Η επέλαση των SUV είναι σε πλήρη εξέλιξη εδώ και αρκετά χρόνια. Αν και πολλά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών εκτιμούν ότι η κυριαρχία τους, σταδιακά, θα πάψει να υφίσταται, μέχρι στιγμής η επίδρασή τους στην αγορά αυτοκινήτου είναι δεδομένη, ιδίως σε συγκεκριμένα segments.
Μία από αυτές τις κατηγορίες είναι τα μικρομεσαία hatchbacks, ορισμένα εκ των οποίων έχουν ήδη ολοκληρώσει την παρουσία τους και αναμένεται να «επιστρέψουν» ως Crossovers (όπως το Ford Focus), ενώ κάποια αναμένεται να ακολουθήσουν την ίδια διαδρομή, όπως για παράδειγμα η επόμενη γενιά του Opel Astra.
Στην τελευταία «κατηγορία», πλέον, μπορούμε να εντάξουμε και το Hyundai i30, με βάση δηλώσεις του Xavier Martinet που δημοσιεύονται στο Autocar. Το C-hatchback των Κορεατών έχει αποσυρθεί, σταδιακά, από αρκετές ευρωπαϊκές αγορές και δεν υπάρχουν πληροφορίες για το αν θα περάσει σε 4η γενιά.
«Μπορεί να υπάρχει κάποιος λόγος για τον οποίο δεν μιλάμε πολύ γι' αυτό», ανέφερε χαρακτηριστικά ο CEO της Hyundai Europe όταν ρωτήθηκε σχετικά, με βάση και το γεγονός ότι ήδη έχει παρουσιαστεί η επόμενη γενιά του i20 στην Βραζιλία.
Και εξήγησε: «Το πρόβλημα είναι ότι στη συγκεκριμένη κατηγορία η ζήτηση δεν αυξάνεται. Επιπλέον, το μοντέλο παραδοσιακά χρησιμοποιούνταν κυρίως από εταιρικούς στόλους, εκεί όπου το κέρδος δεν είναι τόσο μεγάλο».
Επιπλέον, ανέφερε ότι το ποσοστό λιανικών πωλήσεων δεν ήταν ικανό για να αντισταθμίσει το χαμηλό κέρδος που προέκυπτε από τους στόλους, επειδή «η τιμή ήταν χαμηλότερη, όπως και τα κέρδη. Όταν συνδυάσεις όλα αυτά τα δεδομένα καταλαβαίνεις ότι από επιχειρηματικής άποψης δεν πρόκειται για κάτι ιδιαίτερα πειστικό».
Παρά το γεγονός ότι στο συγκεκριμένο segment υπάρχουν μοντέλα που διατηρούν την παρουσία τους, όπως τα Volkswagen Golf, Peugeot 308 και Toyota Corolla, το μερίδιο αγοράς των μικρομεσαίων hatchbacks μειώνεται σταδιακά, προς όφελος των αντίστοιχων crossovers, που αποτελούν κυρίαρχη επιλογή για τις οικογένειες.
Υπό αυτό το πρίσμα, ο Martinet άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο κάτι ανάλογο να συμβεί και με το i30. «Ίσως έχουμε ακόμα κάποιες ‘απαντήσεις’ να δώσουμε, αλλά μπορεί να είναι διαφορετικές από όσες έχουμε μέχρι σήμερα», ανέφερε χαρακτηριστικά, αφήνοντας να εννοηθεί τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να καλυφθεί το «κενό» που θα αφήσει το i30.
Και πρόσθεσε: «Μπορεί η απάντησή μου να είναι λίγο αινιγματική, αλλά σε κάποιο σημείο πρέπει να ξέρουμε πότε να σταματήσουμε και πώς να προχωρήσουμε στην επόμενη γενιά. Αυτό είναι ένα από τα ερωτηματικά που έχουμε».
Πηγή: Autocar
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Αυτό είναι το Hyundai IONIQ 3 - Έως 490 km αυτονομίας με compact σχεδιασμό (photos)
Η Hyundai ετοιμάζει νέο pickup - Δείτε πώς θα μοιάζει (photos)
Τρία supermini δίνουν μάχη για την κορυφή του B-segment στην Ελλάδα (stats)





_77761_458577_type11310.jpg)
ΔΗΜΟΦΙΛΗ

_77761_483705_type13129.jpg)



