Πρώτη «αποκάλυψη» για το smart #2 - Όλα όσα γνωρίζουμε (photos)

Η επιστροφή του μικρού διθέσιου smart βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία και η γερμανική μάρκα αρχίζει να δείχνει πιο καθαρά τη μορφή του νέου μοντέλου. Αυτή τη φορά, όμως, δεν επέλεξε μια συνηθισμένη παρουσίαση πρωτοτύπου ή μερικές σκοτεινές φωτογραφίες στο διαδίκτυο. Το smart #2 αποτυπώνεται σε μεγάλες τοιχογραφίες, οι οποίες δημιουργούνται σε έξι πόλεις διαφορετικών ηπείρων.

Η καμπάνια περιλαμβάνει το Βερολίνο, το Παρίσι, τη Σαγκάη, το Χονγκ Κονγκ, το Μπουένος Άιρες και τη Μελβούρνη. Κάθε έργο έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με τοπικούς καλλιτέχνες και ενσωματώνει στοιχεία από την αισθητική του αυτοκινήτου, προσαρμοσμένα στον χαρακτήρα της εκάστοτε πόλης. Με αυτόν τον τρόπο, η smart επιχειρεί να συνδέσει το νέο της μοντέλο με το αστικό περιβάλλον για το οποίο έχει εξελιχθεί.

Η συγκεκριμένη επιλογή δεν είναι εντελώς αποκομμένη από την ιστορία της εταιρείας. Η ονομασία smart είχε από την αρχή συνδεθεί με τις λέξεις Swatch, Mercedes και Art, με την τέχνη να αποτελεί μέρος της επικοινωνιακής της ταυτότητας ήδη από τα πρώτα χρόνια λειτουργίας της.

Η σιλουέτα παραπέμπει ξεκάθαρα στο fortwo

Παρά τον καλλιτεχνικό χαρακτήρα των εικόνων, οι τοιχογραφίες προσφέρουν μια αρκετά σαφή πρώτη ματιά στο αμάξωμα του smart #2. Οι αναλογίες ακολουθούν τη γνώριμη λογική του fortwo, με πολύ μικρό μήκος, τροχούς τοποθετημένους κοντά στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος και κοντούς προβόλους.

Το προφίλ διατηρεί τη βασική γραμμή του Concept #2, ενώ οι επιφάνειες είναι περισσότερο καμπύλες και λιγότερο αυστηρές από εκείνες του τελευταίου fortwo. Η smart κάνει λόγο για γεμάτους όγκους, απαλά διαμορφωμένα τμήματα και λεπτομέρειες που ακολουθούν τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Love, Pure, Unexpected». Την τελική μορφή του αυτοκινήτου έχει αναλάβει το παγκόσμιο σχεδιαστικό τμήμα της Mercedes-Benz.

Οι τοιχογραφίες δεν αποκαλύπτουν όλες τις λεπτομέρειες ταυτόχρονα. Στη Σαγκάη, για παράδειγμα, ο καλλιτέχνης Zhu Bin συνδύασε παραδοσιακά μοτίβα με σύγχρονα φωτεινά στοιχεία, ενώ στο Χονγκ Κονγκ το συλλογικό σχήμα Parents Parents χρησιμοποίησε το μικρό αποτύπωμα του αυτοκινήτου ως βασικό μέρος της σύνθεσης. Στο Παρίσι, ο Γάλλος καλλιτέχνης Brusk θα αξιοποιήσει το χαρακτηριστικό του ύφος με γραμμές που μοιάζουν να «τρέχουν» επάνω στην επιφάνεια του τοίχου.

Η επιστροφή του πραγματικού διθέσιου smart

Το #2 αποτελεί σημαντική προσθήκη στη σημερινή γκάμα της μάρκας, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει στραφεί σε αισθητά μεγαλύτερα μοντέλα, όπως τα #1, #3 και #5. Με το νέο αυτοκίνητο, η smart επιστρέφει στο αρχικό της πεδίο: ένα αμιγώς ηλεκτρικό, διθέσιο όχημα πόλης της κατηγορίας Α.

Η εξέλιξή του βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Electric Compact Architecture, ή ECA, η οποία δημιουργήθηκε ειδικά για ένα εξαιρετικά μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η αρχιτεκτονική έχει αναπτυχθεί από τα τεχνικά τμήματα της smart και έχει σχεδιαστεί ώστε να αξιοποιεί όσο γίνεται καλύτερα τον περιορισμένο διαθέσιμο χώρο, χωρίς να περιορίζει τις απαιτήσεις ασφάλειας και καθημερινής χρηστικότητας.

Το αμάξωμα του πρωτοτύπου έχει μήκος περίπου 2,79 m, παραμένοντας πολύ κοντά στις διαστάσεις που χαρακτήριζαν τις προηγούμενες γενιές του fortwo.  

Η smart δεν αντιμετωπίζει πάντως το #2 αποκλειστικά ως ένα όχημα για σύντομες αστικές διαδρομές. Η εταιρεία αναφέρει ότι η πλατφόρμα έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και άνεση και σε δρόμους εκτός του στενού κέντρου μιας πόλης. Για τον λόγο αυτό, το πρόγραμμα δοκιμών περιλαμβάνει απότομες αλλαγές λωρίδας, βρεγμένο οδόστρωμα, κακής ποιότητας άσφαλτο, λακκούβες και διαδρομές με υψηλότερες ταχύτητες. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στον περιορισμό θορύβων και κραδασμών. Τα πρωτότυπα έχουν δοκιμαστεί σε αεροδυναμική σήραγγα, ακουστικούς θαλάμους και εγκαταστάσεις ελέγχου ανάρτησης, ενώ έχουν αξιολογηθεί διαφορετικοί τύποι ελαστικών ώστε να βρεθεί ισορροπία ανάμεσα στη χαμηλή αντίσταση κύλισης, την αυτονομία και την άνεση.

Νέα καμπίνα με ενιαίο κάθισμα

Το Concept #2 έχει ήδη δώσει μια πρώτη εικόνα και για το εσωτερικό. Κεντρικό στοιχείο αποτελεί ένα ενιαίο κάθισμα τύπου πάγκου για οδηγό και συνοδηγό, μαζί με ένα ταμπλό σε σχήμα S και περιορισμένη κεντρική κονσόλα.

Η συγκεκριμένη διαμόρφωση έχει στόχο να δημιουργήσει περισσότερο ελεύθερο χώρο ανάμεσα στους δύο επιβάτες και να κάνει την καμπίνα να δείχνει πιο ανοιχτή από όσο υποδηλώνουν οι εξωτερικές διαστάσεις. Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, η απλή διάταξη των χειριστηρίων και η απουσία ογκωδών επιφανειών στο κέντρο υπηρετούν την ίδια λογική. Δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμη πόσα από αυτά τα στοιχεία θα περάσουν χωρίς αλλαγές στο μοντέλο παραγωγής.

Στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, το smart #2 θα χρησιμοποιεί μια νεότερη εκδοχή του γνωστού κλωβού tridion safety cell, προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της ηλεκτρικής πλατφόρμας και των σύγχρονων κανονισμών. Η δομή εξελίσσεται ώστε να συνδυάζει τις πολύ περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις με την απαραίτητη ακαμψία του αμαξώματος.

Παγκόσμια πρεμιέρα στο Παρίσι

Η καμπάνια με τις τοιχογραφίες θα συνεχιστεί μέχρι την ολοκλήρωση των έργων στις έξι πόλεις. Στο Βερολίνο, η δημιουργία θα φιλοξενηθεί στην ιστορική East Side Gallery, ενώ το παρισινό έργο θα λειτουργήσει ως άμεσος προπομπός της επίσημης αποκάλυψης. Η παγκόσμια πρεμιέρα του smart #2 έχει προγραμματιστεί για τα μέσα Οκτωβρίου του 2026 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Μετά την παρουσίασή του, το μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη, στην Κίνα και σε επιλεγμένες ακόμη αγορές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

smart #5: Στην Ελλάδα το μεγαλύτερο SUV της μάρκας - Τιμές και εκδόσεις (πίνακας)

First Drive: Οδηγούμε τα νέα smart #1 και #3 στην Ελλάδα

Test Drive: smart #3 Brabus - Ηλεκτρικός πύραυλος σε premium συσκευασία