Η Porsche αλλάζει στρατηγική - Όλα τα νέα μοντέλα που έρχονται

Εν μέσω οικονομικών δυσκολιών και ριζικών αλλαγών στην αυτοκίνηση, η Porsche αλλάζει ρότα και μπαίνει σε νέα τροχιά με τη στρατηγική «Sportwagenschmiede 35», ετοιμάζοντας, μεταξύ άλλων, ένα νέο θερμικό supercar και ένα SUV πάνω από την Cayenne.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ, PORSCHE, SH PROSHOTS
7/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

«Sportwagenschmiede 35». Αυτό είναι το όνομα της νέας εταιρικής στρατηγικής της Porsche, και συνδυάζει τις λέξεις «σπορ αυτοκίνητο» και «δύναμη», ενώ το «35» σηματοδοτεί τον δεκαετή ορίζοντα που έχει το μεγαλόπνοο πλάνο του CEO Michael Leiters.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα στρατηγική «επικεντρώνεται στους μεσοπρόθεσμους στόχους της», καθώς «στοχεύει να ενισχύσει και να διευρύνει περαιτέρω την ταυτότητά της ως κατασκευάστριας σπορ αυτοκινήτων με νέα προϊόντα και τεχνολογίες». Και συνεχίζει στην ανακοίνωσή της: «Η βελτίωση της τιμολογιακής θέσης του χαρτοφυλακίου προϊόντων, σε συνδυασμό με ένα πρόγραμμα μείωσης του κόστους και μια πιο εξορθολογισμένη και ευέλικτη οργάνωση, αναμένεται να οδηγήσει σε ελκυστικά περιθώρια κερδοφορίας και καθαρών ταμειακών ροών, μειώνοντας παράλληλα την ένταση κεφαλαίου».

Ριζικές αλλαγές στην γκάμα

Ο Leiters επιβεβαίωσε πως η Porsche ετοιμάζει ένα νέο supercar (ή super sports car όπως το αναφέρει η εταιρεία) που θα στέκεται πάνω από την 911, και θα τροφοδοτείται αποκλειστικά από κινητήρα εσωτερικής καύσης. Δεν έδωσε περισσότερες πληροφορίες, ωστόσο τόνισε ότι δεν θα βασίζεται σε μοντέλο κάποιας άλλης μάρκας του ομίλου Volkswagen, όπως η Lamborghini ή η Audi.

Φέρει την ονομασία Mission S σε αυτή τη φάση κι αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στις 15 Οκτωβρίου, με την εταιρεία να δίνει στη δημοσιότητα και το πρώτο teaser video.

View this post on Instagram

A post shared by Porsche (@porsche)

Η Porsche επιβεβαίωσε επίσης ότι θα λανσάρει ένα νέο SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο θα συμπληρώσει τη γκάμα δίπλα στο Macan Electric. Το νέο μοντέλο, που αναμένεται το 2028, θα διαθέτει συστήματα κίνησης αποκλειστικά βενζίνης και υβριδικά, και θα βασίζεται σε πλατφόρμα του VW Group. Άλλωστε το έχουμε ήδη χάρη στους συνεργάτες του Car and Driver που το απαθανάτισαν κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Γερμανία. Γνωρίζουμε -βάσει ρεπορτάζ- ότι θα βασίζεται στην αρχιτεκτονική PPC (Premium Platform Combustion), γεγονός που σημαίνει ότι θα έρχεται με 4κύλινδρο κινητήρα 2,0 L και V6 turbo 3,0 L, ενώ για πρώτη φορά θα υπάρχει και plug-in υβριδική έκδοση που θα προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 km.

Η νέα, θερμική Macan σε δοκιμές. ΦΩΤO: SH PROSHOTS

Επιπλέον, το 2028 πρόκειται να λανσαριστεί η νέα γενιά της 718 Boxster και Cayman που θα είναι αμιγώς ηλεκτρική, καθώς η Porsche δεν πρόκειται να αλλάξει την αρχιτεκτονική στην οποία θα βασίζονται για να δεχτεί και ΜΕΚ.

Παράλληλα, η Porsche προχωρά με τα σχέδιά της για ένα νέο μεγάλο SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο θα τοποθετηθεί πάνω από την Cayenne και θα απευθύνεται στην αγορά των ΗΠΑ. Συνολικά, η Porsche στοχεύει τα μοντέλα των ανώτερων κατηγοριών D και E να αντιπροσωπεύουν περίπου το 45% του χαρτοφυλακίου της.

Περισσότερες εκδόσεις, αύξηση των τιμών

Ένας από τους πυλώνες της νέας στρατηγικής είναι η προσφορά περισσότερων εκδόσεων και επιπέδων εξοπλισμού στα μοντέλα της Porsche.

Ο Leiters επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία του Zuffenhausen επεξεργάζεται σχέδια για νέα «ιδιαίτερα συναρπαστικά μοντέλα» της σειράς 911, τα οποία θα κατατάσσονται στην κορυφή της γκάμας, ενώ τόνισε εκ νέου ότι η 911 δεν θα γίνει ποτέ ηλεκτρική.

Την ίδια ώρα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της, η Porsche στοχεύει να αυξήσει τη μέση τιμή πώλησης των κορυφαίων εκδόσεων της γκάμας της κατά περίπου 20%. Ωστόσο, ο Leiters επέμεινε ότι αυτό θα επιτευχθεί όχι απλώς με την αύξηση της τιμής, αλλά με την προσθήκη αξίας σε αυτά τα μοντέλα για τους πελάτες. Ο στόχος είναι, στη συνέχεια, να αυξηθούν οι πωλήσεις κάθε έκδοσης κατά περίπου 30%. Αυτό σημαίνει ότι θα έρθουν περισσότερα μοντέλα από τη σειρά Heritage, από τα περιορισμένης παραγωγής μοντέλα Manufaktur, αλλά και το πρόγραμμα παραμετροποίησης Sonderwunsch.

Όπως τόνισε κι ο Leiters «στόχος είναι, έως το 2030, η εταιρεία να λανσάρει τουλάχιστον ένα νέο προϊόν που θα καθορίζει την ταυτότητα της μάρκας»κάθε χρόνο.

Αλλαγές στην οργανωτική δομή και την παραγωγή

Μαζί με τις αλλαγές στα προϊόντα της, η Porsche θέλει να αλλάξει τόσο σε επίπεδο λειτουργιών, όσο και σε επίπεδο έμψυχου δυναμικού, ώστε να γίνει πιο ευέλικτη και ανταγωνιστική στην αγορά.

Στόχος της Porsche είναι να περιορίσει έως και κατά 20% το κόστος ανάπτυξης των μελλοντικών μοντέλων της. Η μείωση αυτή αναμένεται να επιτευχθεί χάρη στη συντόμευση των χρόνων ανάπτυξης, στην υιοθέτηση μιας πιο αρθρωτής διαδικασίας, στη μείωση της πολυπλοκότητας, καθώς και στην αυξημένη αξιοποίηση λογισμικού προσομοίωσης και τεχνητής νοημοσύνης.

Επιπλέον, η Porsche επιδιώκει να μειώσει το κόστος προσωπικού κατά περίπου 30%, ενώ το κόστος πωλήσεων και διανομής αναμένεται να περιοριστεί κατά περίπου 20%. Η τελευταία μείωση θα προκύψει, μεταξύ άλλων, από την αναδιάρθρωση των περιοχών πωλήσεων, οι οποίες θα μειωθούν από πέντε σε τέσσερις.

Σε επίπεδο προσωπικού, η εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει περίπου κατά 40% τις διοικητικές θέσεις, έχοντας ως μεσοπρόθεσμο στόχο τη συρρίκνωση του συνολικού εργατικού δυναμικού κατά 30%. Οι περικοπές θα επηρεάσουν τόσο το εργοστάσιο στο Zuffenhausen όσο και εκείνο στη Λειψία, και μπορεί να φτάσει έως και τις 9.000 θέσεις εργασίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW: Αυτό είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο M όλων των εποχών

Lexus LBX Morizo RR: Η «καυτή» έκδοση του crossover ανανεώνεται - Δείτε το εσωτερικό

Στην Ελλάδα το Renault 4 με την ηλεκτρικά ανοιγόμενη οροφή - Πόσο κοστίζει