Αποστολή στο Παρίσι: Πρώτη επαφή με το νέο smart #2 – Πόσο κοστίζει (photos)

Το αυτοκίνητο που άλλαξε τα δεδομένα στις αστικές μετακινήσεις, επιστρέφει. Το νέο smart #2 έκανε πριν από λίγη ώρα παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, διατηρώντας τον διθέσιο χαρακτήρα του fortwo, αλλά υιοθετώντας αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία.

Η ιστορία του smart ξεκινά σχεδόν τρεις δεκαετίες πριν και η αρχική ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα όχημα που θα αντιμετώπιζε με διαφορετικό τρόπο τις καθημερινές μετακινήσεις στα μεγάλα αστικά κέντρα. Το 1994 η Mercedes-Benz και η ελβετική Swatch ένωσαν τις δυνάμεις τους, ενώ δύο χρόνια αργότερα, το 1996, παρουσιάστηκε ξανά στο Παρίσι το πρωτότυπο που προανήγγειλε το πρώτο smart. Η έκδοση παραγωγής ακολούθησε το 1998, με την ονομασία City-Coupé, η οποία αργότερα αντικαταστάθηκε από το γνωστό σε όλους fortwo.

Με μήκος μόλις 2,5 μέτρα, τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω και μια καμπίνα αποκλειστικά για δύο επιβάτες, το μικρό smart απέκτησε φανατικό κοινό, ενώ στην Ελλάδα γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία, κυρίως στα αστικά κέντρα, όπου οι περιορισμένοι χώροι στάθμευσης και η κυκλοφοριακή συμφόρηση ανέδειξαν τα πλεονεκτήματά του.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Car And Driver Greece (@caranddriver.gr)

Τριάντα χρόνια μετά την παρουσίαση του αρχικού πρωτοτύπου στο Παρίσι, η smart επέλεξε την ίδια πόλη για να ανοίξει το νέο και αρκετά φιλόδοξο κεφάλαιο της ιστορίας της. Το Car and Driver βρέθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και γνώρισε από κοντά το νέο αυτοκίνητο.

Επιστροφή στις μικρές διαστάσεις

Το νέο #2 παραμένει πιστό στη βασική συνταγή του αρχέτυπου και έρχεται να τοποθετηθεί στη βάση της γκάμας της smart. Είναι διθέσιο, με δύο πόρτες, κοντούς προβόλους και τους τροχούς τοποθετημένους κοντά στα άκρα του αμαξώματος, ώστε να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση των διαθέσιμων χώρων. Το μήκος του φτάνει τα 2.746 mm, ενώ το ύψος περιορίζεται στα 1.555 mm και το μεταξόνιο στα 1.875 mm. Το πλάτος μαζί με τους εξωτερικούς καθρέφτες είναι 1.939 mm. Σε σχέση με το τελευταίο fortwo, το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο αλλά δεν χάνει τον συμπαγή χαρακτήρα του.

Οι σχεδιαστικές γέφυρες μεταξύ «παλιού» και «νέου» είναι εμφανείς. Η χαρακτηριστική διχρωμία του αμαξώματος, οι στρογγυλεμένες επιφάνειες και η αναγνωρίσιμη σιλουέτα συνδυάζονται με σύγχρονα φωτιστικά σώματα LED. Παράλληλα διατηρείται η χαρακτηριστική πίσω πόρτα δύο τμημάτων, γνωστή ως Split Tailgate.

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του νέου smart #2 είναι ο εξαιρετικά μικρός κύκλος στροφής των 6,95 m που διευκολύνει τους ελιγμούς και τις μανούβρες στους στενούς δρόμους της πόλης.

Νέα πλατφόρμα και πίσω κίνηση

Για την εξέλιξη του smart #2 δημιουργήθηκε η νέα πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA), σχεδιασμένη ειδικά για το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο. Την κίνηση αναλαμβάνει ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, τοποθετημένος στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει 82 PS και 130 Nm ροπής.

Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 11,6 sec ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 140 km/h. Όσο για το βάρος του αυτοκινήτου, φτάνει τα 1.140 kg και είναι αυξημένο μόλις κατά 50 kg σε σχέση με το smart EQ fortwo, παρά τη σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία του (35,8 έναντι 17,6 kWh).

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, μια διάταξη που, σύμφωνα με τη smart, χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην κατηγορία. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους και τα φαρδύτερα πίσω ελαστικά, οι μηχανικοί της smart επιδίωξαν να συνδυάσουν την ευελιξία μέσα στην πόλη με καλύτερη σταθερότητα και άνεση στις υψηλότερες ταχύτητες.

Αυτονομία 290 km και φόρτιση σε 20 λεπτά

Η ενέργεια που απαιτεί ο ηλεκτροκινητήρας αποθηκεύεται σε μια μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP) χωρητικότητας 35,8 kWh, η οποία εξασφαλίζει μικτή αυτονομία έως 290 km στον κύκλο WLTP. Η κατανάλωση ενέργειας που ανακοινώνει η εταιρεία είναι 13,6 kWh/100 km.

Η φόρτιση σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος πραγματοποιείται με ισχύ έως 65 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% έως το 80% σε 20 λεπτά, υπό ιδανικές συνθήκες. Στο εναλλασσόμενο ρεύμα, η βασική έκδοση Pure διαθέτει φορτιστή 7,4 kW ενώ οι υπόλοιπες εκδόσεις υποστηρίζουν έως 11 kW. Υπάρχει επίσης λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), που επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών με τη χρήση ειδικού εξαρτήματος.

Σύγχρονο εσωτερικό και έμφαση στην ασφάλεια

Στο εσωτερικό η smart έχει διατηρήσει τη λογική της απλότητας και της εκμετάλλευσης κάθε διαθέσιμου εκατοστού. Η καμπίνα διαθέτει καθίσματα με ενιαίο πάγκο, ταμπλό σχήματος S και δύο ψηφιακές οθόνες. Η κεντρική οθόνη αφής έχει διαγώνιο 10,1 ιντσών ενώ ο πίνακας οργάνων είναι 8,8 ιντσών.

Μια ιδιαίτερη λεπτομέρεια είναι το smart Pillar, ένα ειδικό σημείο στο ταμπλό όπου μπορούν να τοποθετηθούν μικρά αξεσουάρ. Την ίδια στιγμή, παρά τις περιορισμένες διαστάσεις, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 305 L, με μέγιστη χωρητικότητα 527 L.

Στον τομέα της ασφάλειας, το #2 χρησιμοποιεί την εξελιγμένη δομή Tridion Cell Evo, συνεχίζοντας τη φιλοσοφία του χαρακτηριστικού κλωβού ασφαλείας της smart. Διαθέτει επτά αερόσακους και συστήματα υποβοήθησης όπως Adaptive Cruise Control με Stop & Go, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, επιτήρηση τυφλού σημείου και Highway Assist.

Τέσσερις εκδόσεις και τιμή κάτω από 20.000 ευρώ

Η ευρωπαϊκή γκάμα περιλαμβάνει τις εκδόσεις Pure, Pure+ και Premium, καθώς και την περιορισμένη Couture Edition.Η εισαγωγική Pure διαθέτει ήδη πλούσιο βασικό εξοπλισμό, ενώ η Pure+ προσθέτει ισχυρότερο φορτιστή AC και θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού. Η Premium περιλαμβάνει γυάλινη πανοραμική οροφή, θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, ατμοσφαιρικό φωτισμό 256 χρωμάτων και ηχοσύστημα Sennheiser με επτά ηχεία.

Στην κορυφή βρίσκεται η Couture Edition, η οποία θα κατασκευαστεί σε μόλις 999 μονάδες για την Ευρώπη και θυμίζει αρκετά το πρωτότυπο που αποκάλυψε η smart πριν λίγους μήνες. Ξεχωρίζει από το λευκό ματ αμάξωμα, τη χρυσαφί οροφή, τις ιδιαίτερες ζάντες 16 ιντσών και τις αποκλειστικές λεπτομέρειες στο εσωτερικό.

Στη Γερμανία αλλά και σε αρκετές ακόμη ευρωπαϊκές αγορές η τιμή του smart #2 ξεκινά από τα 19.990 ευρώ, με την Pure+ στα 20.990 ευρώ, την Premium στα 24.490 ευρώ και την Couture Edition στα 25.690 ευρώ.

Στην Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα οι τιμές, κάτι που αναμένεται να γίνει μέχρι τέλος Οκτωβρίου. Την ίδια στιγμή εκτιμάται ότι τα πρώτα αυτοκίνητα θα καταφθάσουν στη χώρα μας στις αρχές του 2027 ενώ είναι αρκετά πιθανό να μπει στο πρόγραμμα του Κοινωνικού Leasing, όταν ξεκαθαρίσει το τοπίο σχετικά με τις προϋποθέσεις.

Εφόσον η τιμή του στην Ελλάδα κινηθεί κοντά στα επίπεδα των υπόλοιπων ευρωπαϊκών αγορών, το smart #2 θα βρεθεί αντιμέτωπο με αρκετές προτάσεις προσιτής ηλεκτροκίνησης, όπως τα Renault Twingo, Leapmotor T03, Dacia Spring, Citroen e-C3και BYD Dolphin Surf. Προφανώς το νέο smartάκι δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τα συγκεκριμένα μοντέλα σε πρακτικότητα ή αριθμό θέσεων.

Έχει όμως ένα σημαντικό πλεονέκτημα, την περιορισμένη επιφάνεια που καταλαμβάνει στον δρόμο και κατά το παρκάρισμα. Είναι χαρακτηριστικό ότι το μήκος του είναι μικρότερο κατά σχεδόν 90 cm από εκείνο του Leapmotor T03, του μικρότερου από τους παραπάνω ανταγωνιστές.

Υπάρχει όμως ένας ακόμη... άσος στο μανίκι. Το smart #2 δεν έρχεται να δημιουργήσει μια νέα αγορά, αλλά να επιστρέψει σε μια κατηγορία που ουσιαστικά το ίδιο καθιέρωσε. Ειδικά στην Ελλάδα, όπου εξακολουθεί να κυκλοφορεί σημαντικός αριθμός fortwo, υπάρχει ήδη ένα κοινό που ενδεχομένως αναζητά τον αντικαταστάτη του.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW iX5 60 xDrive: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το «θηρίο» των 578 PS (τιμή)

Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού: Οι σημαντικότερες πρεμιέρες της διοργάνωσης

Απόφαση-σταθμός: Η Κίνα θα μειώσει στο ήμισυ τις εξαγωγές υβριδικών μοντέλων στην Ε.Ε.