasse. Ο επικεφαλής προϊόντων της BMW, Bernd Kοrber, έχει ήδη περιγράψει την i3 ως τον ουσιαστικό διάδοχο της i4, τουλάχιστον στο πρώτο στάδιο ανάπτυξης της νέας ηλεκτρικής γκάμας.

Η λογική πίσω από αυτή την απόφαση είναι αρκετά σαφής. Όταν παρουσιάστηκε η i4, η BMW δεν διέθετε ακόμη μία αποκλειστικά σχεδιασμένη ηλεκτρική πλατφόρμα για ένα μεσαίο sedan. Έτσι, αξιοποίησε την αρχιτεκτονική της 4 Series Gran Coupe, δημιουργώντας μία αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή με χαμηλή γραμμή οροφής, τέσσερις πόρτες και μεγάλη πίσω πόρτα. Η νέα i3 έχει σχεδιαστεί εξαρχής ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο και διαθέτει ήδη χαμηλή, κεκλιμένη γραμμή αμαξώματος, περιορίζοντας την ανάγκη ύπαρξης ενός ξεχωριστού Gran Coupe με παρόμοιο χαρακτήρα. Με τη Neue Klasse, η BMW φαίνεται επίσης να περιορίζει σε έναν βαθμό την προηγούμενη λογική δημιουργίας πολλών διαφορετικών παραλλαγών γύρω από την ίδια κατηγορία.

Η Neue Klasse αλλάζει τα δεδομένα

Η διαφορά ανάμεσα στις δύο γενιές δεν περιορίζεται στο όνομα ή στο σχήμα του αμαξώματος. Η i4 αποτελεί προϊόν μιας μεταβατικής περιόδου, καθώς βασίζεται στην ευέλικτη αρχιτεκτονική CLAR, η οποία σχεδιάστηκε ώστε να υποστηρίζει τόσο κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Αντίθετα, η νέα i3 χρησιμοποιεί την τεχνολογική βάση της Neue Klasse και την έκτη γενιά του συστήματος BMW eDrive. Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική λειτουργεί στα 800 volt, ενώ η μέγιστη ισχύς ταχυφόρτισης φτάνει τα 400 kW. Στην ευρωπαϊκή έκδοση i3 50 xDrive η BMW ανακοινώνει αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως τα 912 km σύμφωνα με το WLTP, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Σε κατάλληλο ταχυφορτιστή μπορούν θεωρητικά να ανακτηθούν έως και 400 km αυτονομίας μέσα σε περίπου δέκα λεπτά.

Η i3 50 xDrive χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, αποδίδοντας συνολικά 469 PS και 645 Nm ροπής. Η νέα γενιά μπαταριών χρησιμοποιεί κυλινδρικές κυψέλες και διάταξη cell-to-pack, με στόχο μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα και καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου. Παράλληλα, κεντρικό ρόλο στη λειτουργία του αυτοκινήτου έχει το σύστημα Heart of Joy, ένας νέος κεντρικός υπολογιστής που διαχειρίζεται λειτουργίες όπως η μετάδοση της ισχύος, η πέδηση και επιμέρους στοιχεία της δυναμικής συμπεριφοράς. Αποτελεί μέρος της νέας ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής της Neue Klasse, η οποία συγκεντρώνει μεγάλο μέρος των λειτουργιών του αυτοκινήτου σε τέσσερις ισχυρές κεντρικές μονάδες επεξεργασίας.

Το εργοστάσιο του Μονάχου περνά στην ηλεκτρική εποχή

Η αλλαγή μοντέλου συνδέεται και με τον μετασχηματισμό του εργοστασίου της BMW στο Μόναχο. Η σειριακή παραγωγή της νέας i3 ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2026, έπειτα από τέσσερα χρόνια εκτεταμένων εργασιών εκσυγχρονισμού στις εγκαταστάσεις.

Το ίδιο εργοστάσιο κατασκευάζει σήμερα την i4 και αποτελεί ένα από τα βασικά σημεία μετάβασης της BMW προς τη νέα γενιά ηλεκτρικών μοντέλων. Από το 2027, η εταιρεία σχεδιάζει η συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής να κατασκευάζει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η χρονική σύμπτωση μεταξύ της έναρξης παραγωγής της i3 και της σταδιακής αποχώρησης της i4 επομένως δεν είναι τυχαία. Η Neue Klasse απαιτεί διαφορετικές παραγωγικές διαδικασίες, νέα εξαρτήματα και διαφορετική διαμόρφωση της γραμμής συναρμολόγησης, ενώ η BMW μεταφέρει σταδιακά τους πόρους της προς τη νέα αρχιτεκτονική.

Η ονομασία i4 δεν εξαφανίζεται απαραίτητα

Το τέλος της σημερινής Gran Coupe δεν σημαίνει ότι η BMW εγκαταλείπει και την ονομασία i4. Σύμφωνα με πληροφορίες που δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα από την εταιρεία, στον μελλοντικό σχεδιασμό περιλαμβάνονται μία δίθυρη i4 Coupe με κωδικό NA2 και μία i4 Convertible με κωδικό NA3, επίσης βασισμένες στη Neue Klasse.

Τα δύο μοντέλα τοποθετούνται χρονικά γύρω στο 2028, γεγονός που θα άλλαζε ουσιαστικά τον ρόλο της οικογένειας i4. Αντί να αποτελεί το τετράθυρο ηλεκτρικό Gran Coupe της BMW, η ονομασία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τις πιο εξειδικευμένες δίθυρες εκδοχές, αφήνοντας στη νέα i3 τον ρόλο του βασικού ηλεκτρικού sedan της μεσαίας κατηγορίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Γιατί η ηλεκτρική M3 θα ακούγεται σαν θερμική; Η BMW δίνει την απάντηση (video)

Επίσημο: Η πέμπτη γενιά της BMW X5 έρχεται με έως 578 PS - Όλα όσα γνωρίζουμε

BMW: Πώς θα μοιάζει το SUV που θα «χτυπήσει» τη G-Class (photos)