Νέα χρονιά με αυξήσεις στις τιμές των αυτοκινήτων – «Καπέλο» έως 2.500€

Νέα αύξηση στις τιμές των αυτοκινήτων αναμένεται μέσα στο 2026, απόρροια της εφαρμογής δύο σημαντικών (και κοστοβόρων) κανονισμών από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

MUST READ

Τα SUV κυριάρχησαν το 2025 στην Ευρώπη - Ποιο μοντέλο βρέθηκε στην κορυφή (πίνακας)

Πρόκειται για τη δεύτερη φάση του GSR2 (General Safety Regulation 2), καθώς και τους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων Euro 7, που αναμένεται να τεθούν σε ισχύ μέσα στο 2026.

To GSR2 (μτφρ: Γενικός Κανονισμός Ασφαλείας Οχημάτων) της Ε.Ε. τέθηκε σε ισχύ για πρώτη φορά τον Ιούλιο του 2024, τροποποιώντας τα ελάχιστα πρότυπα ασφαλείας για τα οχήματα που κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους, και ορίζοντας πως κάθε νέο μοντέλο θα πρέπει να παράγεται έχοντας στον βασικό εξοπλισμό συγκεκριμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS).

Από τις 7 Ιουλίου 2026, όμως, οι κανονισμοί θα αυστηροποιηθούν και οι κατασκευαστές θα πρέπει να συμμορφωθούν άμεσα με τα νέα πρότυπα. Στα ήδη υπάρχοντα συστήματα υποβοήθησης θα προστεθούν η αυτόματη πέδηση, με δυνατότητα εντοπισμού πεζού ή ποδηλατών μέσω καμερών, ο συνεχής έλεγχος προσοχής του οδηγού, ο βοηθός διατήρησης του αυτοκινήτου στη ΛΕΑ, καθώς και μία νέα, εκτεταμένη ζώνη προστασίας για το κεφάλι των πεζών, που περιλαμβάνει δομικές τροποποιήσεις στο καπό και στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Αυτές οι αλλαγές μόνο μπορούν να φέρουν περί τα 500 ευρώ ανά μονάδα σύμφωνα με έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με τα μοντέλα της κατηγορίας Β να επηρεάζονται περισσότερο. Ο λόγος είναι απλός: πολλά απ' αυτά τα συστήματα δεν υφίσταντο στα πιο φθηνά μοντέλα ορισμένων εταιρειών, οπότε η εγκατάστασή τους θα αυξήσει σημαντικό το κόστος παραγωγής, το οποίο θα «περάσει» στον καταναλωτή.

Έρχεται το Euro 7 στα τέλη του 2026

Σχεδόν τρία χρόνια μετά την ψήφισή του, το κανονιστικό πλαίσιο του Euro 7 θα τεθεί σε ισχύ στις 29 Νοεμβρίου 2026. Το νέο πρότυπο ισχύει για μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα και θα απαιτήσει νέα υλικά, νέα συστήματα φιλτραρίσματος και πρόσθετες δοκιμές.

Για πρώτη φορά, τα πρότυπα της Ε.Ε. θα περιλαμβάνουν όρια εκπομπών σωματιδίων από τα φρένα (PM10) και τα ελαστικά για αυτοκίνητα και ημιφορτηγά και ελάχιστες απαιτήσεις επιδόσεων για την ανθεκτικότητα των μπαταριών σε ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα. 

Κι αυτή η αλλαγή θα αυξήσει τα έξοδα για τους κατασκευαστές που αναμένεται -και πάλι- να περάσουν το κόστος στην τελική τιμή. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποστηρίζει ότι το νέο πρότυπο θα έχει χαμηλή επίδραση στους καταναλωτές, καθώς οι απαιτούμενες μειώσεις εκπομπών αναμένεται να επιτευχθούν με τις υπάρχουσες τεχνολογίες. Υπολογίζεται ότι η αύξηση του κόστους των αυτοκινήτων θα είναι μεταξύ 90 και 150 ευρώ, ενώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά περίπου 2.600 ευρώ.

Ωστόσο, έρευνα του ACEA και της Frontier Economics υπολόγισε το κόστος για τα θερμικά αυτοκίνητα στα 2.000 ευρώ/μονάδα, και στα 12.000 ευρώ για κάθε φορτηγό ντίζελ, αντικρούοντας πλήρως την εκτίμηση της Κομισιόν.

Με αυτόν τον τρόπο, συνδυάζοντας τις αλλαγές στην ασφάλεια και στις εκπομπές ρύπων, ένα νέο αυτοκίνητο στην Ευρώπη μπορεί να φτάσει να κοστίζει ως και 2.500 ευρώ περισσότερο μέχρι το τέλος του ερχόμενου έτους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Πώς διαμορφώθηκε η αγορά κλασικών αυτοκινήτων το 2025 - Ποια μοντέλα εκτόξευσαν την αξία τους

Τέλη Κυκλοφορίας 2026: Ποιοι πληρώνουν, ποιοι απαλλάσσονται και τι πρόστιμα ισχύουν

Αλλάζουν όλα στα ελαστικά αυτοκινήτων από το 2028 - Πώς θα επηρεάστουν οι τιμές