Ανανέωση για το Leapmotor C10 - Αυξημένη ισχύς και μεγαλύτεροι αποθηκευτικοί χώροι (photos)

Η Leapmotor προχωρά σε μερικές ουσιώδεις αλλαγές στο C10 (τόσο στην EV όσο και στην REEV παραλλαγή) για το Model Year 2027, καθώς πλέον περνά στη νέα 3.5 Electronic & Electrical Architecture της εταιρείας, αναβαθμίζοντας σε καίρια σημεία το D-SUV.

MUST READ

Leapmotor B03X: Στην Ελλάδα με τιμή «λουκούμι» - Πόσο κοστίζει η βασική έκδοση

Πριν φτάσουμε στα τεχνικά, αξίζει να αναφερθούμε στις -ελάχιστες- σχεδιαστικές αλλαγές. Για το MY27, το C10 φέρει νέα εμπρός φώτα, διαθέσιμα στην έκδοση Design, με τους προηγμένους αυτόματους προβολείς LED να συμπληρώνονται πλέον από μια φωτεινή μπάρα LED που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια πιο χαρακτηριστική και σύγχρονη εμφάνιση.

Στο εσωτερικό, το χαρακτηριστικό του C10 παραμένει η ευρυχωρία που προσφέρει στους επιβάτες του, ενώ η χωρητικότητα των χώρων αποσκευών στο EV αυξήθηκε κατά 27 L, στα 500 L, ενώ αγγίζει τα 1.905 L με τα πίσω καθίσματα αναδιπλούμενα. Στην περίπτωση του REEV, η χωρητικότητα ανέρχεται στα 440 L και τα 1.845 L, αντίστοιχα. 

Στην καμπίνα θα βρει κανείς και το νέο λογισμικό LEAP OS 4.0 Plus της Leapmotor που συνδυάζεται με oθόνη infotainment 14,6 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, ενώ πλέον υποστηρίζεται και η συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto, καθώς η διεπαφή μέσω AI που προσφέρει ταχύτερες, πιο φυσικές απαντήσεις και κατανοεί καλύτερα τις εντολές του χρήστη, χάρη και στη χρήση  του ChatGPT.

Φυσικά, υπάρχει μία πλήρης σουίτα ADAS, με 22 λειτουργίες που βοηθούν τον οδηγό τόσο εντός του αστικού ιστού στην κίνηση, όσο και στους ανοιχτούς δρόμους με υψηλές ταχύτητες.

Σε ό,τι αφορά τις αλλαγές που φέρνει η νέα αρχιτεκτονική, αυτές αφορούν την απόδοση, τον χρόνο φόρτισης και την αυτονομία σε επιλεγμένες εκδόσεις.

Στις εκδόσεις που είναι εξοπλισμένες με την μπαταρία Pro των 69,9 kWh, η ισχύς του κινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος έχει αυξηθεί στα 224 PS και η ροπή έχει ενισχυθεί από 320 σε 360 Nm, αυξάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα στα 180 km/h. Μάλιστα, αυτή η βελτίωση στις επιδόσεις συνοδεύεται από αυξημένη αυτονομία, η οποία φτάνει τα 430 km.

Επιπλέον, το C10 69,9 kWh Pro επωφελείται επίσης από ακόμη ταχύτερη φόρτιση, με τη μέγιστη ισχύ DC να αυξάνεται από 84 kW σε 120 kW. Ως αποτέλεσμα, είναι πλέον δυνατή η φόρτιση από το 30% έως το 80% σε 24 λεπτά.

Για το C10 RWD 81,9 kWh ProMax, ο κινητήρας αποδίδει πλέον 299 PS και 360 Nm, με αποτέλεσμα τα 0-100 km/h να έρχονται σε 6,8 sec και η τελική ταχύτητα να φτάνει τα 190 km/h. Παρά την αύξηση των επιδόσεων, η αυτονομία παραμένει στα εντυπωσιακά 519 km (WLTP).

Το κορυφαίο μοντέλο C10 AWD 81,9 kWh ProMax αποδίδει εξαιρετική συνδυασμένη ισχύ 571 PS από τους δύο κινητήρες του (μπροστά και πίσω) και μέγιστη ροπή 655 Nm. Αυτό προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, με επιτάχυνση στα 0-100 km/h σε μόλις 5,0 sec, καθώς και αυτονομία 479 km.

MUST READ

Julian Fittipaldi: «Η Leapmotor είναι τα αυτιά και τα μάτια της Stellantis στην Κίνα»

Το ανανεωμένο C10 REEV συνδυάζει ισχυρότερες επιδόσεις με μεγαλύτερη ικανότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Αποδίδει 220 PS και έως 145 km ηλεκτρικής αυτονομίας. Όταν συνδυάζεται με τον ανανεωμένο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 L, παρέχει συνολική αυτονομία 986 km.

Πλέον αναμένουμε να μάθουμε πότε θα έρθει και στην Ελλάδα. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Επίσημο: Αυξάνεται η επιδότηση στο ντίζελ - Πόσο θα διαρκέσει

Κινεζικό B-SUV με τιμή 22.900€ καίει 5,9 L/100 km και «σπάει τα ταμεία»

Αποστολή στη Σκωτία: Οδηγούμε το νέο Peugeot E-208 GTI - Ο θρύλος αλλάζει εποχή!