Τα θετικά και τα αρνητικά των τετρακύλινδρων κινητήρων

Για δεκαετίες, η ισχύς και ο κυβισμός καθόριζαν το κύρος ενός αυτοκινήτου. Παγκοσμίως, οι εξακύλινδροι και οι V8 είχαν τον πρώτο λόγο, ενώ οι τετρακύλινδροι θεωρούνταν λύση ανάγκης.

MUST READ

Omoda & Jaecoo: Φέρνει επανάσταση στους κινητήρες εσωτερικής καύσης που μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες (video)

Σήμερα, όμως, το τοπίο έχει αλλάξει. Με την τεχνολογία να ωριμάζει και τις πιέσεις για χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές να αυξάνονται, οι σύγχρονοι τετρακύλινδροι επιστρέφουν στο προσκήνιο, όχι ως συμβιβασμός αλλά ως συνειδητή επιλογή.

Πλεονεκτήματα: αποδοτικότητα και ισορροπία

Το μεγάλο ατού των τετρακύλινδρων είναι η αποδοτικότητα. Μικρότερος κυβισμός και λιγότερα μηχανικά μέρη σημαίνουν χαμηλότερη κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές. Η σύγχρονη υπερτροφοδότηση περιορίζει το χάσμα στις επιδόσεις, με τις διαφορές στην επιτάχυνση να είναι πλέον μικρές για τον μέσο οδηγό. Παράλληλα, τα οφέλη στην κατανάλωση είναι απτά, ειδικά σε καθημερινές συνθήκες.

VW 1.5 TSI evo2

Ένα ακόμη πλεονέκτημα αφορά το βάρος και τη συμπεριφορά στο δρόμο. Ένας ελαφρύτερος κινητήρας συμβάλλει σε καλύτερη κατανομή μάζας και πιο ουδέτερη οδική συμπεριφορά. Η τεχνολογία παίζει επίσης καθοριστικό ρόλο. Άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης, μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και εξελιγμένες εσωτερικές επικαλύψεις έχουν βελτιώσει την πολιτισμένη λειτουργία. Οι μηχανικοί ρυθμίζουν τους σύγχρονους τετρακύλινδρους ώστε να αποδίδουν ισχυρή μεσαία ροπή, περιορίζοντας την ανάγκη για συνεχές κατέβασμα σχέσεων.

Μειονεκτήματα: θόρυβος, φόρτος και αντοχή

Παρά την πρόοδο, οι τετρακύλινδροι δεν είναι άμοιροι μειονεκτημάτων. Η ίδια η διάταξή τους σημαίνει λιγότερες εκρήξεις μέσα στους θαλάμους καύσης ανά μια πλήρη περιστροφή του στροφάλου, κάτι που μπορεί να μεταφραστεί σε πιο τραχιά λειτουργία σε υψηλές στροφές. Σε καθημερινή οδήγηση αυτό γίνεται αντιληπτό κυρίως ως αυξημένος θόρυβος, ειδικά όταν ο κινητήρας πιέζεται. Η ικανότητα ρυμούλκησης αποτελεί ένα ακόμη σημείο όπου οι κινητήρες με περισσότερους κυλίνδρους διατηρούν προβάδισμα. Ένα pick-up π.χ. με τετρακύλινδρο turbo κινητήρα, μπορεί να καλύψει βασικές ανάγκες, αλλά το ίδιο μοντέλο με έναν εξακύλινδρο η  V8 προσφέρει σαφώς μεγαλύτερα περιθώρια.  

Τέλος, υπάρχει το ζήτημα της πολυπλοκότητας. Για να αποδώσουν ισχύ αντίστοιχη μεγαλύτερων κινητήρων, οι turbo τετρακύλινδροι λειτουργούν με υψηλότερες πιέσεις και θερμοκρασίες. Αυτό συνεπάγεται περισσότερα εξαρτήματα και αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης. Αν και δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία που να δείχνουν μειωμένη αξιοπιστία, η λογική υπαγορεύει ότι η απλότητα παραμένει σύμμαχος της μακροζωίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Μazda: Ετοιμάζει εξάχρονο κινητήρα βενζίνης με μηδενικές εκπομπές CO2 - Πώς τα κατάφερε

IAA 2025: Η νέα μπαταρία της CATL σπάει τα ρεκόρ - 758 km αυτονομίας και φόρτιση 478 km σε 10 λεπτά

Αυτόματο κιβώτιο: Πως λειτουργεί, ποιοι είναι οι πιο διαδεδομένοι τύποι (video)