Σε ποιες ευρωπαϊκές χώρες δεν υπάρχουν διόδια στους αυτοκινητόδρομους

Σταθμοί διοδίων, βινιέτες και ειδικά τέλη για διελεύσεις από γέφυρες και τούνελ είναι μερικά από τα συστήματα που εφαρμόζνται στην Ευρώπη για την καταβολή των τελών χρήσης των εθνικών οδικών δικτύων.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
9/1/2026

Το 2026 έφτασε, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές σε όσα ισχύουν στους ελληνικούς δρόμους. Πέρα από τις εξελιγμένες κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη και τον νέο, αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι οδηγοί βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι και με μια σειρά αυξήσεων στις τιμές των διοδίων.

Οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας έχουν δει αύξηση στις τιμές των διοδίων, με τη διαφορά σε σχέση με το 2025 να κυμαίνεται από 0,05 έως 0,90 ευρώ. Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις νέες τιμές διοδίων ανά αυτοκινητόδρομο εδώ: Αττική Οδός | Μορέας Α.Ε. - Ολυμπία οδός | Ιόνια Οδός - Αθηνών - Λαμίας και Ε65 | Εγνατία Οδός | Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου | Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ, ποιο είναι το καθεστώς που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες; Ακολουθεί πλήρης οδηγός με τις χρεώσεις (ή μη χρεώσεις) που εφαρμόζονται στις χώρες της Γηραιάς Ηπείρου για τη χρήση του εκάστοτε οδικού δικτύου.

Χώρες χωρίς χρέωση

Οι χώρες της Ευρώπης που δεν εφαρμόζουν χρεώσεις οποιουδήποτε τύπου για τη χρήση του οδικού τους δικτύου είναι η Κύπρος, η Φινλανδία, το Κόσοβο, το Λιχτενστάιν, η Μάλτα, το Σαν Μαρίνο, το Μονακό και η Ουκρανία. Το οδικό δίκτυο της Γεωργίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί από όλους τους οδηγούς χωρίς να είναι απαραίτητη η καταβολή διοδίων, όμως η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής κάποιου τέλους χρήσης.

Χώρες με σταθμούς διοδίων ή/και πληρωμή ανά χιλιόμετρο

Η συχνότερη καταβολή φόρου για τη χρήση του οδικού δικτύου μιας ευρωπαϊκής χώρας περιλαμβάνει την πληρωμή σε σταθμούς διοδίων, όπως στην Ελλάδα. Υπάρχουν χώρες, όπως για παράδειγμα η Ιταλία και η Γαλλία, όπου ισχύει το καθεστώς των αυτοκινητοδρόμων «ελεύθερης ροής», όπου οι οδηγοί καταβάλλουν αντίστοιχο τέλος χρήσης του δικτύου, ανάλογα με τη χιλιομετρική απόσταση αυτού που χρησιμοποίησαν.

Σταθμούς διοδίων ή/και πληρωμή ανά χιλιόμετρο, εκτός από την Ελλάδα, συναντάμε στη Γαλλία, την Ιρλανδία, το Ην. Βασίλειο, τη Νορβηγία, την Πολωνία, τη Βοσνία Εζεργοβίνη, την Αλβανία, την Κροατία, την Ιταλία, τη Β. Μακεδονία, την Πορτογαλία, τη Σερβία, την Ισπανία, το Μαυροβούνιο, τη Ρωσία και την Τουρκία.

Χώρες με διόδια σε γέφυρες ή τούνελ

Ένα επίσης αρκετά διαδεδομένο σύστημα είναι αυτό που χρησιμοποιούν αρκετές σκανδιναβικές και δυτικοευρωπαϊκές χώρες. Εκεί, η χρήση του μεγαλύτερου μέρους του οδικού δικτύου είναι δωρεάν, όμως υπάρχει διοδιακή χρέωση για ορισμένες γέφυρες ή τούνελ.

Η πληρωμή καταβάλλεται είτε σε σταθμούς διοδίων πριν ή μετά τη γέφυρα ή το τούνελ, είτε διαδικτυακά μέσω της πλατφόρμας του αρμόδιου φορέα ή του αυτοκινητοδρόμου. Το κόστος κυμαίνεται από τα 0,45 ευρώ (Σουηδία) μέχρι τα 61 ευρώ (Δανία).

Το παραπάνω σύστημα εφαρμόζεται στην Ανδόρρα, το Βέλγιο, την Ολλανδία, τις Νήσους Φερόες, τη Δανία, την Ισλανδία, τη Σουηδία και τη Γερμανία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Γερμανία, εκτός από τα επιβατικά οχήματα που καλούνται να καταβάλουν διόδια σε ορισμένες γέφυρες, διόδια για τη χρήση ολόκληρου του οδικού δικτύου πληρώνουν και τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων, με την πληρωμή να γίνεται ηλεκτρονικά πριν ή μετά την οδήγηση, μέσω συγκεκριμένης πλατφόρμας.

Χώρες με βινιέτα

Ελβετική βινιέτα του 2025

Το εν λόγω σύστημα συναντάται κυρίως στα Βαλκάνια, τις χώρες της Βαλτικής, όπως και κάποιες χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. Για τη χρήση του οδικού δικτύου, ο οδηγός υποχρεούται να προμηθευτεί ένα ηλεκτρονικό ή φυσικό «αυτοκόλλητο», το οποίο επιβεβαιώνει, ουσιαστικά, την πληρωμή του τέλους χρήσης για συγκεκριμένη χρονική περίοδο, που κυμαίνεται από μια ημέρα έως ένα έτος. Η πληρωμή γίνεται στις περισσότερες περιπτώσεις εύκολα και γρήγορα, ηλεκτρονικά.

Οι χώρες που εφαρμόζουν αυτήν την τακτική είναι η Εσθονία, η Λετονία, η Λιθουανία, η Αυστρία, η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία, η Σλοβενία, η Ελβετία, η Λευκορωσία, η Βουλγαρία, η Μολδαβία και η Ρουμανία.