4/11/2019
Η απόφαση της Subaru να σταματήσει την παραγωγή του boxer με την κωδική ονομασία «EJ» αποτελεί ένα τέλος εποχής. Έπειτα από τριάντα χρόνια, η ιαπωνική εταιρεία βάζει τέλος στον κινητήρα που έδινε τις ξεχωριστές επιδόσεις στο Impreza WRX STI (όπως ονομαζόταν το μοντέλο ως το 2007) και μετέπειτα στο Subaru WRX STI.
Στην ιαπωνική αγορά, το μοντέλο διέθετε τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο, επίπεδο κινητήρα με την κωδική ονομασία «EJ207» ο οποίος απέδιδε 308 PS ενώ στις υπόλοιπες αγορές κάτω από το καπό του μοντέλου υπήρχε ο «EJ257», με χωρητικότητα 2,5 λίτρα και μέγιστη ισχύ 300 PS. Ο κινητήρας αυτός διακρίθηκε για τις επιδόσεις του, για την ικανότητά του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι αλλά και για την… αυξημένη κατανάλωσή του. Όπως και να έχει, είναι συνυφασμένος με μερικές από τις καλύτερες αυτοκινητικές στιγμές της τελευταίας τριακονταετίας, ευρισκόμενος σε ένα μοντέλο που έχει αφήσει το σημάδι του σε αυτό το χρονικό διάστημα.
Ως αποχαιρετισμό προς αυτόν, η Subaru έδωσε ανήρτησε στο διαδίκτυο ένα βίντεο για το πώς κατασκευαζόταν από τους κορυφαίους εκ των μηχανικών της ιαπωνικής εταιρείας.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_450322_type13129.jpg "Αποστολή στην Ισπανία: Οδηγούμε το νέο, ποιοτικό και hi-tech Dacia Duster")
_77761_445433_type13129.jpg "Το Peugeot 2008 με θερμικούς κινητήρες «εξασφάλισε» το μέλλον του - Δείτε για πόσα χρόνια")
_77761_413469_type13129.jpg)
