Επίσημο: Το ταχύτερο EV στον κόσμο είναι μια Ford Mustang με 2.200 ίππους (video)

Η Ford συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στην εξέλιξη των ηλεκτρικών επιδόσεων, αυτή τη φορά με ένα αποτέλεσμα που δύσκολα περνά απαρατήρητο. Η νέα έκδοση του ηλεκτρικού dragster της, η Ford Mustang Cobra Jet 2200, κατάφερε να καλύψει τα πρώτα 400 m από στάση σε 6,87 sec, καταγράφοντας ταχύτητα εξόδου 355 km/h.

MUST READ

Porsche και Ford ξανά στα «μαχαίρια»: Αλλεπάλληλοι χρόνοι ρεκόρ στο Nurburgring (videos)

Οι αριθμοί αυτοί δεν αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης: πρόκειται για το ταχύτερο ηλεκτρικό όχημα στο συγκεκριμένο πεδίο. Η επίδοση αυτή δεν έρχεται τυχαία, αλλά ως συνέχεια μιας μεθοδικής εξέλιξης που ξεκίνησε με την Cobra Jet 1800.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Ford Racing (@fordracing)

Περισσότερη ισχύς, λιγότερη πολυπλοκότητα

Σε αντίθεση με τον προκάτοχό της, η νέα έκδοση χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες αντί για τέσσερις, μειώνοντας το βάρος και την πολυπλοκότητα. Παρά τη μείωση αυτή, η συνολική απόδοση αυξάνεται σημαντικά, φτάνοντας τα 2.200 PS, έναντι 1.800 προηγουμένως. Το όφελος όμως δεν περιορίζεται μόνο στην ισχύ, αφού η βελτιωμένη ενεργειακή διαχείριση επιτρέπει ταχύτερη φόρτιση, ενώ η ελαφρύτερη κατασκευή συμβάλλει τόσο στην επιτάχυνση όσο και στη συνολική αποδοτικότητα της προσπάθειας.

Η φύση ενός τέτοιου οχήματος απαιτεί αυξημένα επίπεδα ασφάλειας. Στην περίπτωση της Cobra Jet 2200, η Ford έχει ενσωματώσει ένα σύστημα άμεσης αποκοπής ισχύος, το οποίο βασίζεται σε εκρηκτικό μηχανισμό μικρής κλίμακας και η ενεργοποίησή του μπορεί να γίνει από τον οδηγό ή το προσωπικό της πίστας, διακόπτοντας ακαριαία την παροχή ρεύματος. 

Μετάδοση και πρόσφυση σε πρώτο πλάνο

MUST READ

Το μυστήριο λύθηκε: H Ford Mustang Dark Horse SC αποδίδει 795 PS

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το σύστημα μετάδοσης, το οποίο διαφοροποιείται από τις κλασικές λύσεις των ηλεκτρικών οχημάτων. Η Cobra Jet 2200 χρησιμοποιεί πολυτάχυτο κιβώτιο σε συνδυασμό με φυγοκεντρικό συμπλέκτη, επιτρέποντας πιο ακριβή διαχείριση της ροπής κατά την εκκίνηση. Η διάταξη αυτή βοηθά στη βελτίωση της πρόσφυσης στα πρώτα κρίσιμα μέτρα, πριν το σύστημα μεταβεί σε άμεση μετάδοση (direct drive) στις υψηλές ταχύτητες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Test Drive: Ford Mustang Mach-E ER AWD. Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο EV τετρακίνητο SUV

Kingpin Mustang: Η απόλυτη Ford Mustang

Η Ford δοκιμάζει τη Mustang GTD στο Nurburgring και θέλει ξανά το «στέμμα» της (photo)