Project Endgame: Και όμως, η Porsche 911 του Iron Man... υπάρχει (photos)

Η βάση του εγχειρήματος είναι η γενιά 993 της Porsche 911, η οποία έχει υποστεί μια εκτεταμένη και ουσιαστική μετατροπή. Το αμάξωμα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, ενώ η συνολική σχεδίαση απομακρύνεται από την παραδοσιακή αισθητική των Speedster.

MUST READ

Porsche και Pixar επιστρέφουν με τρεις μοναδικές 911 εμπνευσμένες από το Toy Story (video)

Οι επιφάνειες είναι πιο αιχμηρές, οι γραμμές πιο τονισμένες και η αεροδυναμική έχει σαφώς μεγαλύτερη σημασία. Στο εμπρός μέρος, οι μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα δίνουν έναν πιο λειτουργικό χαρακτήρα, ενώ στα πλευρά ξεχωρίζουν οι εισαγωγές αέρα που κατευθύνουν τη ροή προς τον κινητήρα.

Στο πίσω τμήμα, η απουσία της κλασικής ducktail αεροτομής και η παρουσία μιας μεγάλης αεροτομής  από ανθρακονήματα, σε συνδυασμό με έναν διαχύτη, διαμορφώνουν μια εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε αγωνιστική κατασκευή παρά σε roadster. Παρά την πολυπλοκότητα, το βάρος διατηρείται σε 1.179 kg, στοιχείο που δείχνει την προσοχή στη λεπτομέρεια.

Σχεδιαστική ταυτότητα με σαφείς αναφορές

Η εξωτερική εμφάνιση χαρακτηρίζεται από τη βαφή 'True Candy Red', η οποία συνοδεύεται από λεπτομέρειες σε χρυσό 24 καρατίων. Η επιλογή αυτή δεν είναι τυχαία, καθώς παραπέμπει άμεσα στην πανοπλία του Iron Man, χωρίς ωστόσο να γίνεται υπερβολική ή επιδεικτική.

Αντίστοιχη λογική ακολουθείται και στο εσωτερικό. Ο συνδυασμός κόκκινου και μαύρου δέρματος με διακριτικές χρυσές πινελιές δημιουργεί μια συνεκτική εικόνα.

Τα καθίσματα τύπου bucket από ανθρακονήματα, μαζί με τα πάνελ θυρών και τα μαρσπιέ, επίσης απο ανθρακωνήματα, υπογραμμίζουν τον προσανατολισμό στην απόδοση.

Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει στον επιλογέα ταχυτήτων, όπου οι λεπτομέρειες παραπέμπουν στις Infinity Stones γάντι του Thanos, ενισχύοντας το θεματικό υπόβαθρο χωρίς να κυριαρχούν αισθητικά.

Μηχανική υπεροχή με αναλογική προσέγγιση

Κάτω από το πίσω καπό βρίσκεται ένας από τους πιο εντυπωσιακούς τομείς της κατασκευής. Ο εξακύλινδρος boxer κινητήρας χωρητικότητας 4,0 L με διπλό turbo, εξέλιξης της Rothsport Racing, αποδίδει 840 PS και 895 Nm ροπής.

Πρόκειται για μια από τις ισχυρότερες εκδοχές που έχουν τοποθετηθεί σε Speedster αυτού του τύπου. Η επιλογή διατήρησης της αερόψυξης έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς συνδέει το project με την παραδοσιακή φιλοσοφία της Porsche. Το σύστημα ψύξης περιλαμβάνει επίπεδο ανεμιστήρα εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ τα intercoolers καλύπτονται με χρυσό 24 καρατίων, συνδυάζοντας λειτουργικότητα και αισθητική, με την μετάδοση να γίνεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, με κίνηση στους πίσω τροχούς.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η Porsche θέλει να «σώσει» το χειροκίνητο κιβώτιο με αυτήν τη νέα πατέντα

Porsche: Ρεκόρ ζήτησης για την ηλεκτρική Cayenne - 100.000 ενδιαφερόμενοι μέσα σε τέσσερις μέρες

Ίδιο όνομα, άλλη χάρη: Τα 6 μοντέλα που δε θυμίζουν σε τίποτα τους προκατόχους τους (photos)