Mouton και Αudi Nuvolari στην πίστα!

&00 To GT του μέλλοντος, όπως αποκαλείται το Audi Nuvolari quattro έδωσε τη δική του παράσταση λίγο πριν την έναρξη του ιστορικού αγώνα, Le Mans 24 Hour όπου πραγματοποίησε το οδηγικό του ντεμπούτo έχοντας πίσω από το τιμόνι του, την Μichele Mouton. Τη μοναδική οδηγό, η οποία έχει σημειώσει νίκη στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Eκτός όμως από την εμφάνισή του μέσα στην πίστα, ήταν και ο "επίσημος καλεσμένος" στη γιορτή που γίνεται στο κέντρο της πόλης την Παρασκευή πριν τον αγώνα, με την παρουσία των οδηγών που πρόκειται να αγωνιστούν.
Πατέρας του εντυπωσιακού 2+2 Coupe, o γνωστός σχεδιαστής του Audi group, Walter de Silva, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Γενεύη. Το όνομά του, άλλωστε, προέρχεται από το χώρο των αγώνων και από το νικητή του εν λόγω αγώνα το 1933, τον Τazio Nuvolari. Η Audi η οποία συμμετέχει στο θρυλικό Le Mans τα τελευταία χρόνια έχει σημειώσει μεγάλες νίκες το 2000 και 2002 και ήταν πολύ σωστό που θέλησε να συνδέσει το ντεμπούτο του Nuvolari με αυτόν αγώνα και μάλιστα μέσα στην πίστα.
Ο Tazio Nuvolari γεννήθηκε στις 18 Νοεμβρίου του1892 και πέθανε το 1953. Η αγάπη του για τους αγώνες ήταν δεδομένη, αφού ξεκίνησε σε ηλικία 28 χρόνων από αγώνες μοτοσικλετών, σαν οδηγός αγώνων του Στρατού και με ομάδες όπως οι ιστορικές εταιρείες Nortons, Saroleas, Garellis, Fongris and Indians! Όμως στο GP μοτοσικλετών εκείνης...της εποχής στην Μόντσα της Ιταλίας, στα δοκιμαστικά είχε πτώση και έσπασε και τα δύο πόδια του. Οι γιατροί τοποθέτησαν γύψο και του συνέστησαν να περπατήσει ένα μήνα αργότερα.
Οι αγώνες όμως είναι μικρόβιο και αυτό το πιστοποίησε με τον καλύτερο τρόπο ο Νuvolari. Tην επόμενη μέρα ήθελε να τρέξει δεμένος πάνω στην μοτοσικλέτα του...αλλά τον σταμάτησαν οι μηχανικοί του. Έτσι το 1932 εγκαταλείπει του αγώνες μοτοσικλετών και έρχεται η ώρα των αγώνων αυτοκινήτου. Δημιουργεί τη δική του ομάδα με μία Bugatti τρέχει σε αγώνες μέχρι τα 53 του, οδηγώντας σε αρκετές ομάδες. Μία από αυτές και η Maserati με αγωνιστικό διευθυντή τον Enzo Ferrari!
Δικαίως λοιπόν η Audi έδωσε το όνομα του σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που παράγει 600 ίππους από μηχανικό σύνολο 5.000 κ.εκ, διάταξης V10 με δύο τούρμπο, ενώ η άφθονη ροπή φτάνει τα 750 Nm βοηθώντας τα πρώτα 0-100 να έρχοντας σε 4.1''.
Η νέα τεχνολογία είναι εμφανής παντού σε αυτό το εκπληκτικό coupe, το αμάξωμά του είναι από αλουμίνιο, ενώ η στρεπτική του ακαμψία βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα προσφέροντας κορυφαία κρατήματα. Η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων με την τεχνολογία shift-by-wire το οποίο εκμεταλλεύεται με το καλύτερο τρόπο τη δύναμη και τη ροπή του θηριώδους κινητήρα. Η τελική του ταχύτητα ελέγχεται ηλεκτρονικά στα...250 χλμ./ώρα. Μετά το Audi Pikes Peak το Νuvolari είναι το δεύτερο αυτοκίνητο που παρουσιάζει η γερμανική εταιρεία μέσα στο 2003 με το οποίο δείχνει τις μελλοντικές προθέσεις της...

Βασίλης Χειλάκης