«Τραγωδία» το 2024 για τη Maserati - Οι παράγοντες που οδήγησαν στην κατάρρευση

Το 2024 κατέληξε να είναι μία πολύ «άσχημη» χρονιά για τη Maserati. Πριν από κάποιες ώρες η Stellantis δημοσίευσε στην επίσημη ιστοσελίδα συνολικά στοιχεία για το προηγούμενο έτος και τα νέα για την ιταλική εταιρεία δεν ήταν καθόλου ευχάριστα.

MUST READ

Οριστικό: Ο Tavares δεν συνεχίζει στη Stellantis – Οι χειρισμοί που τον έβαλαν στο στόχαστρο των μετόχων

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με δημοσιεύματα και τα δεδομένα του ομίλου, οι συνολικές πωλήσεις της Maserati μειώθηκαν κατά 57%. Με τη γλώσσα των αριθμών αυτό σημαίνει ότι οι παραγγελίες κατρακύλησαν από τις 26.600 μονάδες, το 2023 στις -μόλις- 11.300 μονάδες, πέρυσι. Σημειώνεται πως το πρώτο εξάμηνο της περασμένης χρονιάς παρουσιάστηκαν ζημιές 82 εκατ. ευρώ.

Ενδεικτικά να πούμε ότι η Ferrari κατέγραψε μία αύξηση της τάξεως του 0,7%, παραδίδοντας συνολικά το 2024, 13.752 αυτοκίνητα, ενώ άνοδο στις πωλήσεις είδε και η Lamborghini, φτάνοντας τα 10.700 αυτοκίνητα – δηλαδή μία αύξηση κατά 5,7%.

Λίγο καιρό πριν αποτελέσει παρελθόν από τη Stellantis, ο Carlos Tavares είχε εκφράσει την άποψή του επί του θέματος, τονίζοντας -μεταξύ άλλων- ότι το πρόβλημα για την Maserati ήταν η «κακή» στρατηγική στο μάρκετινγκ και πως το ζήτημα δεν ήταν τα ίδια τα αυτοκίνητα και οι τιμές τους.

Συγκεκριμένα είχε τονίσει πως η ιταλική φίρμα έχει στη «φαρέτρα» της, όχι μόνο θερμικά, αλλά και 100% ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ το θέμα είναι απλώς το μάρκετινγκ.

Θυμίζουμε ότι πριν από μερικούς μήνες ο Πορτογάλος είχε τονίσει πως «εάν υπάρχουν μάρκες που δεν φέρνουν χρήματα θα τις κλείσουμε», ενώ η πρώην επικεφαλής οικονομικών της Stellantis, Natalie Knight, είχε τονίσει ότι ίσως εξεταστεί το ενδεχόμενο να βρεθεί ένα καλύτερο «σπίτι» για τη Maserati.

Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με δημοσιεύματα ο προσωρινός αντικαταστάτης του Tavares, John Elkann, θα ζητήσει από το επόμενο CEO του ομίλου να πάρει μία απόφαση: Ποιες από τις 14 μάρκες θα παραμείνουν «ζωντανές».

Επίσης να προσθέσουμε ότι νέες πληροφορίες αναφέρουν πως η Stellantis -κάτι που επιβεβαίωσε και ο οικονομικός διευθυντής Doug Ostermann- αποφάσισε να αποσύρει μία επένδυση ύψους 1,5 δις ευρώ που προοριζόταν για τη Maserati.

Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή για μερικά μοντέλα, που είχαν προγραμματιστεί να αποκαλυφθούν στο κοντινό μέλλον, ενδέχεται να μην προχωρήσει, όπως επισημαίνουν τα ξένα δημοσιεύματα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Maserati: Η σκληρή αλήθεια των αριθμών - Στα «τάρταρα» η παραγωγή του 2024

Stellantis: «Στον πάγο» η παραγωγή μοντέλων της Fiat και της Maserati - Ποιος ο λόγος

Η Maserati παρέδωσε το τελευταίο μοντέλο της με κινητήρα V8 (photos)